Ещё один архив по мостам и строительству / 8 семестр / обслуживание / 129 Обследование и испытание сооружений

2.2.Порядок выполнения работы

1.Вычертить табл. 2.1; 2.2; 2.3;2.4; 2.5.

2.Привести модель пролетного строения (рис. 2.1) в рабочее со­ стояние.

3.Включить регистрирующее устройство измерения деформа­ ций и произвести проверку его работы.

4.Снять нулевые отсчеты по 12 тензодатчикам при незагружен­ ных балочных несущих элементах модели пролетного строения с жесткими связями между главными балками (рис. 2.1).

5.Последовательно загружая первую балку модели в середине пролета одной и той же нагрузкой 3 раза (с обязательной разгрузкой после каждого раза), снять отсчеты при каждом загружении с записью

втабл. 2.1; в качестве нагрузки использовать груз массой 3-5 кг.

6.Перед загружением второй балки модели пролетного строе­ ния снять нулевые отсчеты, а затем выполнить операции по п. 5. При испытаниях реальных пролетных строений снимать нулевые отсчеты следует по регистрирующим приборам перед каждым по­ вторным наездом, чтобы исключить влияние температуры в случае ее изменения в процессе испытаний.

7. При каждом последующем загружении оставшихся балок 3, 4, 5, 6 модели пролетного строения выполнить операции п. 6.

8.Найти реакцию каждого из 12 тензодатчиков на соответст­ вующее загружение как разность отсчетов рабочего и нулевого (с сохранением знака) с записью в табл. 2.1.

9.Вычислить среднее показание тензодатчиков aikQ по балкам при каждом загружении с записью в табл. 2.2.

10.Недостающие значения величины ащ при k-й установке в каждой рабочей ячейке табл. 2.2 получить, зеркально перенося имеющиеся зна­ чения величин а.щ относительно центра рабочего поля участка таблицы, что позволяет наполовину сократить продолжительность испытаний.

11.Выполнить расчеты в соответствии с формулами (1.2) - (1.10); результаты записать в табл. 2.2.

12.Выбрав подходящий масштаб, построить для каждой балки под изображением заданного поперечного сечения пролетного строения (Г-7; 8; 10; 11,5 м) попарно поперечные линии влияния коэффициентов распределения ^ и их предельных относительных погрешностей <5,

(рис. 1.2).

20

Рис. 2.3. Фотография модели пролетного строения с испытательной нагрузкой и измерительной аппаратуры

13. Загрузить линии влияния эталонными нормативными на­ грузками АК и НК-80 (рис.1.3) и определить значения коэффициен­ тов поперечных установок (КПУ), определяемых по формулам (1.11) -(1.13), с записью в табл. 2.3,2.4.

14. Определить изгибающие моменты от эталонных нагрузок в расчетном сечении заданной длины пролетного строения по форму­ лам (1.16)- (1.23); при загружении тротуаров - по формулам (1.24) - (1.26). Данные расчетов записать в табл. 2.3,2.5.

15.Ввести дефекты в модель пролетного строения путем снятия винтовых соединений в соответствии с принятой схемой очередной лабораторной работы и выполнить действия, перечисленные в п. 1-15.

16.В прил. 1, 2, 3, 4 приведены таблицы с результатами испыта­ ний модели пролетного строения с ненарушенными и нарушенными связями при различных нагрузках, которые будут востребованы по вариантам заданий, так как испытания модели требуют значитель­ ных затрат времени лабораторных занятий.

17.Сопоставить значения коэффициентов поперечной установ­ ки и усилий, полученных по результатам испытаний моделей по

различным схемам (табл. 2.4, 2.5) и сделать выводы.

21

00

1

22

3

00

1

32

3

00

1

42

3

00

1

52

3

00

1

62

3

Продолжение табл. 2.1

22

Окончание табл. 2.1

00

1

22

3

00

]

32

3

00

1

42

3

00

1

00

1

62

3

23

San

O il

Si,

ai2(j)

25

равномерно Эталонная распреде­ 1,0

I

Эталонная по схеме НК 1,0

26

Т а б л и ц а 2.5

Сравнение моментов по схемам загружения

гр.п.с., кНм

АК

А

НК

АК

Б

НК

АК

В

НК

АК

Г

НК

27

Ли т е р а т у р а

1.Золотов, П.В. Оценка состояния моста по характеристике безопасности-Мн.: Белавтодорпрогресс, 1999.-27 с.

2.СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы. Нормы проектирования.

3.П2-2000 к СНиП 3.06.07-86.

4.Инструкция по определению грузоподъемности железобетонных балочных пролетных строений автодорожных мостов. ВСН 32-89. - М.:

Трансстрой, 1991.-166 с.

5. Мацкевич, А.С. Учебно-методическое пособие к курсовому проекту по дисциплине “Содержание и ремонт автодорожных мос­ тов”. - Мн.: БГПА, 1995.-51 с.

28