Министерство транспорта российской федерации Федеральная государственная бюджетная образовательное учреждение высшего профессионального образования
Дальнее восточный государственный университет путей сообщений «ДВГУПС»
Кафедра: «Транспортно-технологические комплексы»»
Доклад
По дисциплине : «Подвижной состав железных дорог (электроподвижной состав)» На тему :«Токоприёмники»
Выполнил: 125 группа |
Евдокимова Татьяна |
|
Амелин Алексей |
|
Дивной Андрей |
|
Андреев Роман |
Проверил: |
Стецюк А.Е. |
Хабаровск 2019
История
В 1879 год, Германская промышленная выставка, демонстрация электровоза мощностью 3 л. с., созданного немецким инженером Вернером фон Сименсом.
«Конки №114»
1885 год. Первый троллейбусный столб изобретенный Ван Депоэлем
Современный дуговой токоприемник
Современный пантограф
Современный полупантограф
Конструкция токоприёмников
Верхний токосъем |
Нижний токосъем |
Рельсовый |
токоприёмник |
ТР-3А: |
|
1 |
— башмак; 2 — болт; 3 — держатель; |
||||
|
|
4 — кронштейны; 5 — пружина; 6 — шунты; |
|||
|
|
7 — контактный палец; 8 — угольник. |
|||
Штанговый токоприёмник
Штанговый токоприемник РТ-6Ж, состоит из основания 1, держателя 7 с пружинами 3 и штанги 5, соединенной с держателем. Штанга изолирована в держателе бакелитовым стаканом с резиновым колоколообразным изолятором 4. Конец штанги с головкой токоприемника 6, несущей контактную часть, прижимается к проводу сети. Подвижная часть 2 основания токоприемника может вращаться на роликовых и шариковых подшипниках вертикального штыря неподвижной части. Благодаря применению в опорах подшипников качения уменьшается трение в основании
Дуговой токоприёмник
Дуговой токоприемник М-1Б состоит из основания 1, съемной трубчатой рамы 2 и контактной вставки 3.