110. Букинг-нота

это заявление гр\отправителя о желании отправить груз на линии. АКЦЕПТИРОВАННАЯ линейным агентом букинг-нота - это договор мор перевозки

111. средства борьбы с контр пакетом акций 1.эффективный-квалифицированное большинство .принимают решение 70%голосов 2.неэффективный- владельца контрольного пакета акций заставляют распродать до опред кол-ва

112. Форма договора в линейном судоходстве

публичный

113. Назначение приписки о несохранности

Если груз имеет дефекты, капитан вносит в коносамент пометку о несохранности груза

114. навигационная ошибка и ее юридическое значение навигационная ошибка (любое ошибка в управлении судном капитаном или членом экипажа), тк перевозчик – компания, он не может контролировать действия капитана и экипажа в рейсе, поэтому ошибки в управлении судном не связаны с виной и ответственностью перевозчика

115. договорной перевозчик и фиктивный перевозчик договорной – тот, что прописан в договоре

Фиктивный – тот, что фактически перевозил груз

116. функции страхового агента

Это представитель или служащий страховщика.

Помогает оформлять договоры страхования

117. ген полис

Документ страхования, которых выдается на определенную партию груза и определенный период времени. Если есть какие то разногласия со страховым полисом, то страховой полис ДОМИНИРУЕТ.

118. правовые комм организации

119. что такое «антидатировка» коносамента выписка коносамента задним числом

120. что такое «постдатировка» коносамента

Выписка коносамента передним числом

121. признаки форс-мажорного обстоятельства события наступление которых невозможно предвидеть, а их последствия невозможно предотвратить

122. полномочия подписывающего контракт

123. солидарная отв-ть

Совместная ответственность должников, означает, что за любое нарушение договорных обязательств одного должника отвечают все ( «один за всех и все за одного»

124 начисление агент вознаграждения

Осуществляется из средств, полученных за судозаход. Ставка зависит от тоннажа судна, числа заходов и целей заходов. Не имеет право извлекать выгоду из процесса агентирования.

125. SDR

Сумма (единица) ограничения ответственности перевозчика

666,67

На международном валютном фонде

126. момент вступление договора в силу.

Акцепт твердой аферты.

127. Различия коносамента и ценной бумаги.

- нет формы у коносамента ( структуры)

- ценная бумага взаимозаменяема, коносамент нет.

- по ценным бумагам возникает отношения «кредитор-должник», по коносаменту – взаимообязаны

128. От чего P&I не страхуют

129. Цедент

Первоначальным страховщик, перестраховывающийся частично или всю ответственность у другого страховщика.

130. Коммерческие организации

Это юридическое лицо, имеющее основной целью получение прибыли (в противоположность некоммерческим). Могут создаваться как хозяйственные товарищества и общества, производственные кооперативы, государственные и муниципальные унитарные предприятия.

131. Портовые сборы, чем характеризуются.

обязательные платежи:

1) корабельный сбор - раз в год с прибывающих в порт судов, исходя из их регистровой вместимости;

2) грузовой сбор - исчисляется по весу брутто погружаемых (выгружае мых) судов;3) лоцманский сбор - за проводку судов лоцманом по форватеру;4) маячный сбор - за использование маяка на подступах к порту.

Портовые сборы - платежи, взимаемые в портах с судов и грузов, исчисляемые по установленным и официально публикуемым тарифам.  По принципу начисления сборы делятся на сборы, устанавливаемые в зависимости от вместимости судна, от его длины и времени стоянки в порту, от осадки судна, от количества принятого или выгруженного груза.  Все расчеты по портовым сборам производит портовый агент, который направляет судовладельцу дисбурсментский счет.