1.3. Погрузка грунта

В табл. 9.1 приведены основные характеристики современных погрузочных машин.

Таблица 9.1

Характеристика	ППН-2 (ПМЛ-5)	ППН-5 (ППМ-4)	ППН-6 (МПР-6)	ПНБ-3К	ПНБ-3Д
Вместимость ковша	0,32	0,32	0,5	-	-
Фронт погрузки, м	2,6	4,0	5,0	Не ограничен
Максимальная крупность куска, мм	400	400	600	600	600
Ширина колеи, мм	600	750	900	На гусеничном ходу
Техническая производительность, м3/мин	0,8	1,25	1,6	3,0	3,5
Техническая производительность, м3/ч	48	75	96	180	210

Выбор типа погрузочной машины опреде­ляется принятой схемой организации работ. При рельсовом транспорте наи­более целесообразны машины (ППН-5, ППН-6) с погрузкой на транспортер, обеспечивающие равномерную загрузку вагонеток большой вместимости с ков­шом, позволяющим грузить крупные куски грунта.

Машины с непосредственной погруз­кой в вагонетки находят применение лишь при проходке узких опережающих выработок. При безрельсовом транспорте рекомендуются погрузочные машины на гусеничном ходу, к которым относятся машины ПНБ-3 и тоннельные экскаваторы.

В выработ­ках большого поперечного сечения для погрузки грунта можно применять пол­ноповоротные одноковшовые экскава­торы на гусеничном ходу. Габариты и конструкция тоннельных экскаваторов приспособлены для работы в подземных условиях.

Преимуществом экскаваторов перед погрузочными машинами является боль­шой объем ковша (0,75—1,0 м³), пере­мещение на гусеничном ходу по неров­ной подошве выработки и возможность погрузки без перерыва на два пути, рас­положенных сбоку и сзади экскаватора.

Большой объем ковша позволяет гру­зить крупные глыбы грунта, в связи с чем можно применять глубокие шпуры большого диаметра, что приводит к со­кращению общей длины шпуров и расхо­да ВВ. Особенно целесообразно приме­нение экскаваторов с погрузкой в авто­мобили-самосвалы, полностью исклю­чающей необходимость в рельсовых пу­тях.

Производительность погрузки. Факти­ческая производительность погрузочной машины зависит от ее конструктивных характеристик и условий применения и в первую очередь от четкости организации работ. Производительность погрузочных машин выражают в метрах в кубе на час, при этом имеют в виду объем грунта в массиве, т. е. в ненарушенном состоянии. Эксплутационную производительность Р погрузочной машины определяют по формуле:

, (9.1)

где  — коэффициент использования ма­шины с учетом времени на подготовку ее к работе, осмотр забоя, простои и задержки ( = 0,80÷0,85); k_р —коэффициент разрыхления грунта, изменяющийся от 1,1 (мелкий песок) до 2,2 (весьма крепкие скальные грунты); (t, t₁, и t₂, — продолжительность соответственно рабочего цикла машины, замены груженой вагонетки порожней и груженого состава из n вагонеток порожним, мин; V₁, и V₂ — вместимость вагонетки и ковша машины, м3; η₁ и η₂ — коэффициенты заполнения вагонетки (η₁= 0,9÷ 1,0) и ковша машины (для ковшей вместимостью 0,32 м³ и более η₂ = 0,8÷0,9).

Приводимая обычно в каталогах тех­ническая производительность Р_Т погрузки соответствует идеальным усло­виям (непрерывная переброска в отвал неразрыхляющегося материала при пол­ном заполнении объема ковша К₂). Производительность Р_Т погрузочной машины ковшового типа определяют по формуле, (м³/ч):

, (9.2)

Производительность машины ПНБ-ЗД также меньше технической (Р_Т=210 м³/ч) и зависит от продолжительности ее ра­бочего цикла, слагающегося из чистого времени погрузки по ширине забираю­щего устройства (t₁) и времени перемеще­ния машины в новую позицию со скоростью около 10 м/мин (t₂). За время цикла (t₁+t₂) машина может погрузить объем разрыхленного грунта.

Эксплутационную производительность Р_э погрузочной машины непрерывного действия определяют по формуле, (м³/ч):

, (9.3)

где  — коэффициент использования машины с учетом времени на подготовку ее к работе, осмотр забоя, простои и задержки ( = 0,80÷0,85); Р_Т - техническая производительность машины, м³/ч; k_р —коэффициент разрыхления грунта, изменяющийся от 1,1 (мелкий песок) до 2,2 (весьма крепкие скальные грунты); t₁ и t₂ — продолжительность соответственно замены груженой вагонетки или самосвала порожними и груженого состава из n вагонеток порожним; V₁ — вместимость вагонетки, м3; η₁ — коэффициенты заполнения вагонетки (η₁= 0,9÷ 1,0), мин; t₃ — различные потери времени, отнесенные к 1 м³.

Уменьшение времени, расходуемого на смену вагонеток, может быть достиг­нуто применением рациональных манев­ровых устройств у забоя выработки и использованием вагонеток-бункеров большой вместимости, снабженных транспортерами.