1.7. Организация работ по сооружению тоннелей горным способом

На рис. 11.20 приведена циклограмма на проходку однопутного железнодорож­ного тоннеля в грунтах с коэффициентом крепости f=8÷10 способом сплошного забоя.

Обуриванне забоя и шпуров для ан­керной крепи осуществляется с помо­щью самоходного бурового агрегата (ПБА-1 или фирмы «Фурукава»), пог­рузка грунта машиной ПНБ-3К в вагоны ВПК-7, передающие грунт в вагоны ВПК-10, удаляемые из тоннеля контактным электровозом.

Выполнение циклограммы обеспечи­вает продвижение забоя на 3 м, что при четырехсменной работе соответствует скорости проходки 100м/мес. Бри­гада состоит из 5 звеньев по 5 человек в каждом и распределяется по операциям цикла в соот­ветствии с указаниями на циклограмме.

Организацию работ в тоннеле строят по единому плану, рассчитанному на сооружение в сутки участка тоннеля, длина которого равна суточному про­движению забоя выработки. При от­ставании других работ от темпов, разви­ваемых в этом забое, увеличивается срок сооружения тоннеля; при скорости их выполнения больше, чем скорость про­движения забоя выработки, сокраща­ется участок развертывания работ по длине тоннеля и возникают взаимные помехи при выполнении отдельных про­изводственных процессов. Поэтому целе­сообразно построение циклограмм для различных рабочих мест в тоннеле (про­ходка штолен, раскрытие калотт и штросс, возведение обделки) исходя из общей для участка скорости сооруже­ния тоннеля.

При поточном методе работ ежесуточно сооружают участок тоннеля, длина которого равна продвижению опережаю­щего забоя. Все основные процессы увя­заны в единую схему комплексной меха­низации.

№	Наименование работ	Единиц изм.	Объем работ	Трудоемкость, Чел.час.			Время выполнен. операции, час.	Рабочие смены, час.
				Сборник норм	На ед. изм.	общая		1	2	3	4	5	6	1	2	3	4	5	6	1	2	3	4	5	6
1	Подготовка забоя и буровой рамы к бурению шпуров	-	-	-	-	10	1	10 1
2	Бурение шпуров в забое	М шп.	525	расчет	-	30	6				5 6
3	Бурение шпуров под анкеры	М шп	48	ЕНиР 36-2-41	0,083	4	4			1 4
4	Установка ж.б. анкеров	Шт.	30	ЕНиР 36-2-48	0,38	12	4			3 4
5	Подвеска мет сетки на анкерах	М2	33	ЕНиР 36-2-48	0,24	8	2						4 2
6	Обслуживание погр. машины	-	-	-	-	6	6				1 6
7	Подготовка, заряжание, взрыв и проветривание	-	-	расчет	-	20	4										5 4
8	Осмотр и оборка забоя и кровли	-	-	-	-	18	6														3 6
9	Погрузка грунта погр. машиной ПНБ-3	М3	187	расчет	-	6	6														1 6
10	Перекидка грунта вручную	М3	5	ЕНиР 36-2-128	1,2	6	6														1 6
11	Устройство пути под буровую раму	М	3	-	-	3	1																		3 1
12	Бурение шпуров под коммуникации	М шп.	5,4	ЕНиР 36-2-41	0,41	2	1																		2 1
	Итого на цикл					125	18

Рис. 11.20. Циклограмма на проходку 3м однопутного ж. д. тоннеля в грунтах с f =8 способом сплошного забоя

На рис. 11.21 приведена схема работ по сооружению однопутного железнодорож­ного тоннеля с монолитной обделкой способом сплошного забоя. Погрузку взорванного грунта ведут двумя маши­нами МПР-6 в вагонетки, смена которых осуществляется перестановщиком, смон­тированным на буровых подмостях, отводимых от забоя перед взрывом на 20 м. Обделку бетонируют на расстоя­нии до 85 м от забоя в телескопической опалубке, состоящей из восьми секций длиной 2 м каждая и тележки для их переноса и установки.

Рис. 11.21. Схема комплексной механизации:

1 - погрузочная машина МПР-6; 2 - буровые подмости с перестановщиком; 3 - состав вагонеток с электровозом; 4 - бетоноукладочная установка; 5 - тележка телескопической опалубки;

6 - тележка для нагнетания раствора за обделку

Укладку бетон­ной смеси ведут двумя пневмобетоноукладчиками, размещенными на самоход­ной тележке и загружаемыми с помощью крановой балки. После достижения про­ектной прочности бетона производят нагнетание за обделку с тележки, на которой установлены аппарат для наг­нетания и кран для подъема контейне­ров с сухой смесью. В призабойной зоне расстояние между откаточными пу­тями увеличено, чтобы обеспечить захват машинами всего взорванного грунта; на остальном протяжении расстояние между путями соответствует габаритам пространства под рабочими тележками.

График производства работ устанавливает порядок работ, обеспечивающий сооружение тоннеля в заданные сроки, и дает представление о последовательно­сти и связи отдельных процессов в тоннеле, организованных в соответствии с циклограммами.

Наиболее нагляден график в наклон­ных линиях, в котором по оси абсцисс откладывают длину тоннеля, а по оси ординат — время. Ход выполнения по­ступательного рабочего процесса изоб­ражают наклонной линией, составляю­щей с осью абсцисс угол, котангенс кото­рого пропорционален скорости произ­водства работ. Примерный вид такого графика для тоннеля, сооружаемого способом сплошного забоя, изображен на рис. 11.22. Обозначения на графике соответ­ствуют процессам работ (раскружаливание обделки). Предполагается, что устройство ниш и камер выполняют по мере продвижения забоя 1 и бетониро­вания обделки 2, передвижная опалубка для которой оснащена съемными фор­мами для образования в стенах проемов. Под графиком помещают основные дан­ные о тоннеле, имеющие значение для разработки проекта производства работ.

Проведя прямую, параллельную оси абсцисс, секущую график, можно уста­новить распределение отдельных работ по длине тоннеля в соответствующий момент времени и определить число ра­бочих, занятых их выполнением. Откладывая полученные величины влево от оси ординат, строят график потреб­ности в рабочей силе для основных ра­бот в различные периоды строительств. Правильному планированию соответ­ствуют нарастание потребности в рабо­чей силе по мере развертывания работ, стабильность состава рабочей силы во время одновременного ведения всех ос­новных работ и затем убывание в период завершения строительства.

Кроме графиков производства работ и движения рабочей силы, строят гра­фики потребности в энергии и основных материалах, получаемые из сопостав­ления графика производства работ и потребности в этих ресурсах для каж­дого из производственных процессов.

Рис. 11.22. График производства работ:

1— разработка грунта; 2 — укладка бетона обделки; 3 — раскружаливание; 4 — нагнетание раствора