Глава 3 сравнение вариантов производства работ

3.1 Календарные планы по вариантам строительства моста.

Календарный план строительства предусматривает окончание строительно-монтажных работ раньше срока ввода мостового перехода в эксплуатацию для организации наладки и пуска технологического оборудования. В основу организации последовательности работ закладывается их производство поточным методом, непрерывное и равномерное выполнение ведущих работ, совмещение общестроительных работ со специальными, и монтажом технологического оборудования. Для простых строительных процессов состав звеньев рабочих принимается согласно ЕНиР. Для производства одноименных простых процессов (например, монтаж армокаркасов фундаментов опор) назначается специализированное звено монтажников.

Ведение работ намечено организовать в две смены поточным методом.

Начало работ 8.00, окончание 2.00, перерыв на обед один час для каждой смены. На основе календарного плана составляется график движения рабочих во времени. Он представляется в виде диаграммы, расположенной под планом в том же масштабе времени. График движения рабочих составляется путем прямого подсчета количества рабочих, занятых на строительстве объекта в определенный момент времени, и характеризует равномерность занятости на этом объекте рабочих основных ведущих профессий. Стремятся, чтобы загрузка рабочих на объекте была постоянной. При наличии работ, выполняемых эпизодически (изоляция сварных стыков), допускается незначительное изменение равномерности загрузки.

Календарные планы по трем вариантам строительства моста представлены с помощью линейных графиков - графики Ганта в виде ленточных диаграмм, приведенных в приложении №1, 2,3.

3.2 Сравнение вариантов производства работ.

3.2.1 Сравнение вариантов в денежном выражении.

Производится по трем критериям:

• приведенным затратам;

• трудоемкости работ;

• срокам строительства.

Перечень работ и затрат по варианту №1.

Наименование работ и затрат	Ед. изм.	Кол- во	Трудозатраты, чел.-дн.		Стоимость, руб.
			на ед. изм	общие	на ед. изм.	общие
1. Сборка на подмостях стальных пролетных строений мостов расчетным пролетом 60м	1т	978	2,4	2347	112	109536
2. Продольная надвижка стальных пролетных строений расчетным пролетом 110м	1 пр. стр	160	2,9	464	24480	24480
3.Сборка пролетного строения навесным способом	1т	1056	2,6	2745	105	110880
4. Сборка и разборка вспомогательных монтажных элементов	1т	530	3,2	1696	160	84800
5. Погружение металлических свай d=820, 840 мм с их последующим извлечением	1 пог. м	1660	0,32	532	20	33200
6. Аренда буксира	шт	1			2700	2700
7. Аренда баржи	шт	1			270	270
8. Устройство шпунтового ограждения	1т	132	0,6		100	8000
9. Гусеничный кран г.п.130т LIEBHERR LTM 1300	шт	1			220000	220000
9.Башенный кран г.п.40т LIEBHERR 550EC-H40	шт	1			107000	107000
10. Агрегат для навесного бетонирования	шт	1			103000	103000
					Всего:	803866
						х2
Всего прямых затрат				46729		1607732
Накладные расходы начисляемые в размере 8.3% на стоимость монтажа металлических пролетных строений						133441
Накладные расходы, начисляемые в размере 17.7% на прочие СМР						284568
Итого себестоимость СМР						2025741

Перечень работ и затрат по варианту №2.

Наименование работ и затрат	Ед. изм.	Кол- во	Трудозатраты, чел.-дн.		Стоимость, руб.
			на ед. изм	общие	на ед. изм.	общие
1. Сборка на подмостях стальных пролетных строений мостов расчетным пролетом 60м	1т	978	2,4	2347	112	109536
2. Продольная надвижка стальных пролетных строений расчетным пролетом 110м	1 пр. стр	160	2,9	464	24480	24480
3.Сборка пролетного строения навесным способом	1т	1056	2,6	2745	105	110880
4. Сборка и разборка вспомогательных монтажных элементов	1т	530	3,2	1696	160	84800
5. Погружение металлических свай d=820, 840 мм с их последующим извлечением	1 пог. м	1660	0,32	532	20	33200
6. Деррик-кран	шт	2			36500	73000
7. Устройство шпунтового ограждения	1т	132	0,6		100	8000
8. Козловый кран MGC50-52/20	шт	1			103600	103600
9. 9. Гусеничный кран г.п.130т LIEBHERR LTM 1300	шт	1			220000	220000
					Всего:	767496
				45512		х2
Всего прямых затрат						1534994
Накладные расходы начисляемые в размере 8.3% на стоимость монтажа металлических пролетных строений						127404
Накладные расходы, начисляемые в размере 17.7% на прочие СМР						271693
Итого себестоимость СМР						1934091

Перечень работ и затрат по варианту №3.

Наименование работ и затрат	Ед. изм.	Кол- во	Трудозатраты, чел.-дн.		Стоимость, руб.
			на ед. изм	общие	на ед. изм.	общие
1. Сборка на подмостях стальных пролетных строений мостов расчетным пролетом 60м	1т	978	2,4	2347	112	109536
2. Продольная надвижка стальных пролетных строений расчетным пролетом 110м	1 пр. стр	160	2,9	464	24480	24480
3.Сборка пролетного строения навесным способом	1т	1056	2,6	2745	105	110880
4. Сборка и разборка вспомогательных монтажных элементов	1т	530	3,2	1696	160	84800
5. Погружение металлических свай d=820, 840 мм с их последующим извлечением	1 пог. м	1660	0,32	532	20	33200
6. Деррик-кран	шт	4			36500	146000
7. Устройство шпунтового ограждения	1т	132	0,6		100	8000
8. Гусеничный кран LIEBHERR LR 1400	шт	1			220000	220000
9. Гусеничный кран г.п.130т LIEBHERR LTM 1300	шт	1			220000	220000
10. Аренда буксира	шт	1			2700	2700
11, Аренда баржи	шт	2			270	540
					Всего:	960136
				51008		х2
Всего прямых затрат						1920272
Накладные расходы начисляемые в размере 8.3% на стоимость монтажа металлических пролетных строений						159382
Накладные расходы, начисляемые в размере 17.7% на прочие СМР						339888
Итого себестоимость СМР						2419542

3.2.2 Определение величины капитальных вложений в производственные

фонды.

Определение приведенных затрат по вариантам:

(приведенные затраты по каждому варианту определяются без учета приведенных затрат на сооружению опор).

ПЗ₁=С₁+Е_нК₁= 2025741+0,12 432970 =2077697 руб.

ПЗ₂=С₂+Е_нК₂=1934091+0,12 396600 = 1981683 руб.

ПЗ₃=С₃+Е_нК₃= 2419542+0,12 591940 = 2490574 руб.

Где:

• С_i - стоимость СМР для i-го варианта строительства моста.

• Е_н - к-ф эффективности капитальных вложений

• К_i - капитальные вложения в производственные фонды

Затраты на трудовые ресурсы определяются исходя из трудоемкости производства отдельных работ. Мы опираемся на результаты таблиц «Перечень работ и тркдозатрат по вариантам».

ЗN_i=N_i*B;

N_i – трудозатраты в человеко-днях по i-му варианту организации работ;

B – стоимость одного человеко-дня без зарплаты (принимаем 30 руб./чел.-дн.)

ЗN1= 46729*30=1401870 чел/час

ЗN2= 45512*30=1365360чел/час

ЗN3= 51008*30=1530240 чел/час

3.2.3 Эффект от сокращения продолжительности строительства по варианту в сравнении с другими определяется из выражения:

,

где Э_Д=Е_н*S_М*(Т_Б-Т_М)=0,12*6900*(3,4-3,1)=248,4 тыс.руб.- единовременный экономический эффект от функционирования за период досрочного ввода,

Э_у=У*(1-(Т_М/Т_Б)=497*(1-(3,1/3,4)=44.73 тыс.руб.- эффект от сокращения условно-постоянных расходов организации.

здесь S_М – стоимость моста, введенного в эксплуатацию, S_М=6900 руб/п.м.

Т_Б, Т_М – соответственно большая и меньшая продолжительности строительства по вариантам,

- условно-постоянные расходы по варианту с продолжительностью Т_Б.

Э_т= 248,4+44,73=293,13 тыс.руб.

Таким образом, для каждого варианта организации работ эффект от сокращения сроков строительства следует определять исходя из затрат, обусловленных сроком строительства по каждому варианту:

,

где - единовременные затраты,

- условно-постоянные затраты.

З_д1=Е_н*S_м*T_i=0,12*6900*2,4=1987,2 мил. руб.

З_д2=Е_н*S_м*T_i=0,12*6900*2,8=2318,4 мил. руб.

З_д3=Е_н*S_м*T_i=0,12*6900*2,6=2152,8 мил. руб.

З_у1=У*Т₁/Т_дл=489,92,4/2,8=419.91 мил. руб.

З_у2=У*Т₂/ Т_дл =489,92,8/2,8=489,9 мил. Руб

З_у3=У*Т3/ Т_дл =489,92,6/2,8=454.9 мил. руб

Т_дл – срок строительства (в годах) по варианту с большей продолжительностью.

З_т1= З_Д1+ З_у1=2407,11 руб.

З_т2= З_Д2+ З_у2=2808,3 руб.

З_т3= З_Д3+ З_у3=2607,7 руб.

Совокупный экономический эффект по приведенным затратам, трудоёмкости и срокам определяется сравнением одного из вариантов, принятого за базисный, с другим.

На основании технико-экономического сравнения трех разработанных вариантов производства работ по строительству моста, мы получили экономическое превосходство первого варианта. Но учитывая работы в зимнее время года и наличие судоходного фарватера наиболее выгодным становится второй вариант, который мы и принимаем к расчету. Для него подсчитаем потребности строительства в рабочей силе, материально-технических и энергетических ресурсах. Также запроектируем план строительной площадки.