Матрица расстояний с исключенными численными значениями строки

b₁ – b₁, км

а1	а1
b1	---	b1
b2	12	20	b2
b4	11	19	4	b4

б) Находим ближайший пункт разгрузки от рассмотренного грузополучателя b₁. Это грузополучатель b₄ (19 < 20). Грузополучатель b₄ будет вторым пунктом разгрузки транспортного средства на рассматриваемом маршруте.

в) Остается единственный грузополучатель b₂. Таким образом, получен маршрут a₁b₁ - b₁b₄ - b₄b₂ - b₂а₁ (см. рис. 17), протяженностью 45 км.

Аналогичным образом определяется порядок объезда пунктов на двух других маршрутах и составляются схемы маршрутов.

5. Карта погрузки транспортного средства, доставляющего грузы по маршруту a₁b₁ - b₁b₄ - b₄b₂ - b₂а₁, представлена на рис. 18.

Рис. 18. Карта погрузки транспортного средства, доставляющего грузы по маршруту a₁b₁ - b₁b₄ - b₄b₂ - b₂а₁:

- разметка кузова; - погрузочные места

6. Результаты расчета времени погрузки, отправления, прибытия к грузополучателям, разгрузки и возврата подвижного состава представить в соответствии с формой 3. Принять эксплуатационную скорость автомобиля 50 км/ч. Самостоятельно принять время погрузки и разгрузки единицы перевозимого груза.

Форма 3

Результаты расчетов времени погрузки, доставки грузополучателям, разгрузки и возврата подвижного состава

Операции	Необходимое время, мин	Начало, ч.мин	Окончание, ч.мин
1 маршрут (a1b1 - b1b4 - b4b2 - b2а1)
Погрузка в пункте а1	…	8.00	…
Доставка грузополучателю b1	…	…	…
Разгрузка у грузополучателя b1	…	…	…
…	…	…	…
Разгрузка у грузополучателя b2	…	…	…
Возврат в пункт а1	…	…	…
2 маршрут (…)
…	…	…	…

Убедитесь, что окончание работы автомобиля на маршрутах не превышает ранее принятого времени работы грузоотправителей и грузополучателей.

1. Осуществить расчет эксплуатационных затрат по доставке требуемых объемов грузов по формулам (11)…(16).

Затраты по доставке определяются по формуле:

С_{пер_kaf} = С_зп + С_т + С_см + С_ш + С_ТОиТР + С_ам + Н, (11)

где С_зп – затраты на заработную плату водителей, руб.;

С_т – затраты на топливо, руб.;

С_см – затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы, руб.;

С_ш – затраты на приобретение и ремонт шин, руб.;

С_ТОиТР – затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава, руб.;

С_ам – затраты на амортизацию, руб.;

Н – накладные расходы, руб.

Заработная плата водителей с учётом взносов в фонды:

С_зп = К_н · d · Ч_М , (12)

где К_н – коэффициент, учитывающий взносы в фонды (30%) и страхование от несчастных случаев (0,2%), таким образом, коэффициент составляет (1,302);

d – часовая тарифная ставка водителя, включая командировочные на личные нужды, руб./час (d = 110 руб./час));

Ч_М – часы работы на маршруте, ч.

Затраты на топливо:

С_т = [(Н_л / 100) · L] · Ц_т, (13)

где Н_л – линейная норма расхода топлива на пробег, л/100 км;

L – пробег подвижного состава, км/маршрут;

Ц_т – цена топлива, руб./л (принимается студентом самостоятельно, в соответствии с действующими ценами (28 руб. )).

Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы для подвижного состава приняты условно в размере 20 % от общей суммы затрат на топливо.

Затраты на приобретение и ремонт шин рассчитываются исходя из скорректированных норм затрат на шины Н_ш и пробега:

С_ш = (Н_ш  n / 1000)  L, (14)

где Н_ш – норма затрат на шины (рассчитать самостоятельно для соответствующего ПС), руб./1000км;

n – количество шин, ед.

Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава

С_ТОиТР = (Н_ТОиТР  L) / 1000, (15)

где Н_ТОиТР – норма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт, руб./1000 км (Н_ТОиТР = 700 руб./1000 км).

Затраты на амортизацию подвижного состава.

Для автомобилей грузоподъемностью от 0,5 до 2 т норма амортизационных отчислений установлена в проценте от стоимости машины и составляет 14,3%. В этом случае можно использовать формулу:

С_ам = Кдн. (Н_а / 100)  S_пс, (16)

где К дн – кэффициент, учитывающий время занятости ПС на данном маршруте;

Н_а – норма амортизационных отчислений, %;

S_пс – стоимость подвижного состава, руб.

Для автомобилей грузоподъемностью более 2 т норма амортизационных отчислений установлена в проценте от стоимости автомобиля на 1000 км пробега и составляет 0,17%/1000км.

В этом случае можно использовать формулу:

С_ам = (Н_а / (1000  100))  L  S_пс, (17)

где Н_а – норма амортизационных отчислений, %/1000 км;

S_пс – стоимость подвижного состава, руб.

Величина накладных расходов принята в размере 40 % от статьи по заработной плате.

8. Оптимизировать расположение склада грузоотправителя.

Месторасположение распределительного склада определяется в виде координат центра тяжести грузовых потоков по формулам

А_х = Q_i  x_i /  Q_i, (23)

А_у = Q_i  y_i /  Q_i, (24)

где А_х и А_у – координаты оптимального расположения склада, км;

Q_i - масса требуемого груза грузополучателем i, т;

x_i и y_i - расстояния от начала осей координат до расположения грузополучателя i, км.

9. Повторить выполнение пп. 2…7 с учетом п. 8.

10. Рассчитать годовой экономический эффект от предложения, изложенного в п. 8.