11. Типы опорных частей, применяемых в мостах. Выбор типов опорных частей при проектировании. Особенности расположения опорных частей в неразрезных пролетных строениях на криволинейных участках.

Опорные части и деформационные швы работают на перемещения, возникающие вследствие температурных деформаций.

Температурные перемещения опорных узлов пролетного строения определяются по формуле: ^∆L=αL(tn,T^-tn,X^)γf

α – коэффициент линейного расширения L – температурный пролет;

^tn,T ^{– нормативная температура воздуха теплого климатического периода,} обеспеченностью 0,99;

^tn,X ^{– нормативная температура воздуха наиболее холодной пятидневки,} обеспеченностью 0,98;

^γf ^{- коэффициент надежности = 1,2}

α= 1,2·10^-5 для стальных конструкций и 1,0·10^-5 – для жб конструкций.

Длина температурного пролета «L» зависит от того, в каком элементе конструкции мы хотим определить перемещения.

Для опорных частей температурный пролет во всех случаях равен расстоянию от рассматриваемой подвижной опорной части до неподвижной опорной части, а для деформационного шва, температурный пролет в разрезной балочной схеме будет равен длине пролета.

Типы опорных частей.

Выбор типа опорной части в, первую очередь, зависит от величины опорных реакций и перемещений в конструкции. При небольших опорных реакциях - до 150 т и перемещениях до 50 мм могут применяться резино-металлические опорные части, сокращенно называемые РОЧ. Эти опорные части состоят из резины, армированной стальными пластинами.

При небольших перемещениях (до 50 мм) и реакциях более 150 т могут применяться опорные части стаканного типа.

Катковые применяют при нагрузке 200-3002т и перемещениях 250мм, тангенциальные при пролетах 8-20м, балансирные 45-60м,

11. Конструктивные решения, назначение и типы деформационных швов автодорожных мостов.

Одним из важнейших эл-тов м.п. явл-ся деф.швы. Их устраивают на уровне ПЧ между концами пр.стр. или между концом пр.стр. и устоем.

Функции деф шва:

1.предотвращения попадания стоков с ПЧ на опоры во избежание коррозии бетона опор (герметичность шва),

2.обеспечение свободы линейных и угловых перемещ-й концов п.с.,

3.обеспечение ровной поверхности катания колес автомобилей.

Требования: прочность,долговечность,технологичность.

Макс перемещение вдоль моста зависит от температурн. пролета.

Типы швов:

1. открытый: с окаймлением, без окаймления;

2. закрытый: без армир-я покрытия, с армир-ем покрытия;

3. заполненный: с мастич. заполн., с резинов. компенсаторами, монополит. деф. швы;

4. перекрытый: со скользящим листом, с гребенчатой плитой. с откатной плитой.

Открытые швы, представл. собой свобод. зазоры м/ду сопрягаемыми констр-ями в капитальных мостах. В н.в. не примен., т.к они не отвечают соврем. требов..

Закрытые швы. Заполненные и перекрытые швы явл. конст-ми, непосредственно восприним. воздействие транспортных средств. Закрытые и заполненные швы явл. водонепрониц..

Перекрытые швы пропускают воду в зазор, где она должна улавлив. лотками и отводиться к местам сброса с п.с. за пределы моста. В закрытых деф. швах зазор между сопрягаемыми констр-ями перекрыт покрытием ПЧ. В резул. гориз. перемещения концов п.с. воспринимаются за счет деформ-и армированного или неармир-го покрытия, уложен. без разрыва. При этом конструктивные эл-ты шва не испыт. возд-я транспортных сред-в.

В заполн. швах горизонт. перемещения концов п.с. вызывают деформации заполнителя, установ-го в зазоре между сопрягаемыми конструкциями. В кач-ве заполнителя испол. мастики, размещаемые в разрыве покрытия в месте зазора, либо в зазоре устанавлив-ся констр-я, включ. резиновый компенсатор. В перекрытых швах горизонт. перемещ. концов п.с. компенсируются измен. положения стального эл-та, перекрыв. зазор в уровне проезда, относительно окаймления или оси шва.

Примеры:

1. Шов типа Serviflex (перемещения 50-330мм)- основной элемент шва-эластомер- резина армированная стальными полосами. Прикрепляли к закладным деталям ПС на болтах «-» слабость болтов прикрепления, отрыв эластомера колесами транспорта.

2. Шов типа Maurer (при одном резиновом элементе перемещения 80мм)– стальные поперечные балки фигурного профиля в углублениях которых заделывают резиновые эластичные элементы, опираются на продольные. Продольные в сою очередь опираются на опоры из фторопласта на смежных пролетах

3. Гребенчатые швы (большие перемещения) поперечные металлические плиты с гребнями и пазами входящими друг в друга

«-» негерметичны