3.3.2. Класифікація видів ремонтів

У практиці проведення відновлювальних робіт розрізняють такі види ремонту: планові (капітальний, регламентований, середній); за технічним станом; позапланові (поточний, аварійний); за місцем проведення (в стаціонарних і польових умовах).

Плановий ремонт

Капітальний ремонт ПС і його БО виконують через встановлену кількість годин нальоту або кількість посадок.

Регламентований ремонт ПС виконують з періодичністю і в обсягах, встановлених в залежності від його ти­пу. В залежності від наробітку цей вид ре­монту в свою чергу ділиться на форми Р1, Р2, РЗ.... Кожна наступна форма включає до свого складу форму Р1 і певні додаткові роботи. Наприклад форма ремонту Р2 є повторенням форми Р1 та деяких додаткових регулювально-налагоджувальних робіт та робіт із заміни елементів, рівень надійності яких не дозволяє використовувати їх на подальшому етапі експлуатації. У свою чергу, форма ремонту Р3 є повторенням форми Р2 та нових додаткових робіт, спрямованих на відновлення елементів, рівень надійності яких на даний період часу експлуатації вважається вже недопустимим. Таким чином кожна нова форма регламентованого ремонту вбирає у себе обсяги робіт попередньої з введенням нових додаткових робіт, спрямованих на підвищення рівня надійності АТ. Для кожного типу ПС і його обладнання встановлено певну кількість таких форм регламентованого ремонту. При застосуванні методу регламентованого ремонту капітальний ремонт для даного об’єкта АТ не виконується, оскільки регламентований ремонт є поетапним методом виконання капітального ремонту.

Середній ремонт ПС виконується в пері­оди між капітальними ремонтами. При реалізації регламенто­ваного ремонту середній ремонт не проводиться.

Ремонт за технічним станом

Даний метод ремонту базується на визначенні технічного стану об’єктів АТ за результатами контролю значень їх функціональних параметрів. Відповідно до визначеного технічного стану проводяться ремонтні роботи, мета яких шляхом регулювання параметрів функціональних елементів об’єкта або зміни елементів у ньому досягти підвищення рівня його надійності. Контроль параметрів об’єкта проводять з встановленими періодичностями, а кількість параметрів які вимірюються, залежить також від його наробітки. Результати контролю параметрів обробляються з метою встановити деградаційні тенденції у їх зміні. Шляхом знаходження відповідності між зміною значень параметрів та зміною стану елементів об’єкта, які спричинюють таку зміну, приймають рішення про обсяг розбирання об’єкту і види ремонтних робіт, які необхідно виконати.

Позаплановий ремонт

Поточний ремонт – це відновлення працездатності і справності окремих елементів і виробів АТ, порушених в результаті їх відмов або неправильного викори­стання в процесі експлуатації.

Поточний ремонт планера і двигунів ПС виконують в цеху поточного ремонту ЕАП, а ремонт БО - в цеху лабораторної перевірки авіа­ційного і радіоелектронного обладнання (авіоніки).

Аварійний ремонт виконується для відновлення справ­ності виробів АТ після їх пошкодження, які викликані зовнішніми впливами, не передбаченими в нормативно-технічній документації для нормальних умов експлуа­тації.

Капітальні і аварійні ремонти, складні доробки АТ виконуються на авіаремонтних заводах.

Ремонт за місцем проведення

За ознакою місця проведення відновлювальних робіт ремонт може здійснюватися в стаціонарних і польових умовах.

В першому випадку ремонт виконується в спеціальних місцях, обладнаних стаціонарни­ми засобами ремонту (ремонт на РАП, в цехах поточного ремонту і лабораторної перевірки авіаційно­го і радіоелектронного обладнання ЕАП).

Прикладом польового ремонту може бути ремонт на міс­ці вимушеної посадки ПС, на місці його тимчасо­вого базування і т.п.