Ещё один архив по мостам и строительству / 8 семестр / Грузоподъемность_надежность / литература / бн Содержание и ремонт транспортных сооружений
.pdfOs |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П2.2 |
|||
-Р» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
№ |
|
1р = 8400 мм |
|
|
1р = 11100 мм |
|
1р - 13700 мм |
|
1р = 16300 мм |
|
1р - 21600 мм |
|
|||||||||
точек |
Б-1 Б-П |
Б-Ш |
Б-IV Б-1 |
Б-Г1 Б-Ш |
Б-IV Б-1 |
Б-П Б-Ш |
Б-IV |
Б-1 |
Б-П Б-Ш |
Б-IV |
Б-1 |
Б-П Б-Щ |
|
Б-IV |
|||||||
1 |
0,836 -0,055 0,188 0,151 0,862 |
0,013 0,125 0,086 0,516 0,072 0,109 0,082 0,798 0,081 |
0,118 0,089 0,763 0,110 0,125 0,093 |
||||||||||||||||||
2 |
0,025 |
0,220 0,112 |
0,132 |
0,655 |
0,246 |
0,083 |
0,080 |
0,632 |
0,262 |
0,088 |
0,074 |
0,620 |
0,265 |
0,096 |
0,080 |
0,600 |
0,273 |
0,107 |
0,083 |
||
3 |
0,398 |
0,521 |
0,029 |
0,109 |
0,438 |
0,490 |
0,039 |
0,072 |
0,443 |
0,459 |
0,007 |
0,064 |
0,439 |
0,454 |
0,014 |
0,070 |
0,435 |
0,439 |
0,090 |
|
0,073 |
4 |
0,221 |
0,531 |
0,222 |
0,021 |
0,246 |
0,489 |
0,230 |
0,028 |
0,262 |
0,454 |
0,236 |
0,039 |
0,265 |
0,447 |
0,236 |
0,043 |
0,273 |
0,429 |
0,235 |
|
0,052 |
5 |
0,066 0,490 0,448 -0,071 0,000 |
0,463 |
0,435 |
-0,017 0,087 0,437 0,410 |
0,016 0,096 0,431 0,401 |
0,018 |
0,112 |
0,413 |
0,382 |
|
0,032 |
||||||||||
6 |
0,112 |
0,222 0,454 |
0,142 |
0,086 |
0,230 |
0,430 |
0,186 |
0,088 |
0,236 |
0406 |
0,195 |
0,096 |
0,236 |
0,395 |
0,191 |
0,107 |
0,235 |
0,374 |
|
0,190 |
|
7 |
0,153 -0,016 0,410 0,386 0,099 |
0,011 |
0,414 |
0,401 0,090 0,040 0,391 0,379 0,097 0,045 |
0,380 0,308 0,102 0,058 0,361 |
|
0,348 |
||||||||||||||
8 |
0,132 |
0,021 |
0,142 |
0,411 |
0,080 |
0,028 |
0,186 |
0,413 |
0,074 |
0,039 |
0,195 |
0,384 |
0,079 |
0,043 |
0,191 |
0,371 |
0,083 |
0,052 |
0,897 |
|
0,350 |
9 |
0,110 |
0,052 |
-0,094 0,386 0,060 |
0,044 -0,029 0,401 |
0,057 |
0,039 |
0,004 0,379 |
0,061 |
0,043 |
0,006 |
0,368 |
0,063 |
0,046 |
0,020 |
0,348 |
||||||
10 |
0,076 |
0,032 |
-0,038 0,142 0,037 |
0,029 -0,001 |
0,186 0,034 0,027 0,013 0,195 |
0,037 |
0,030 |
0,015 |
0,191 0,037 0,033 0,024 0,190 |
||||||||||||
11 |
0,041 |
0,012 |
0,013 -0,071 0,014 |
0,013 |
0,026 -0,017 0,011 |
0,015 |
0,024 |
0,016 |
0,012 |
0,016 |
0,026 |
0,018 |
0,011 |
0,018 |
0,030 |
0,032 |
|||||
12 |
-0,025 -0,001 0,032 |
0,021 -0,021 |
0 |
0,029 |
0,028 -0,020 0,001 |
0,027 |
0,039 -0,022 0,001 |
0,030 |
0,043 -0,023 0,002 0,033 0,052 |
||||||||||||
13 |
-0,094 -0,015 0,053 |
0,109 -0,057 -0,013 0,031 |
0,072 -0,052 -0,013 0,031 |
0,064 -0,056 -0,014 0,033 |
0,070 -0,057 -0,015 0,035 |
0,073 |
|||||||||||||||
14-0,141 -0,025 0,076 0,132 -0,080 -0,021 0,037 0,080 -0,071 -0,020 0,034 0,074 -0,077 -0,022 0,037 0,080 -0,078 -0,023 0,037 0,083
15-0,182 -0,035 0,097 0,151 -0,100 -0,029 0,042 0,086 -0,089 -0,027 0,037 0,082 -0,096 -0,029 0,039 0,089 -0,098 -0,031 0,039 0,093
N точек 1
N валок
п лп охвн ?
Схемы дефектов и повреждений элементов конструкций мостов, описание и возможные причины их возникновения
Дефект № 2
Дефект № 1
Трещина по торцу насадки свайной опоры
Отламывание консоли насадки свайной опоры
Т ^ Т р ё ц и н а с раскрытием >0,3мм
LK>Lnp
Причины дефекта:
а) Увеличенная длина консоли насадки по сравнению
с проектной.
б) Недостаточное армирование бетона у верхней гра
ни насадки.
в) Ошибки при забивке свай.
Причины дефекта :
а) Эксцентричное опирание насадки на сваю.
б) Недостаточное армирование бетона хомутами. в) Ошибки при забивке свай.
Дефект № 3
Дефект № 4
Трещины по торцу насадки свайной опоры
Сколы бетона по грани насадки свайной опоры в зоне опирания балок пролётного строения
Причиньи дефекта:
а) Трещины возникают в секционных мостах
Причины дефекта:
при недостаточном армировании хомутами.
а) Опирание балок без опорных частей.
б) Увеличенная толщина защитного слоя.
б) Коррозия хомутов при попадании воды с мостового полотна.
Дефект Л» 5 |
|
Д«*ягтЗ&* |
|
Сколы бетона по всей грани насадки свайной |
Сколы бетона по грани насадки свайной опоры |
||
в зоне опирания балок пролётного строения |
|||
опоры в зоне опирания балок пролётного строения |
|||
|
|||
Скол |
защитного |
|
|
Причины дефекта:
а) Увеличенная толщина защитного слоя.
б) Арматурный каркас не соответствует ширине насадки.
Причины дефекта:
а) Эксцентричное опирание пролётного строения. б) Увеличенная толщина защитного слоя по одной из граней, образовавшаяся от смещения арматурного
каркаса.
Дефект JVs 7
Трещины по граням насадки свайной опоры с шириной раскрытия более 0,3 мм
положение
Причины дефекта:
а) Увеличенное расстояние между сваями опоры. б) Арматурный каркас не соответствует по высоте насадки или смещён к верхней грани насадки.
в) Арматурный каркас расположен с поворотом 180°.
Дефект № 8
Сколы бетона в зоне сопряжения свай с насадкой
Причины дефекта: а) Неправильная срубка голов свай.
б) Эксцентричное расположение насадки (свай).
Дефект № 9
Отсутствует защитный слой
H r
?Выеве.иивают х о м у т ы
Причины дефекта: а) Смещение арматурного каркаса
при уплотнении бетона.
б) Увеличенные размеры каркаса.
Дефект № 10
Разрушение бетона защитного слоя отдельных свай в зоне переменного уровня воды,
коррозия арматуры
Своя |
Свая |
УМВ
/ 7 7 Т 7 7 7 7 7 7 Т 7 7
к > |
I )I |
Л 1 |
|
Причины дефекта: а) Низкая морозостойкость бетона. б) Воздействие льда.
в) Наличие агрессивных примесей в воде (водорастворимых солей).
ON
О
Дефект № 11
Дефект № 12
Просадка свайной опоры до 20-30 см
Сваи забиты с наклоном в разные стороны
Причины дефекта:
а) Забивка свай выше проектного уровня.
б) Погружение свай способом подмыва до проектного уровня.
в) Увеличенная постоянная нагрузка на сваи опоры. г) Изменения в геологическом разрезе.
/ ' 7~ / 7 / 7 7
Причины дефекта:
а) Погружение свай с неправильно организованным подмывом.
б) Погружение свай без использования направляюще го каркаса.
Дефект № 13 |
Дефект № 14 |
Разрушение свай в уровне ледохода |
Разрушение бетона консолей насадок, |
до обнажения рабочей арматуры |
выступающих за фасадные грани |
|
пролётных строений |
Причины дефекта: а) Отсутствие ледореза.
б) Косое расположение опоры по отношению к течению.
в) Низкая морозостойкость бетона.
Причины дефекта:
а) Атмосферные и климатические воздействия. б) Низкая морозостойкость бетона.
в) Отсутствие сливов на верхней грани насадок.
г) Попадание агрессивной воды с мостового полотна.
Дефект № 15 |
Дефект № 16 |
|
Отламывание консоли ригеля |
Просадка опоры-стенки в результате |
|
с раскрытием трещин более 0,3 мм |
||
продавливания дна стакана |
||
|
Причины дефекта: |
|
а) Ошибки проектного решения. |
Причины дефекта: |
б) Нарушения при строительстве. |
а) Бетонирование стакана без тампонажного слоя |
|
при интенсивном водоотливе из котлована. |
|
б) Коррозия арматуры дна стакана. |
|
в) Увеличенное расстояние между сваями фундамента. |
|
г) Ячеистая структура бетона нижней части стакана. |
Дефект № 17 |
Дефект № 18 |
|
Разрушение бетона защитного слоя по граням
Разрушение бетона элементов стенки
фасадных блоков опоры-стенки
в уровне ледохода
_УВВ
_УВУ1
УН/1
Причины дефекта: а) Низкая морозостойкость бетона. б) Воздействие ледохода.
Причины дефекта: а) Низкая морозостойкость бетона. б) Отсутствие ледорезов.
в) Малая толщина защитного слоя бетона.