Ещё один архив по мостам и строительству / 9-10 семестр / Разводные мосты / Реферат / реферат

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ императора Александра I»

_________________________________________________________________________

Кафедра «Мосты»

Реферат

по дисциплине «Проектирование разводных мостов»

на тему Разводный мосты откатной системы

Выполнил студент ________________________________________Фащевский Д.Р.

Факультет «Транспортное строительство» группа МТ-201

Принял ______________________________ профессор, к.т.н Г.И. Богданов

Санкт-Петербург

2017

Общие сведения о мостах откатной системы

Мосты откатной системы характеризуется горизонтальным поступательным движением разводного пролетного строения. Пролетное строение может перемешаться, как только вдоль оси моста, так и поперёк. В некоторых случаях мост совершает диагональное движение.

В некоторых источниках указывается, что первые мосты откатной системы датируются средневековьем, применяемых при пересечении каналов. В связи с необходимостью большого пространства, куда надо помещать откатываемое пролетное строение и сложностью размещения механизмов перемещения пролетного строения не получили распространения.

Так же мосты откатной системы называют сдвижными, отодвигаемы, скользящими и некоторые другие названия.

Примеры мостов откатной системы в России

Мосты откатной системы не получили большого распространения в России. Одни из примеров применения откатной системы является разводной пролет на временном мосту при реконструкции Володарского моста в Петербурге в 1986-1992 гг.

Рисунок 1 Временный Володарский мост в наведённом положении

Данный мост был автомобильно-пешеходным, в отличии от постоянного, по которому в том числе осуществлялось и трамвайное движение. Откатное пролетное строение представляло из себя металлическую балку с пониженной строительной высотой. Разводной пролет сдвигался в направлении Народной улице.

Примеры мостов откатной системы по всему миру

В Нью-Йорке располагается откатной автомобильный безымянный мост через судоходный приток «Newtown Creek» на Борден Авеню. Его главной особенностью является направлении движения – под углом относительно оси пролетного строения. Примерная длина моста над каналом – 20 метров, так как пролетное строение представлено неразрезной балкой, то на берегу так же располагается 20 метров уравновешивающего пролета.

Рисунок 2 Мост на Борден авеню

Рисунок 3 Вид фасада моста с полозьями для движения

Так же в Нью-Йорке есть ещё один откатной мост подобной системы. Находится он на Carroll Street. Представляет из себя двухпролетную неразрезную балку. Во время движения система из неразрезной превращается в балочно-консольную. Для уменьшения напряжения в балке была устроена шпренгельная система.

Рисунок 4 Схема моста на "Carroll Street"

Рисунок 5 Перекаточная тележка моста

Рисунок 6 Мост в процессе разводки

Рисунок 7 Мост в разведённом состоянии

В шведском городе Уппсала через реку Фирис располагается ныне не действующий мост «Ultenabron». Пролетное строение выполнено из металла, проезжая часть представленна деревянным настилом.

Рисунок 8 Вид фасада моста "Ultunaborn"

Рисунок 9 Разводное пролетное строение в разведённом положении

В Ротердаме через Schiedam Schie в 1882 был построен разводной откатной мост. Ширина судоходного канала, который перекрывает этот мост, составляет всего 6,8 м. Подмостовой габарит в наведённом состоянии составляет всего 50 см. На данный момент по мосту не осуществляется автомобильное движение, а открыт он только для пешеходов и велосипедистов.,

Рисунок 10 Вид фасада моста

Рисунок 11 Элементы разводного механизма моста

В Нидерландах, в городе Брюнессе есть откатной мост, который отличается маршрутом движения по нему автомобильного транспорта. Несмотря на то, что пролётное строение прямоугольного очертания, движения автотранспорта осуществляется по кривой. Данная особенность продиктована тем, что мост находится в стороне от автомагистрали. На системе шлюзов, в створе автомагистрали находится другой, раскрывающийся мост, которым является основным, а откатной лишь служит для предотвращения перерывов движения автотранспорта во время разводки основного моста.

Рисунок 12 Мост в наведённом состоянии

Рисунок 13 Мост в разведённом состоянии