11. Выводы.

В выводах следует указать:

1. Характеристику профиля и плана рассчитываемого участка.

2. Критерий, по которому в курсовом проекте ограничена масса поезда на участке.

3. Характеристику состава поезда.

4. Места ограничений скорости движения и их причины.

5. В случае невозможности провести поезд по участку за 30 мин – причины этого.

6. Оптимальное время хода по участку по критерию расхода электроэнергии.

7. Результаты сравнения опытной и теоретической величины удельного расхода электроэнергии.

Рекомендуемая литература

1. Правила тяговых расчетов для поездной работы. – М.: Транспорт, 1985. 287 с.

2. Осипов С.И. и др. Основы локомотивной тяги. – М.: Транспорт, 1979. 440 с.

3. Гребенюк П.Г., Долганов А.Н., Скворцива А.И. Тяговые расчеты. Справочник. М.: Транспорт, 1987, 272 с.

Приложение 1

Паспортные параметры электровоза ВЛ11М, необходимые для расчетов

Наименование параметра	Величина
Расчетная масса двухсекционного электровоза, т	184
Тип тягового двигателя	ТЛ2К1
Номинальное напряжение ТЭД, В	1500
Номинальный ток ТЭД, А	480
Номинальная частота вращения якоря ТЭД, об/мин	790
Сопротивление обмотки якоря, Ом	0,035
Сопротивление обмотки главных полюсов, Ом	0,03
Сопротивление обмотки дополнительных полюсов, Ом	0,01
Сопротивление компенсационной обмотки, Ом	0,005
КПД ТЭД	0,931
КПД тяговой передачи	0,985
Передаточное число редуктора	3,826
Диаметр движущего колеса, мм	1250
Сопротивление обмотки индуктивного шунта, Ом	0,05
Сопротивление стабилизирующего резистора, Ом	0,1
Расчетная длина двухсекционного электровоза, м	33
Максимальный ток возбуждения ТЭД в режиме рекуперации, А	500
Расчетное нажатие тормозных колодок на ось, кН	137,3
Расчетный ток, потребляемый на собственные нужды, А	42

Приложение 2

Инструкция по пользованию программой тяговых расчетов

1. Рабочий диск компьютера в компьютерном классе определяет преподаватель. Запрещается работать на каких либо других жестких дисках !

2. Перед началом работы необходимо создать рабочую папку, использовав для ее имени свою фамилию. Затем необходимо скопировать содержимое папки ТЕТ в свою рабочую папку. Помните, что папка ТЕТ является исходным вариантом программной оболочки тяговых расчетов. Запрещается ее переименовывать или в ней работать !

3. При задании имен файлов данных и результатов расчетов рекомендуется использовать латинские буквы, так как программа предназначена для работы в среде MS DOS.

4. Войти в свою рабочую папку.

5. Программная оболочка тяговых расчетов запускается файлом tet.bat.

6. Перед началом расчетов необходимо сформировать файлы данных: общих данных; данных по профилю участка; данных по ограничениям скорости. Для этого необходимо выбрать в главном меню пункт Ввод данных и затем – Ввод данных с клавиатуры.

7. В подменю Ввод данных необходимо произвести ввод данных по разделам: состав, общие данные, профиль, ограничения скорости.

8. При выборе типа электровоза следует установить курсор с помощью клавиш-стрелок на соответствующий тип и подтвердить выбор нажатием клавиши <ENTER>.

9. При выборе типа вагонов следует установить курсор на требуемый тип вагонов, нажатием клавиши <ENTER> подтвердить выбор, затем ввести количество вагонов и нагрузку на ось. Если в составе имеется несколько типов вагонов – следует повторить операцию для каждого типа. После окончания ввода данных по вагонам перевести курсор на ОК и нажать <ENTER>.

10. Для окончания ввода данных по составу следует перевести курсор на Отмена или нажать <ESC>.

11. Для ввода общих данных следует выбрать пункт Общие данные и в диалоговом режиме ввести данные по напряжению контактной сети, ограничению тока, температуре обмоток тягового двигателя и окружающей среды, виду торможения. Для окончания ввода общих данных следует перевести курсор на Отмена или нажать <ESC>.

12. После ввода данных по составу и общих данных рекомендуется сохранить их, выбрав в разделе Опции пункт Сохранить общие данные. При вводе имени файла следует использовать латинские символы. Длина имени файла не может превышать 8 символов.

13. При выборе пункта меню Профиль или Огран. скорости открывается соответственно редактор профиля или ограничений скорости. Список "горячих" клавиш в этих редакторах приводится в нижней части экрана. Сохранение данных по профилю и ограничениям скорости производится аналогично сохранению общих данных.

14. При вводе профиля величины дробных уклонов элементов профиля следует вводить, округляя их до ближайшего целого.

15. После ввода и сохранения всех данных, необходимых для расчета, следует выбрать пункт Отмена для возврата в главное меню.

16. Для выполнения тягового расчета следует выбрать пункт Выполнение расчетов главного меню. В том случае, если при вводе исходных данных не допущено ошибок на экране появляется координатная сетка V = (s). В верхней части экрана отображаются текущие сведения о координате головы поезда, эквивалентном уклоне под поездом, скорости движения, времени, токе якоря (в режиме рекуперативного торможения отображается ток электровоза), токе возбуждения, температуре компенсационной обмотки тягового двигателя, энергии потребленной из сети и возвращенной в сеть, режиме движения. В нижней части экрана приведен список "горячих" клавиш.

17. В том случае, если все файлы данных уже существуют в рабочей папке, перед началом расчета следует в главном меню пункт Ввод данных и затем последовательно выбирать ввод соответствующих данных из файла.

18. Для начала расчета необходимо нажать клавишу, соответствующую выбранному режиму и удерживать ее в нажатом положении. При отпускании клавиши программа переходит в режим ожидания (паузы). Программа предполагает разгон до выхода на автоматическую характеристику с постоянным током тяговых двигателей. Не рекомендуется включать ослабление возбуждения до выхода на автоматическую характеристику выбранного соединения тяговых двигателей.

19. В программе предусмотрен режим "отката": при нажатии клавиши <BACKSPASE> происходит пошаговый откат расчета. Режим позволяет произвести расчет нового варианта без выхода в главное меню, однако при этом не происходит отката расхода электроэнергии.

20. Для сохранения данных расчета необходимо выйти в главное меню, нажав клавишу <ESC> и выбрать пункт Вывод документов, а в нем – Вывод результатов в файл. Требования к имени файла такие же, как и при сохранении исходных данных. Перед выходом в главное меню для сохранения результатов расчета необходимо зафиксировать количество израсходованной и возвращенной электроэнергии, так как эти данные в файл не выводятся. При попытке сохранить результаты расчета в уже существующий файл происходит их запись в конец файла.

21. Для просмотра результатов расчета, а так же для их печати необходимо загрузить файл с соответствующими результатами в текстовой редактор Word. При загрузке файла результатов в Word последует запрос формата файла – следует указать Кирилица DOS или Кирилица Windows. Информация для тех, кто работает на домашнем компьютере: если есть возможность печатать в DOS-режиме – следует им воспользоваться.

Приложение 3

Вариант профиля		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Номер элемента	Sэл, м	iэл, ‰
1	1100	0	–2	–1	0	1	2	3	0	–3	0
2	1600	–2	0	4	2	5	0	0	1	2	3
3	800	10*	4	–2	4	–3*	–6*	4*	–2	6*	–2
4	2700	0	12	0*	–10	0	7	–5	7	–2	0*
5	4000	4	–2*	14	0*	4	0	4	5	0	4
6	2100	–1**	0	6	15	–1	–2	–2	0	5	3
7	2000	–12	6	–2	3	16	8	0	3	–5	–2
8	5600	0	–2	9	–2	2	11	4	–7	1	0
9	1400	6	9	–15	0	–12	0	9	1*	–4	4
10	1900	–2	1	1	4	–2	4	–1	8	2	–2
11	1000	9	–10	5	–2**	–5	8**	5**	–10	13	5
12	2300	1	5**	0	5	0	0	0	2	0**	18
13	1200	5	–3	–1**	–1	1**	–10	7	4**	–2	–1**
14	2400	0	1	3	0	7	4	–2	–1	4	0
15	2000	1	0	–2	–1	0	1	2	3	0	–3
Данные по кривым
*	Sкр, м	500	1000	500	1000	500	400	300	1000	500	300
	Rкр, м	250	300	350	650	300	250	300	600	250	250
**	Sкр, м	1000	500	1000	500	1000	1000	500	300	1500	1000
	Rкр, м	500	650	550	250	600	550	550	250	700	500

Энергооптимизация режима ведения грузового поезда

Методические указания

к курсовому проектированию по дисциплине

"Теория электрической тяги"

для студентов дневного и вечернего факультета

Cocтaвители: ИBAЩEHKO Bалерий Oлегович,

Изварин Михаил Юльевич

План 2006 г., №

Подписано в печать с оригинал-макета

Формат 60x84¹/₁₆. Бумага для множ. апп. Печать офсетная.

Усл.печ.л. 1,625. Уч.-изд.л. 1,625. Тираж 300.

Заказ Цена р.

Петербургский государственный университет путей сообщения. 190031, СПб., Московский пр., 9.

Типография ПГУПС. 190031, СПб., Московский пр., 9.

23