24. Схемы и особенности работы вантово-балочных мостов . Назначение основных размеров.

Схемы:

Двухпролетные мосты с равными пролетамивеличина основного пролета Lmax = 100 … 130 … 150 м; высота пилона hп = (1/3 … ¼)L; ширина пилона по фасаду ; высота балки жесткости; число вант с одной стороны пилона от 3 и более; величина панели d = 5 … 15, 10 … 40 м (при железобетонной балке); величина панели d = 10 … 20, 50 … 80 м (при металлической балке); углы наклона вант (как правило) (20 … 80)°; минимальный угол наклона крайней ванты (22 … 25)°

Особенностью системы является наличие всего одной промежуточной опоры, однако, отсутствие в ней оттяжки, интенсивная работа пилона на изгиб (при загружении одного пролета), дает увеличенные прогибы балки жесткости. При постановке вант-оттяжек (закреплении пилона), особого эффекта достичь не удается, т.к. оттяжки являются длинными гибкими элементами, провисают и включаются в работу системы с «опозданием» (системе присуща повышенная геометрическая нелинейность (изменяемость)). Увеличение общей жесткости системы дает применение железобетонной балки жесткости и жесткого пилона.

• Двухпролетные мосты с неравными пролетами вы высота пилона hп = (1/3 … ¼)L2; ширина пилона по фасаду ; высота балки жесткости ; число вант с одной стороны пилона от 3 и более; величина панели d = 5 … 80 м (при различных балках жесткости); величина панели – для металлической балки жесткости – d1 = 1,2…1,3d; – для железобетонной d1 = 0,7 … 0,8d ,углы наклона вант (20 … 80)°; минимальный угол наклона крайней ванты (22 … 25)°.

Особенностью системы является большая перекрывающая способность, наличие всего одной промежуточной опоры, и более высокая вертикальная жесткость по сравнению с равнопролетными системами

• Трехпролетные мосты

величина основного пролета Lmax = 100 … 400 (465) м; величина бокового пролета (0,2 … 1,0 обычно 0,4 … 0,45)×L2; высота пилона hп = (1/5 … 1/7)L2; величина панели d = 5 … 80 м (при различных балках жесткости); величина панели d1 = (1,2 … 1,3)×d;

Особенностью является высокая перекрывающая способность, и более высокая вертикальная жесткость.

• Многопролетные мосты

Особенностями многопролетных вантовых мостов являются: 1. Они многократно статически неопределимы, поэтому в них трудно обеспечить работу гибких элементов в строгом соответствии с расчетом – сложно контролировать расчетные усилия в вантах; 2. Им присущи большие температурные перемещения; 3. При гибких пилонах в них трудно обеспечить необходимую вертикальную жесткость конструкции – системы эти гибкие.

25. Двухпролетные вантовые мосты. Особенности работы элементов и назначение основных размеров. Примеры из практики.

С РАВНЫМИ ПРОЛЕТАМИ:

• величина основного пролета Lmax = 100 … 130 … 150 м; высота пилона hп = (1/3 … ¼)L; ширина пилона по фасаду ; высота балки жесткости; число вант с одной стороны пилона от 3 и более; величина панели d = 5 … 15, 10 … 40 м (при железобетонной балке); величина панели d = 10 … 20, 50 … 80 м (при металлической балке); углы наклона вант (как правило) (20 … 80)°; минимальный угол наклона крайней ванты (22 … 25)°

Особенностью системы является наличие всего одной промежуточной опоры, однако, отсутствие в ней оттяжки, интенсивная работа пилона на изгиб (при загружении одного пролета), дает увеличенные прогибы балки жесткости. При постановке вант-оттяжек (закреплении пилона), особого эффекта достичь не удается, т.к. оттяжки являются длинными гибкими элементами, провисают и включаются в работу системы с «опозданием» (системе присуща повышенная геометрическая нелинейность (изменяемость)).

Увеличение общей жесткости системы дает применение железобетонной балки жесткости и жесткого пилона обеспечивающего минимальные смещения, однако при этом повышается сложность и материалоемкость конструкции моста.

Схема двухпролетного путепровода при наличии жесткого пилона

С НЕРАВНЫМИ ПРОЛЕТАМИ:

Для данной системы имеем: величина основного пролета Lmax = 100 … 450 м; величина бокового пролета (0,2 … 1,0)×L2, чаще (0,6 … 0,7)×L2 ; Такое соотношение основного и бокового пролетов обеспечивает необходимый запас по растяжению в оттяжке; При величине бокового пролета L1<0.25<L2,

его не подвешивают на ванты. Высота пилона hп = (1/3 … ¼)L2; ширина пилона по фасаду ; высота балки жесткости ; число вант с одной стороны пилона от 3 и более; величина панели d = 5 … 80 м (при различных балках жесткости); величина панели – для металлической балки жесткости – d1 = 1,2…1,3d; – для железобетонной d1 = 0,7 … 0,8d ,углы наклона вант (20 … 80)°; минимальный угол наклона крайней ванты (22 … 25)°.

Особенностью систем показанных на рис. является большая перекрывающая способность, наличие всего одной промежуточной опоры, и более высокая вертикальная жесткость по сравнению с равнопролетными системами.