28

«Центральный и Северный участки Западного скоростного диаметра (участок от

транспортной развязки на Канонерском острове до транспортной развязки на

пересечении с автодорогой Е-18 «Скандинавия»). V очередь строительства (от транспортной развязки в районе улицы Шкиперский проток до транспортной развязки на пересечении с Богатырским проспектом).»

Введение

Настоящий раздел разработан ЗАО «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург» в составе проектной документации «Центральный и Северный участки Западного скоростного диаметра (участок от транспортной развязки на Канонерском острове до транспортной развязки на пересечении с автодорогой Е-18 «Скандинавия»). V очередь строительства (от транспортной развязки в районе улицы Шкиперский проток до транспортной развязки на пересечении с Богатырским проспектом)» на основании договора №40/13 от 20 мая 2013 г. с ЗАО «СтройПроект». Проект разработан с учетом требований действующих нормативных документов, в том числе по охране труда и защите окружающей среды.

1. Общие сведения

Мост через Петровский канал впервые был запроектирован в составе проектной документации на строительство Центрального и Северного участков Западного скоростного диаметра в 2006 г. В качестве рекомендуемого варианта был определен мост с монолитными железобетонными пролетными строениями системы «extradosed», сооружаемого методом уравновешенного навесного бетонирования.

В процессе выполнения работ по оптимизации проектных решений, проводимых в качестве начального этапа выпуска рабочей документации, в целях обеспечения возможности высоких темпов строительства, был разработан вариант вантового моста со сталежелезобетонным пролетным строением по схеме 60+110+240+110+60 м, который и был принят к дальнейшей реализации.

Корректировка проектной документации выполняется на основании следующих документов:

• Распоряжения губернатора от 10.10.1997 № 1042-р «О строительстве Западного скоростного диаметра»

• Распоряжения губернатора от 01.02.2000 № 113-р «Об Акте выбора трассы Западного скоростного диаметра»

• Постановления Правительства Санкт-Петербурга от 12.07.2004 г. № 70-рп «Об организации проектирования и строительства ЗСД»

• Разрешительных писем КГА №1-1-10002/9 от 08.07.2004г, №1-4-16256/9 от 11.11.2004 г., №1-4-16257/9 от 11.11.2004г.

• Постановления правительства Санкт-Петербург от 19.12.2012 №1348 «Об одобрении проекта соглашения о создании и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр»

• Заданий на корректировку проектной документации №5-343-4/5-2 от 22.01.2013, №42 от 03.06.2013.

2. Природные условия района строительства

2.1 Климатическая характеристика

Климат района проектирования определяется близостью больших водных масс.

Для района характерны: сравнительно продолжительная, но не суровая зима, преимущественно прохладное лето, значительная облачность, большое количество осадков, высокая влажность и общая неустойчивость погоды.

В течение большей части года здесь наблюдается активная циклоническая деятельность, определяющая ветреную пасмурную погоду. Району свойственны относительно продолжительные весна и осень и постепенность смены сезонов.

2.1.1 Температура воздуха

Среднемноголетняя температура составляет +4,7°С.

В табл. 2.1 приведены нормы среднемесячных и среднегодовой температур воздуха по данным гидрометеостанции Невская-порт.

Температура воздуха достигает максимума в июле (до 37,1°С), а минимум приходится на январь-февраль (до минус 36°С).

Таблица 2.1

Среднемесячные значения температуры воздуха, °С,

ГМС Невская-порт

Месяцы

Год

I

II

III

IV

V

VI

VII

VIII

IX

X

XI

XII

–7,6

–7,9

–3,4

3,4

10,0

15,2

17,5

16,4

11,4

5,6

0,0

–4,2

4,7

В табл. 2.2 приведены сведения о датах перехода средней суточной температуры воздуха через заданные значения. Даты перехода средней суточной температуры воздуха через заданные значения и продолжительность периодов с температурой выше задан­ных значений представлены по данным метеостанции Санкт-Петербург.

Таблица 2.2

Даты наступления средних суточных температур воздуха выше определенных пре­делов и число дней с температурой, превышающей эти пределы

Температура, °С
-5	0	5	10	15
Даты
12.03	03.04	23.04	18.05	16.06
15.12	12.11	14.10	19.09	23.08
Число дней
277	232	173	123	67

Минимальная температура самой холодной пятидневки минус 30 °С, повторяемость этого явления 1 раз в 50 лет.

В период погодных аномалий конца 2006 — начала 2007 годов были установлены но­вые абсолютные рекорды температуры. Так, 6 декабря 2006 года температура воздуха поднялась до +10,9 C, что стало абсолютным максимумом температур в зимний период.