5 Масштабна накладка плану станції

5.1 Підготовка даних для накладки плану

Перед тим, як приступати до масштабної накладки плану станції, необхідно на схемі станції визначити тип рейок, марки хрестовин стрілочних переводів, відстань між осями колій.

Тип рейок для головних, приймально-відправних та інших станційних колій встановлюється відповідно до заданої категорії залізничної лінії [3]. Приймально-відправні колії укладаються з рейок на один тип нижче, ніж на головних коліях або старогодними рейками того ж типу.

Потужність верхньої будови колій приведена в таблиці 2.

Таблиця 2 - Потужність верхньої будови колії

Найменування колії	Тип рейок	Шпали			Баласт
		тип	вид	кількість на 1 км колії	пісок, м	щебінь, м
Головна	Р65	з/б	ІА	1840	0,20	0,35
Приймально-відправна	Р50	дерев’яні	ІІА	1640	0,25	–
Інша	Р50ст	дерев’яні	ІІА	1440	0,25	–

Стрілочні переводи у відповідності з [3] повинні мати хрестовини наступних марок:

1) на головних коліях і приймально-відправних пасажирських коліях – не крутіше 1/11; стрілочні переводи, по яких пасажирські поїзди проходять тільки по прямому шляху зі швидкістю 100 км/год, можуть мати хрестовини марки 1/9;

2) на коліях вантажного руху – не крутіше 1/9;

3) на вантажних районах і інших станційних коліях – не крутіше 1/9;

4) диспетчерські з’їзди між головними коліями – не крутіше 1/11.

Типи стрілочних переводів повинні відповідати типу рейок.

Відстань між осями суміжних колій приймається відповідно до [3].

При проектуванні пасажирських платформ на станції ширина міжколійї, в якій розташована проміжна платформа, визначається:

,

де в₁ = 4м – ширина платформи;

в₂ = 1,75м – габаритна відстань від осі колії до краю платформи.

Нумерація колії і стрілочних переводів на станції здійснюється у відповідності з [3].

5.2 Розстановка поїзних світлофорів

Вхідні і вихідні світлофори встановлюються щоглові (без драбини).

Порядок установки вхідних (а, б) та вихідних (в, г) світлофорів показаний на рисунку 1.

Рисунок 1

Станційні світлофори нумеруються в залежності від напрямку руху: вхідні парні - Ч, непарні - Н; вихідні в залежності від напрямку Ч або Н, а маршрутні відповідно ЧМ або НМ з додаванням номера колії, для якої ці сигнали встановлюються.

5.3 Розрахунок координат точок станції

Для визначення положення і розбивки окремих елементів станції при будівництві розраховуються координати всіх основних точок. За вісь Y приймаємо вісь пасажирської будівлі, за вісь Х - вісь І головної колії.

Розрахунок координат здійснюється для центрів стрілочних переводів, вершин кутів повороту кривих, граничних стовпчиків, світлофорів, упорів.

Розрахунок координат „Х” полягає у визначенні відстаней від пасажирської будівлі праворуч та ліворуч до необхідних точок. Розпочинають розрахунок від заданої відмітки.

Перехід з однієї горловини станції в іншу здійснюється через корисну довжину найкоротшої приймально-відправної колії.

Розрахунок координат „Y” полягає у визначенні відстаней від осі І головної колії уверх та униз до тих самих точок.

Одночасно з цими координати кожної точки фіксуються в сітці координат, з точністю до двох знаків після коми, в додатку А графічної частини проекту.

Розрахунки координат „Х”:

а) парна горловина

Н6 = 525,00 м

ЦП16 = Н6 + L_св = 525,00 + 56,00 = 581,00 м

ВК6 = ЦП16 – Е · N = 581,00 – 9 · 5,30 = 533,30 м

ГС16 = ЦП16 – L_гс = 581,00 – 43,36 = 537,64 м

Н5 = ГС16 – L_св =537,64 – 3,50 = 534,14 м

ЦП10 = ЦП16 + Х_16-10 = 581,00 + 43,42 = 624,42 м

ГС10 = ЦП10 + L_гс = 624,42 + 37,10 = 661,52 м

Упор10 = ГС10 + L_кор¹⁰ = 661,52 + 50,00 = 711,52 м

ЦП8 = ЦП10 + Е · N = 624,42 + 9 · 5,30 = 672,12 м

ГС8 = ЦП8 – L_гс = 672,12 – 43,36 = 628,76 м

ЦП6 = ЦП8 + Е · N = 672,12 + 9 · 7,50 = 739,62 м

ГС6 = ЦП6 – L_гс = 739,62 – 37,10 = 702,52 м

ЦП12 = ЦП6 – Х_6-12 = 739,62 – 42,37 = 697,25 м

ГС12 = ЦП12 – L_гс = 697,25 – 46,81 = 650,44 м

ЦП14 = ЦП12 – Е · N = 697,25 – 11 · 5,30 = 638,95 м

ГС14 = ЦП14 + L_гс = 638,95 + 46,81 = 685,76 м

НІ = ЦП14 – L_св = 638,95 – 3,50 = 635,45 м

ЦП4 = ЦП6 + Х_4-6 = 739,62 + 41,79 = 781,41 м

ГС4 = ЦП4 + L_гс = 781,41 + 46,81 = 828,22 м

ЦП2 = ЦП4 + Е · N = 781,41 + 11 · 5,30 = 839,71 м

ГС2 = ЦП2 – L_гс = 839,71 – 46,81 = 792,90 м

вх.Ч = ГС4 + L_св = 828,22 + 50,00 = 878,22 м

МС1 = ЦП2 + а_о + L_св = 839,71 + 11,29 + 50,00 = 901,00 м

б) непарна горловина

ГС21 = L_кор⁶ – Н6 = 1050,00 – 525,00 = 525,00 м

ЦП21 = ГС21 + L_гс = 525,00 + 43,36 = 568,36 м

ВК3 = ЦП21 – Е · N = 568,36 – 9 · 5,30 = 520,66 м

ЧМ5 = ЦП21 – L_св = 568,36 – 56,00 = 512,36 м

ЧМ6 = ГС21 – L_св = 525,00 – 3,50 = 521,50 м

ЦП19 = ЦП21 + Х_19-21 = 568,36 + 43,42 = 611,78 м

ГС19 = ЦП19 + L_гс = 611,78 + 43,36 = 655,14 м

ЦП17 = ЦП19 + Е · N = 611,78 + 9 · 5,30 = 659,48 м

ГС17 = ЦП17 – L_гс = 659,48 – 43,36 = 616,12 м

ЧМ4 = ЦП17 – L_св = 659,48 – 56,00 = 603,48 м

ЦП15 = ЦП17 + Х_15-17 = 659,48 + 43,42 = 702,90 м

ЦП13 = ЦП15 + Е · N = 702,90 + 9 · 7,50 = 770,40 м

ГС13 = ЦП13 – L_гс = 770,40 – 37,10 = 733,30 м

ЧМІІ = ЦП13 – L_св =770,40 – 47,00 = 723,40 м

ЦП11 = ЦП13 + Х_11-13 = 770,40 + 41,79 = 812,19 м

ГС11 = ЦП11 + L_гс =812,90 + 46,81 = 859,71м

ЦП9 = ЦП11 + Е · N = 812,19 + 11 · 5,30 = 870,49 м

ГС9 = ЦП9 – L_гс = 870,49 – 46,81 = 823,68 м

ЦП7 = ЦП9 + Х_9-7 = 870,49 + 41,79 = 912,28 м

ГС7 = ЦП7 + L_гс = 912,28 + 43,36 = 955,64 м

ВК2 = ЦП7 + Е · N= 912,28 + 47,7 = 959,98 м

НМ3 = ГС7 + 3,5 = 955,64 + 3,5 = 959,14 м

НМІ_а = ЦП7 + L_св = 912,28 +56 = 968,28 м

ГС5 = Н3 + 1050 = 959,14 + 1050 = 2009,14 м

ЦП5 = ГС5 + L_гс = 2009,14 + 43,36 = 2052, 50м

ВК1 = ЦП5 – Е · N =2052, 50 – 9 · 5,30 = 2004,8 м

ЦП 3 = ЦП 5 + Х_3-5 = 2052, 50 + 41,79 = 2094,29 м

ГС 3 = ЦП3 + L_гс = 2094,29 + 46,81 = 2141,10м

ЦП 1= ЦП3 + Е · N = 2094,29 + 58,3 = 2152,59м

ГС 1 = ЦП1 - L_гс = 2152,59 - 46,81 = 2105,78м

ЧІІа = ГС1 - 3,5 = 2105,78 - 3,5 = 2102,28 м

вх.Н = ГС 3 + 50 = 2141,10 + 50= 2191,10 м

МС2 = ЦП1 + 50 + а_о= 2152,59 +50 + 11,29=2213,88 м

ЦП23 = ЦП15 +Х_15-23 = 702,90 + 58,86 = 761,76 м

ЦП25 = ЦП23 – Е · N = 761,76 – 9 · 5,30 = 714,06 м

ГС25 = ЦП25 – L_гс = 714,06 - 38 = 676,06 м

ЦП27 = ЦП25 – (Е₁+E₂) · N =714,06 –9 · 17,1= 560,16 м

ГС27 = ЦП27 – L_гс =560,16 – 40,00 = 520,16 м

ГС29 = ГС27 – 120 =520,16 – 120 = 400,16 м

ЦП29 = ГС29 - L_гс =400,16 - 40,00 = 360,16 м

ВК5 = ЦП29 + Е · N = 360,16 + 9 · 4,80 =403,36 м

ЦП31 = ЦП29 – Е · N =360,16 – 9 · 11,80 =253,96 м

ГС31 = ЦП31 + L_гс =253,96 + 37,10 = 291,06м

Межа п/к = ЦП23 + а + L_кор⁹ =761,76 + 15,46 + 525,00 = 1302,22 м

4. Накладка та оформлення плану станції

План проміжної станції будується в масштабі 1:2000 і є основним документом для виконання будівельних робіт.

Накладка центрів стрілочних переводів і інших точок виконується по розрахованим раніше значенням цих координатних точок, або відкладенням наступної точки на відстані „∆Х” від попередньої.

Для переходу до другої горловини від вихідного світлофора або граничного стовпчика найкоротшої приймально-відправної колії відкладають прийняту корисну довжину та знаходять положення граничного стовпчика або вихідного світлофора.

План проміжної станції в масштабі 1:2000 приведений в додатку Б графічної частини проекту.