Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ императора Александра I»

_________________________________________________________________________

Кафедра «Тоннели и метрополитены»

Пояснительная записка к курсовому проекту

на тему Тоннель, сооружаемый щитовым способом

Выполнил студент ________________________________________П. М. Явтушенко

Факультет «Транспортное строительство» группа МТ-201

Приняла _____________________________________доцент, к.т.н Т.В. Иванес

Санкт-Петербург

2016

Содержание

1.Описание проекта 2

2.Инженерно-геологическое описание продольного разреза по трассе тоннеля 3

3.Продольный профиль тоннеля 3

4.Варианты тоннельных обделок, их технико-техническое сопоставление 3

5.Выбор расчетного кольца по длине тоннеля. Определение расчетных нагрузок. Составление расчетной схемы. Подготовка исходных данных для расчета на ЭВМ. Расчет обделки на ЭВМ 4

6.Проверка прочности сечений и подбор арматуры 5

7.Производство работ по сооружению тоннеля 8

8.Выбор принципиальной схемы щитового комплекса для сооружения тоннеля. Определение геометрических размеров щита и сопротивлений преодолеваемых щитом при передвижении 9

9.Организация и комплексная механизация работ по сооружению участка тоннеля 12

10.Основные мероприятия по охране и технике безопасности 13

Список используемой литературы 14

1. Описание проекта

В состав проекта входят два листа чертежей и данная пояснительная записка. На первом листе показан грунтовый массив, с положением трассы и приведены её характеристики. Так же изображены два варианта обделки, одна из которых далее разрабатывается более подробно.

На втором листе изображён проходческий комплекс, циклограмма на сооружение 2 м обделки

2. Инженерно-геологическое описание продольного разреза по трассе тоннеля

Требуется запроектировать автодорожный подводный тоннель габаритом II категории дороги. План трассы - прямая.

Грунты в районе строительства следующие – непосредственно под водоемом залегает глина плотная f=1.7, далее залегает мергель крепостью f=3.0, и известняк f=4.0. проанализировав, решаю, что тоннель пройдет через грунты с крепостями f=3.0 и f=4.0 под руслом реки.

3. Продольный профиль тоннеля

При проектировании профиля а/д тоннеля учитываем следующие факторы:

- глубину заложения по возможности следует достигать минимальную;

- трасса должна располагаться в однородных и, по возможности, в наиболее благоприятных инженерно- геологических условиях;

- уклон тоннеля для обеспечения водотока должен быть не менее 3‰.

Так как требуется запроектировать а/д тоннель, то максимальный уклон равен i=35‰. Таким образом, учитывая все вышесказанное, принимаем следующий профиль трассы:

• Участок длиной … с уклоном 35‰;

• Далее идет участок длиной … с уклоном …‰;

• И, наконец, участок длиной …. с уклоном 35‰;

Таким образом, длина нашей трассы составит …м.

4. Варианты тоннельных обделок, их технико-техническое сопоставление

1. Сборная железобетонная блочная обделка большого диаметра повышенной водонепроницаемости.

Сборная железобетонная обделка состоит из 3-х типов блоков: ключевого, трапециевидных и в виде параллелограмма. Продольные стыки плоские типа «гребень – паз». Поперечные стыки между кольцами предусмотрены соединением типа дюбель – CONEX. Количество блоков, по возможности, назначено минимальным. Это определяется из величины допустимой массы, не более 18 т, для удобств монтажа и транспортировки, в также исходя из габаритных размеров – длина дуги блока не должна превышать 5 метров, необходимо еще учесть максимальную типизацию и стандартизацию блоков и стыков.

Описание обделки:

1. Апр

2. Вап

3. Вап

4. Вап

5. Вавап