2.6. Расчёт площадей и выбор типов складов.

Размеры складов определяются из условия создания запасов материалов, обеспечивающего непрерывность производства работ, с учётом условий доставки материалов на строительство. Однако запасы материалов на стройплощадке не должны быть слишком большими, так как это ведёт к замедлению оборачиваемости оборотных средств, ухудшению финансового состояния мостостроительной организации, увеличению её расходов на оплату процентов за кредиты, увеличению затрат на устройство складов.

Производственные запасы определяются интенсивностью расхода материалов и условиями доставки. Производственный запас определяем по формуле:

где q – среднесуточный расход материала;

З_пр – производственный запас материала в календарных днях, определяется по формуле:

.

Определяем необходимые запасы материалов на складах в табличной форме.

Необходимые запасы материалов на складах.

Таблица 8.

Наименование материала	Единица измерения	Общая потребность в материале	Максимальная месячная потребность	Среднесуточный расход в наиболее напряжённые периоды работ, q	Запас материала
					в календарных днях, Зпр	в физических объёмах, Qпр
Арматурная сталь	т	17525	210	7	30	210
Пилёный лес	м3	500	90	3	30	90
Швеллеры	т	500	30	1	25	25
Двутавры	т	800	36	1,2	25	30
Трубы стальные	т	150	45	1,5	25	37,5
Металлоконструкции пролётных строений	т	17860	960	16*2	30	960
Ванты	т	885	402	13,4	30	402
Элементы инвентарных металлоконструкций	т	2604	1200	40	25	1000

Определяем необходимую площадь складов S, которую определяем из формулы:

где Q – количество материала, подлежащего хранению на складе;

n – количество материала на 1 м² полезной площади склада;

k – коэффициент использования площади склада.

Расчёт площадей складов ведём в табличной форме.

Таблица 9.

Наименование материала	Количество материала, подлежащего хранению на складе, Q	Количество материала на 1 м2 полезной площади склада, n	Коэффициент использования площади склада, к	Площадь склада, м2
Арматурная сталь, т	210	3,0	0,5	140,0
Пилёный лес, м3	90	2,0	0,4	112,5
Швеллеры, т	25	0,9	0,6	46,3
Двутавры, т	30	0,9	0,6	55,6
Трубы стальные, т	37,5	1,6	0,5	46,9
Металлоконструкции пролётных строений, т	960	2,0	0,5	960,0
То же, при отгрузке заводом-изготовителем всей партии металлоконструкций в короткие сроки	17860	2,0	0,5	17860,0
Ванты	400	1,6	0,5	500,0
Элементы инвентарных металлоконструкций	1000	1,5	0,5	1333,3

При проектировании складов материалов необходимо учитывать следующие требования:

• в целях максимального снижения трудозатрат необходимо обеспечить полную механизацию работ;

• эффективным средством для организации работы складов является использование козловых кранов;

• при складировании металлоконструкций, арматуры, швеллеров, двутавров, труб использовать склады открытого типа.

Так как при строительстве моста необходимо производить очень большие объёмы бетонирования, то необходимо в рамках рассмотрения вопросов организации стройплощадки уделить внимание вопросу производства и (или) доставки бетонной смеси с завода.

При этом возможен один из двух вариантов решения данной задачи:

1) наличие бетонного завода непосредственно на строительной площадке;

2) доставка бетона с заводов железобетонных конструкций или с заводов по производству бетона прямо на строительную площадку автобетоносмесителями.

Бетонный завод непосредственно на строительной площадке целесообразен при больших объёмах бетонирования, при расположении объекта строительства вдалеке от заводов-изготовителей бетона ( например возведение мостов при строительстве новых авто- и железных дорог).

Доставка товарного бетона с заводов-изготовителей целесообразна при строительстве объектов в городских чертах, так как при этом нет необходимости устраивать на строительной площадке складов цемента, песка, щебня, при этом строительная площадка является наиболее компактной по размерам, что не маловажно при строительстве в городских условиях.

В рамках курсового проекта, учитывая тот факт, что объект строительства находится в г. Ульяновске (мост через р. Волга), принимаю решение, что бетон будет доставляться на строительную площадку с заводов-изготовителей бетонной смеси автобетоносмесителями. Необходимо при этом иметь по крайней мере два завода, которые могут обеспечить приготовление бетонной смеси необходимого качества ( класс, морозостойкость, водонепроницаемость, наличие добавок).

Доставка бетонной смеси будет осуществляться автобетоносмесителями, причём при строительстве большого моста строительной организации является экономически более выгодным иметь в собственности свой парк автобетоносмесителей. В рамках курсового проектирования принимаю количество автобетоносмесителей ёмкостью 5-6 м³ каждый, равное четырём.