Оглавление

1.Основные преимущества применения висячих и вантовых мостов в сравнении с мостами других систем. 2

2.Проблемы применения висячих и вантовых мостов в сравнении с мостами других систем. 2

3.Общая характеристика висячих мостов. Примеры крупнейших висячих мостов мира. 3

4.Общая характеристика вантовых мостов. Примеры крупнейших вантовых мостов мира. 4

9. Типы пилонов висячих и вантовых мостов, особенности их работы и конструкции. 7

10. Причины динамической неустойчивости висячих и вантовых мостов 8

11. Причины аэродинамической неустойчивости висячих и вантовых мостов. 8

12. Приближенная оценка усилий в основных элементах висячих мостов. 9

14.Висячие мосты с балками жесткости. Особенности работы кабеля и балки жесткости под нагрузкой 11

15.Висячие мосты с балками жесткости. Основные схемы и размеры. Примеры из практики. 12

16. Внешне-безраспорные висячие мосты. Особенности работы, сооружение и применение. 13

17.Однопролетный висячий мост. Особенности работы элементов и назначение основных размеров. 13

18. Меры повышения жесткости однопролетных висячих мостов. 14

20.Многопролетные висячие мосты . Особенности работы, область применения. Примеры из практики. 17

21.Меры повышения жесткости однопролетных висячих мостов 18

22. Типы балок жёсткости висячих мостов. Особенности работы балок под нагрузкой 19

24. Схемы и особенности работы вантово-балочных мостов . Назначение основных размеров. 20

26. Особенности применения вантовых мостов под ж/д. Примеры из практики. 22

27. Типы балок жесткости вантовых мостов. Особенности работы балок под нагрузкой. 23

28 Железобетонные балки жесткости вантовых мостов. Особенности применения железобетонных балок жесткости 24

29 Типы поперечных сечений вантовой части и пилонов вантовых мостов 25

30 Меры повышения жесткости вантово-балочных мостов 26

31 Схемы расположения вант в вантово-балочных мостах 27

32. Сравнительная характеристика вантовых систем с малым числом вант и многовантовых. 28

33.Роль балки жесткости в вантово-балочных мостах. Специфика ее работы под нагрузкой. 29

34.Многопролетные вантово-балочные мосты. Меры повышения их жесткости. Примеры из практики 29

35. Особенности применения жб в висячих и вантово-балочных мостах 30

36. Компановка поперечного сечения висячих и вантово-балочных мостов 30

1.Основные преимущества применения висячих и вантовых мостов в сравнении с мостами других систем.

1. Возможность перекрытия сверхбольших пролетов (длиной от 500, практически до 2000 м, теоретически до 3500 м).

2. Высокая экономичность, определяющаяся минимальным расходом материалов и стоимостью на 1 м²полезной площади моста (экономия по расходу материалов на пролетное строение в 4 … 5 раз по сравнению с другими системами).

Экономичность висячих и вантовых мостов способствующая уменьшению веса и затрат на их несущие конструкции обусловлена:

– применением в их элементах высокопрочных материалов, которые в четыре - пять раз прочнее (R_{к (проволоки)} = 1000 … 1500 МПа, R_{у (прокатного металла)}=215 … 355 МПа) и только в два – два с половиной раза дороже обычной конструкционной стали;

– рациональным использованием материалов,кабели и ванты работают полным сечением и только на растяжение, действующее вдоль оси элемента,

– отсутствием потребности развивать сечения по условиям устойчивости, в растянутых элементах этого не требуется;

– отсутствием ослабления поперечных сечений несущих элементов, приводящее к минимуму концентрации напряжений и позволяющее полностью использовать несущую способность материала;

– облегчением сечения балки жесткости, т.к. кабель с подвесками или ванты можно рассматривать как промежуточные податливые опоры.

Кроме того, в висячих мостах, балка жесткости практически избавлена от работы на собственный вес и воспринимает только временную подвижную нагрузку, вся постоянная нагрузка пролетного строения передается на кабель, а т.к. кабель воспринимает до 80% всей нагрузки – висячую систему можно считать приближающейся к системе наименьшего объема.

3. Возможность использования кабеля или вант для монтажа балки жесткости без использования временных опор (рис. 4.1 … 4.3), т.е. – простота возведения,при этом существенно сокращаются сроки, трудоемкость и стоимость строительства (здесь следует добавить, что при перевозке, несущие элементы висячих и вантовых мостов, свернутые в бухты, представляют собой весьма компактные грузы).

4. Надежность в случае повреждения балки жесткости.Если в обычной ферме, выход из строя одного элемента, например нижнего пояса, приведет к разрушению моста, то висячая система может эксплуатироваться при повреждении не одного, а нескольких элементов балки, это связано с тем, что балка жесткости не реагирует на введение шарниров, а ремонтировать ее можно без перерыва движения по мосту;

5. Разнообразие конструктивных форм, очевидные архитектурно-эстетические достоинства, современный вид висячих и вантовых мостов.