5. Расчетная часть

Произвести расчет электромагнитного тормозного (в опыте с рекуперацией – и вращающего) момента электродвигателей по формуле:

М_э = 0,974  СФ  I_ср,

где I_ср – средний ток якорей двигателей, для которых производится расчет.

Величина СФ определяется по кривой СФ = f(I_в) (приложение). При расчетах необходимо помнить, что для двигателя последовательного возбуждения I_я = I_в.

5. Содержание отчета

1. Принципиальная схема лабораторной установки.

2. Таблицы опытных и расчетных величин.

3. Зависимости I_я = f(n) и М_э = f(n) для реостатного торможения двигателей последовательного и независимого возбуждения, построенные на миллиметровой бумаге.

4. Зависимости I_я = f(n) и М_э = f(n) для режима входа в рекуперацию двигателей независимого возбуждения, построенные на миллиметровой бумаге.

6. Контрольные вопросы

1. На каких видах подвижного состава применяется реостатное и рекуперативное торможение?

2. Какой характер носит изменение тормозной силы в зависимости от частоты вращения двигателей последовательного и независимого возбуждения?

3. Напишите выражения для тормозного электромагнитного момента и тормозной силы.

4. При каком типе возбуждения двигателей возможна реализация рекуперативного торможения?

5. Какие схемы соединения двигателей используются на подвижном составе при электрическом торможении? Каковы их преимущества и недостатки?

Приложение

7