МПС РФ

Петербургский Государственный Университет

Путей сообщения Кафедра «Мосты» Курсовой проект

по теме:

«Оценка грузоподъемности и усиление элементов моста»

Выполнил

студент группы МТ-701

Берлин В.М.

Руководитель:

доцент Карапетов Э.С.

Санкт –Петербург

2001

Содержание

Содержание 3

1. Определение грузоподъемности элементов и их прикреплений 4

1.1. Основные исходные данные. 4

1.2. Расчет балок проезжей части. 5

1.2.1. Расчет балок проезжей части на прочность по нормальным напряжениям. 5

1.2.2. Расчет балок на прочность по касательным напряжениям. 7

1.2.3. Расчет балок на общую устойчивость. 9

1.2.4. Расчет балки на выносливость. 11

1.2.5. Расчет балок на прочность поясных заклепок. 13

1.2.6. Расчет прикрепления продольных балок к поперечным. 14

1.3. Расчет элементов главных ферм. 16

1.3.1. Расчетные площади элементов. 16

1.3.2. Расчет элементов решетчатых ферм на воздействие только вертикальных нагрузок. 22

1.4. Сравнение классов элементов с классами нагрузки. 25

2. Усиление элементов и их прикреплений. 27

2.1. Усиление элементов проезжей части. 27

2.1.1. Усиление продольной и поперечной балок на прочность. 27

2.1.2. Усиление продольной балки на общую устойчивость. 27

2.1.3. Усиление прикрепления продольной балки к поперечной. 27

2.2. Усиление элементов главных ферм. 27

1. Определение грузоподъемности элементов и их прикреплений

1. Основные исходные данные.

Пролетное строение, спроектированнное по расчетным нормам 1896 г., изготовлено из литого железа после 1906 г. Мостовое полотно на деревянных поперечинах с двумя раздельными тротуарами при настиле из досок. Расчетное сопротивление металла R=190 МПа. Заклепки из литого железа. Диаметр заклепочных отверстий – 22 мм.

Расчетный пролет – 88 м. Число панелей – 10. Длина панели – 8.8 м. Расстояние между осями главных ферм В=5.75 м, продольных балок – 1.83 м.

Данные для расчета нормативной постоянной нагрузки р, т/м пути:

вес металла при расчете элементов главных ферм – 4,85;

продольных балок – 0,83;

поперечных балок – 0.98;

вес мостового полотна – 0,78.

2. Расчет балок проезжей части.

1. Расчет балок проезжей части на прочность по нормальным напряжениям.

Определение грузоподъемности балок проезжей части и элементов главных ферм производится в соответствии положениями, представленными в «Руководстве по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов».

Ось пути совпадает с осью пролетного строения. Геометрические характеристики элементов конструкции определяются в наиболее опасных сечениях, имея в виду либо напряженное состояние элементов, либо места изменения их сечений.

Расчетные моменты сопротивления рассматриваемых сечений.

Таблица 1.1

Балка	Местоположение сечения	Схема сечения, мм	Состав сечения, мм	Fбр, см2	Iбр, см4	Wбр, см3	Уmax, см	Wo, см3
Продольная Б	В середине пролета			41,92 76,0 41,92	53439 36581 53439	3736	38,5	3064
				159,84	143459
Поперечная П	В середине пролета			22,0 38,34 99,0 38,34 22,0	56107 85696 80858 85696 56107	7146	51,0	5717
				219,68	364464