
- •Предисловие
- •1. Общие указания основные положения определения грузоподъемности пролетных строений методом классификации
- •Геометрические характеристики сечений элементов, стыков и прикреплений
- •Расчетные сопротивления, нагрузки и коэффициенты
- •Нагрузки и коэффициенты
- •3. Определение грузоподъемности главных балок и балок проезжей части однопутных пролетных строений, расположенных на прямых участках пути.
- •Расчет балок на прочность по нормальным напряжениям
- •Расчет балок на прочность по касательным напряжениям
- •Расчет балок на прочность поясных заклепок (болтов) или поясных швов.
- •Расчет балок на общую устойчивость
- •Расчет устойчивости опорных стоек.
- •Расчет местной устойчивости стенки балки
- •Расчет балок на выносливость
- •Расчет консолей продольных балок
- •Класс консоли на прочность по нормальным напряжениям
- •Класс консоли по прочности верхней «рыбки» и ее прикрепления
- •Расчетсквозных поперечных балок
- •Расчет прикрепления продольных балок к поперечным
- •Расчет прикрепления поперечных балок к главным фермам
- •Расчетные площади элементов
- •Гибкость элементов
- •Свободные длины элементов
- •Расчет верхних поясов главных ферм при непосредственном опирании на них поперечин
- •Расчет острых опорных узлов
- •5. Расчет связей и портальных рам расчет связей
- •Расчет портальных рам
- •6. Расчет опорных частей
- •Определение грузоподъемности
- •Определение грузоподъемности элементов двухпутных пролетных строений
- •8. Учет влияния дефектов
- •И повреждений элементов.
- •Расчет усиленных элементов
- •Влияние ослабления элементов коррозией
- •Влияние искривления элементов
- •Влияние пробоин, вмятин и трещин
- •Расчет усиленных элементов
- •9. Классификация подвижного состава
- •10. Указания к расчетам
- •11. Обследование и испытание, пролетных строений обследование пролетных строений
- •Определение смещения оси пути относительно оси пролетного строения
- •Съемка профиля и плана. Проверка габарита приближения строений
- •Определение рода и механических свойств металла
- •Испытание пролетных строений
- •Приложение 1 эталонная нагрузка
- •Приложение 2 коэффициенты , , , для расчета заклепочных и болтовых соединений
- •Метрический сортамент
- •Дюймовый сортамент
- •Примечание. Если материал заклепок отличается от материала соединяемых частей, то табличные значения коэффициента умножаются на коэффициент c1 приведенный в табл. П.2.4.
- •Приложение 3 коэффициенты s для расчета сварных швов
- •Приложение 4
- •Вес металла (без опорных частей
- •И мостового полотна) однопутных балочных
- •Разрезных пролетных строений
- •Приложение 5 вес мостового полотна
- •Приложение 6
- •Расчетные параметры
- •Для определения ветровой нагрузки
- •На пролетные строения
- •Приложение 7 переходный коэффициент
- •Приложение 8 коэффициент продольного изгиба
- •Примечание. Для промежуточных значений в табл. П.9.2 – п.9.7 принимается по интерполяции, при больше 3,0 принимается как для .
- •Для прикреплений, работающих при преимущественном растяжении (при проверке по растяжению), в сечении по первому ряду заклепок
- •Соответственно при преимущественном сжатии (при проверке по сжатию) и для сечений с соединительными заклепками
- •Примечание. B2 – ширина прикрепленного элемента по поверхности контакта в одной плоскости (в составном клепаном элементе – для рассматриваемого элемента сечения); dз – диаметр заклепки.
- •Приложение 12 данные для проверки
- •Приложение 13 определение коэффициента для расчета прикрепления продольных балок
- •Приложение 14 линии влияния и правила их загружения
- •Правила загружения
- •Пример определения класса элемента пролетного строения, имеющего многозначную линию влияния, разделенную одним участком другого знака (рис. П.14.3).
- •I, II и III – участки линии влияния
- •Схемы конструкций проезжей части и эпюры усилий от тормозной нагрузки в элементах грузовых поясов главных ферм пролетных строений:
- •Коэффициент уменьшения рабочей площади сечения при выкалывании
- •Коэффициенты свободной длины стержней с разным числом пересечения
- •Пересечение с плоским элементом; 2 – пересечение с жестким элементом.
- •Приложение 20 определение грузоподъемности сквозных главных ферм однопутных пролетных строений, расположенных на прямых участках пути, после их усиления.
- •Приложение 21 примеры классификации подвижного состава
- •2. Длина загружения м; (рис. П.21.8).
- •4. Длина загружения м; (рис. П.21.10).
- •Приложение 22 форма таблиц для определения грузоподъемности пролетных строений с примерами
- •Классификация металлических пролетных строений
- •Общие данные
- •Основные расчетные данные
- •Расчет главных балок
- •3. Классификация металлического пролетного строения со сквозными главными фермами Общие данные
- •Основные расчетные данные
- •Расчет элементов главных ферм
- •Расчет балок проезжей части
- •Приложение 23 условные обозначения элементов пролетных строений
- •Приложение 24
- •1. Основные положения
- •2.1. Оценка ресурса раскосов и подвесок производится по величине пропущенного тоннажа.
- •По всей совокупности конструкций (числитель) и по конструкциям с трещинами (знаменатель), %
- •Следует учитывать, что лидирующим по отказам являются элементы с односрезными прикреплениями, с признаками расстройства заклепочных соединений и имеющие длину линии влияния до 50 м.
- •Карточка регистрации отказа
- •Приложение 25
- •Инструкцией по текущему содержанию искусственных сооружений №цп43/63 установлены следующие категории мостов по грузоподъемности (табл. П.25.1).
- •Эквивалентные нагрузки и классы эталонной нагрузки, соответствующие грузоподъемности мостов IV категории.
- •Приложение 27
- •Сртамент фасонного проката
- •Равнобокое угловое железо
- •Условные обозначения
- •(Гост 8509-57)
- •Неравнобокое угловое железо
- •Двутавры
- •Швеллеры
- •(С параллельными гранями полок)
- •При различных величинах износа
- •Приложение 28 карточка обследования металлического пролетного строения
- •1. Характеристика моста
- •2. Характеристика пролетного строения
- •3. Состояние пролетного строения
- •Подписи
- •Приложение 29 размеры и способ изъятия образцов для испытания металла
- •Приложение 30
- •Гидростатический нивелир
- •Гидростатический нивелир используется при съемке продольного профиля и узлов ферм (балок) на мостах (см. Рисунок).
- •Гидростатический нивелир:
- •Приложение 31 основные буквенные обозначения величин
- •Содержание
- •1. Общие указания……………………………………………………………………….4
- •2. Расчетные сопротивления, нагрузки и коэффициенты………………………….9
- •3. Определение грузоподъемности главных балок и балок проезжей части однопутных пролетных строений, расположенных на прямых участках пути……………………………………………………………………………………….19
- •4. Определение грузоподъемности сквозных главных ферм однопутных пролетных строений, расположенных на прямых участках пути……………….36
- •Определение грузоподъемности однопутных пролетных строений, расположенных на кривых участках пути………………………………………………………………...59
- •Руководство по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов
Разрезных пролетных строений
Рис. П.4.1. Пролетные строения, рассчитанные по нормам 1884, 1896 и 1907 гг., с ездой поверху (a) и с ездой понизу (б):
1 – с балками со сплошной стенкой, 1884 г.; 2 – со сквозными фермами, 1884 г.; 3 – с балками со сплошной стенкой, 1896 г.; 4 – со сквозными фермами, 1896 г.; 5 – с балками со сплошной стенкой, 1907 г.; 6 – со сквозными фермами, 1907 г.; l – расчетный пролет пролетного строения.
Рис. П.4.2. Пролетные строения, рассчитанные по нормам 1925 г. и под нагрузки Н7 и Н8, с ездой поверху (a) и с ездой понизу (б):
1 – с балками со сплошной стенкой, 1925 г.; 2 – со сквозными фермами, 1925 г.; 3 – с балками со сплошной стенкой под нагрузку Н7; 4 – со сквозными фермами под нагрузку Н7; 5 – с балками со сплошной стенкой под нагрузку Н8; 6 – со сквозными фермами под нагрузку Н8; l – расчетный пролет пролетного строения.
Рис. П.4.3. Балки проезжей части:
1 – поперечные балки; 2 – продольные балки; d – расчетный пролет продольной балки (длина панели).
Приложение 5 вес мостового полотна
Конструкция мостового полотна |
|
Без тротуаров на поперечинах (мостовых брусьях) |
7 (0,7) |
С двумя тротуарами на длинных поперечинах при настиле из досок |
9 (0,9) |
С двумя раздельными тротуарами при настиле из досок |
9 (0,9) |
То же, при настиле из железобетонных плит |
11 (1,1) |
На безбалластных железобетонных плитах: без тротуаров с двумя тротуарами при настиле из железобетонных плит |
16 (1,6) 20 (2,0) |
Примечания.
1. При мостовых брусьях сечением более
см к табличным значениям добавляется
1 кН/м пути (0,1 тс/м пути).
2. Вес мостового полотна на металлических поперечинах и мостового полотна с ездой на балласте в железобетонном или металлическом корыте принимается по стандартным размерам или по фактическим, если они больше стандартных 1.
1 Указания по устройству и конструкции мостового полотна на железнодорожных мостах. М.: Транспорт, 1978. 86 с.
Приложение 6
Расчетные параметры
Для определения ветровой нагрузки
На пролетные строения
-
Скоростной напор ветра q0 принимается по табл. П.6.1 в зависимости от района расположения моста.
Таблица П.6.1. Скоростной напор ветра q0
Районы СССР (принимаются по табл. П.6.4) |
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
Скоростной напор, кПа (тс/м2) |
0,27 (0,027) |
0,35 (0,035) |
0,45 (0,045) |
0,55 (0,055) |
0,70 (0,070) |
0,85 (0,085) |
1,00 (0,100) |
-
Значения коэффициента
принимаются по табл. П.6.2.
Таблица
П.6.2. Коэффициент
Возвышение над уровнем межени или низшей точкой земли, м |
До 5 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
|
0,75 |
1,00 |
1,25 |
1,40 |
1,55 |
1,65 |
1,75 |
Примечание.
Возвышение принимается соответственно
до середины высоты пролетного строения,
проезжей части вместе с мостовым полотном
и до центра давления на железнодорожный
подвижной состав. Для промежуточных
значений
определяется линейной интерполяцией.
-
Аэродинамические коэффициенты лобового сопротивления
для элементов пролетного строения и подвижного состава, находящегося на мосту, приведены в табл. П.6.3.
Таблица
П.6.3. Аэродинамический
коэффициент
Элементы, рассчитываемые на ветровую нагрузку |
Аэродинамический коэффициент |
Пролетные строения с балками со сплошной стенкой однопутные с ездой поверху |
1,90 |
То же, с ездой понизу |
2,25 |
Пролетные строения с балками со сплошной стенкой однопутные с ездой понизу, установленные на общих опорах даухпутного моста |
2,10 |
Главные фермы сквозных пролетных строений с ездой понизу |
2,15 |
То же, с ездой поверху при расстоянии между осями ферм от 2 до 4 м |
|
Проезжая часть – продольные балки и мостовое полотно |
1,85 |
Подвижной состав, находящийся на пролетном строении при езде: понизу поверху |
1,50 1,80 |
* Промежуточные значения аэродинамического коэффициента принимаются по интерполяции
Таблица П.6.4. Районы территории СССР по скоростным напорам ветра
Железнодорожные станции |
Дороги |
Районы СССР |
Железнодорожные станции |
Дороги |
Районы СССР |
Абакан |
Крс. |
III |
Батуми |
Закав. |
III |
Агрыз |
Горьк. |
II |
Белгород |
Южн. |
II |
Акстафа |
Азерб. |
III |
Белогорск |
Заб. |
III |
Алатырь |
Горьк. |
II |
Белокоровичи |
Ю.-Зап. |
II |
Алма-Ата |
Алм. |
III |
Белореченская |
С.-Кав. |
IV |
Алят |
Азерб. |
IV |
Бендеры |
Млд. |
II |
Андижан |
Саз. |
II |
Бердяуш |
Ю.-Ур. |
II |
Арзамас |
Горьк. |
II |
Бийск |
З.-Сиб. |
III |
Армавир |
С.-Кав. |
IV |
Биробиджан |
Д.-Вост. |
III |
Архангельск |
Сев. |
II |
Благовещенск |
Зап. |
III |
Арысь |
Алм. |
III |
Богданович |
Свердл. |
II |
Астрахань |
Прив. |
III |
Боготол |
Крс. |
III |
Аткарск |
Прив. |
II |
Бологое |
Окт. |
I |
Ачинск |
Крс. |
III |
Борзя |
Заб. |
IV |
Ашхабад |
Саз. |
III |
Борисов |
Белор. |
I |
Баку |
Азерб. |
V |
Борисоглебск |
Ю.-Вост. |
II |
Балхаш |
Алм. |
III |
Брест |
Белор. |
I |
Барнаул |
З. – Сиб. |
III |
Брянск |
Моск. |
I |
Батайск |
С.-Кав. |
III |
Елец |
Ю.-Вост. |
I |
Бугульма |
Кбш. |
II |
Ереван |
Закав. |
III |
Бугуруслан |
Кбш. |
II |
Ерофей Павлович |
Заб. |
II |
Буй |
Сев. |
I |
Житомир |
Ю.-Зап. |
II |
Бурея |
Заб. |
III |
Жлобин |
Белор |
II |
Вагай |
Сверд. |
II |
Забайкальск |
Заб. |
IV |
Валуйки |
Южн. |
II |
Западная Двина |
Окт. |
I |
Великие Луки |
Окт. |
I |
|||
Вельск |
Сев. |
I |
Запорожье |
Придн. |
III |
Верхотурье |
Сверд. |
II |
Защита |
Льв. |
III |
Вильнюс |
Пблт. |
I |
Зиадин |
Саз |
III |
Винница |
Ю.-Зап. |
II |
Зилово |
Заб. |
II |
Витебск |
Белор. |
I |
Зима |
В.-Сиб. |
III |
Владивосток |
Д.-Вост. |
IV |
Знаменка |
Одк. |
III |
Владимир |
Горьк. |
I |
Золотоноша |
Одк. |
II |
Вознесенск |
Одк. |
II |
Иваново |
Сев. |
I |
Волгоград |
Прив. |
III |
Илецк |
З.-Кзх |
III |
Вологда |
Сев. |
I |
Инза |
Кбш. |
II |
Волховстрой |
Окт. |
II |
Иркутск |
В.-Сиб. |
III |
Воркута |
Сев. |
IV |
Ишим |
Свердл. |
II |
Воронеж |
Ю.-Вост. |
II |
Йошкар-Ола |
Горьк. |
I |
Выборг |
Окт. |
II |
Казалинск |
З.-Кзх. |
III |
Выдрино |
В.-Сиб. |
III |
Казань |
Горьк. |
II |
Вязьма |
Моск. |
I |
Калинин |
Окт. |
I |
Вятские Поляны |
Горьк. |
II |
Калининград |
Пблт. |
III |
Голутвин |
Моск. |
I |
Калинковичи |
Белор. |
I |
Гомель |
Белор. |
I |
Кандагач |
З-Кзх |
III |
Горловка |
Дон. |
III |
Кандалакша |
Окт. |
II |
Гороблагодатская |
Сверд. |
II |
Канск-Енисейкий |
Крс. |
III |
Гороховец |
Горьк. |
I |
Караганда |
Алм. |
IV |
Горький |
Горьк. |
I |
Карталы |
Ю-Ур. |
III |
Гребенка |
Южн. |
II |
Карымская |
Заб. |
II |
Гродно |
Белор. |
I |
Каунас |
Пблт. |
I |
Грозный |
С.-Кав. |
IV |
Кашин |
Окт. |
I |
Грязи |
Ю.-Вост |
II |
Кашира |
Моск. |
I |
Гурьев |
З.-Кзх. |
III |
Керчь |
Придн. |
III |
Даугавпилс |
Пблт.. |
I |
Кзыл-Орда |
З-Кзх |
III |
Дербент |
С.-Кав. |
V |
Киев |
Ю.-Зап. |
II |
Джамбул |
Алм |
II |
Кизляр |
С.-Кав. |
IV |
Джульфа |
Азерб. |
III |
Кинель |
Кбш. |
III |
Днепропетровск |
Придн. |
III |
Киров |
Горьк. |
I |
Дно |
Окт. |
I |
Кишинев |
Млд. |
II |
Дружинино |
Свердл. |
II |
Клайпеда |
Пблт. |
III |
Душанбе |
Саз. |
III |
Ковров |
Горьк. |
I |
Евлах |
Езер. |
IV |
Кокчетав |
Цлн. |
V |
Ейск |
С-Кав. |
III |
Комсомольск-на-Амуре |
Д.-Вост. |
III |
Елгава |
Пблт. |
II |
Конотоп |
Ю-Зап. |
I |
Коростень |
Ю.-Зап. |
II |
Новгород |
Окт. |
I |
Кострома |
Сев. |
I |
Новороссийск |
С.-Кав. |
V |
Котельнич |
Горьк. |
I |
Новосибирск |
З.-Сиб. |
III |
Котлас |
Сев. |
I |
Няндома |
Сев. |
I |
Краснодар |
С.-Кав. |
IV |
Овруч |
Ю.-Зап. |
I |
Красноуфимск |
Горьк. |
III |
Одесса |
Одк. |
III |
Красноярск |
Крс. |
III |
Омск |
З.-Сиб. |
II |
Красный Узел |
Горьк. |
II |
Орджоникидзе |
С.-Кав. |
V |
Кременчуг |
Южн. |
II |
Орел |
Моск. |
II |
Кричев |
Белор. |
I |
Оренбург |
Ю.-Ур. |
III |
Крустпилс |
Пблт. |
I |
Орск |
Ю.-Ур. |
III |
Курган |
Ю.-Ур. |
II |
Орша |
Белор. |
I |
Курск |
Моск. |
II |
Павлоград |
Придн. |
III |
Кустанай |
Цлн. |
III |
Павлодар |
Цлн. |
III |
Ленинабад |
Саз. |
III |
Пенза |
Кбш. |
II |
Ленинакан |
Закав. |
III |
Пермь |
Сверд. |
II |
Ленинград |
Окт. |
II |
Петровский завод |
Заб. |
II |
Лиепая |
Пблт. |
IV |
Петрозаводск |
Окт. |
II |
Лихая |
Ю.-Вост. |
III |
Петропавловск |
Ю.-Ур. |
II |
Лодейное Поле |
Окт. |
II |
Поворино |
Ю.-Вост. |
II |
Полоцк |
Белор. |
I |
|||
Лозовая |
Южн. |
II |
Полтава |
Южн. |
II |
Локоть |
Алм. |
III |
Поти |
Закав. |
III |
Луцк |
Льв. |
III |
Проектная |
Кмр. |
III |
Львов |
Льв. |
III |
Псков |
Окт. |
I |
Льгов |
Моск. |
II |
Пятигорск |
С.-Кав. |
IV |
Магнитогорск |
Ю.-Ур. |
III |
Раздельная |
Одк. |
II |
Мариинск |
Крс. |
III |
Ржев |
Окт. |
I |
Мары |
Саз. |
III |
Рига |
Пблт. |
II |
Махачкала |
С.-Кав. |
V |
Ровно |
Льв. |
III |
Минск |
Белор. |
I |
Ростов |
С.-Кав. |
III |
Мичуринск |
Ю.-Вост. |
II |
Ртищево |
Прив. |
II |
Могилев |
Белор. |
I |
Рязань |
Моск. |
I |
Могилев-Подольский |
Ю.-Зап. |
II |
Самарканд |
Саз. |
III |
Могоча |
Заб. |
II |
Саратов |
Прив. |
III |
Молодечно |
Белор. |
I |
Сасово |
Моск. |
I |
Москва |
Моск. |
I |
Свирь |
Окт. |
II |
Мурманск |
Окт. |
IV |
Семипалатинск |
Алм. |
III |
Муром |
Горьк. |
I |
Серпухов |
Моск. |
I |
Нарва |
Пблт. |
III |
Сибирцево |
Д.-Вост. |
III |
Невель |
Окт. |
I |
Синельниково |
Придн. |
III |
Нерехта |
Сев. |
I |
Сковородино |
Заб. |
II |
Нерчинск |
Заб. |
III |
Славянск |
Дон. |
II |
Нижнеудинск |
В.-Сиб. |
III |
Слуцк |
Белор. |
I |
Нижний Тагил |
Сверд. |
II |
Слюдянка |
В.-Сиб. |
III |
Николаев |
Одк. |
III |
Уса |
Сев. |
II |
Смоленск |
Моск. |
I |
Устинов |
Горьк. |
I |
Снегиревка |
Одк |
III |
Усть-Каменогорск |
Алм. |
II |
Советск |
Пблт. |
II |
Уфа |
Кбш. |
II |
Советская Гавань |
Д.-Вост. |
VI |
Фрунзе |
Алм. |
I |
Хабаровск |
Д.-Вост. |
III |
|||
Сонково |
Окт. |
I |
Харьков |
Южн. |
II |
Сосыка |
С.-Кав. |
III |
Херсон |
Одк. |
III |
Сочи |
С.-Кав. |
III |
Хилок |
Заб. |
II |
Сретенск |
Заб. |
III |
Хутор-Михайловский |
Ю.-Зап. |
II |
Старая Русса |
Окт. |
I |
Целиноград |
Цлн. |
III |
Староминская |
С.-Кав. |
III |
Цимлянская |
С.-Кав. |
III |
Сургут |
Сверд. |
II |
Чарджоу |
Саз. |
III |
Сухуми |
Закав. |
III |
Чебоксары |
Горьк. |
II |
Сызрань |
Кбш. |
II |
Челябинск |
Ю.-Ур. |
II |
Таллин |
Пблт. |
III |
Черемхово |
В.-Сиб. |
III |
Тайга |
Кмр. |
III |
Череповец |
Сев. |
I |
Тайшет |
В.-Сиб. |
III |
Чернигов |
Ю.-Зап. |
II |
Тамбов |
Ю.-Вост. |
II |
Черняховск |
Пблт. |
I |
Тарту |
Пблт. |
I |
Чита |
Заб. |
II |
Татаринская |
З-Сиб. |
II |
Чишмы |
Кбш. |
II |
Ташкент |
Саз. |
III |
Чудово |
Окт. |
I |
Тбилиси |
Закав. |
III |
Чулымская |
З.-Сиб. |
II |
Теджен |
Саз. |
III |
Чусовская |
Сверд. |
II |
Тернополь |
Льв. |
III |
Шадринск |
Ю.-Ур. |
II |
Тимашевская |
С.-Кав. |
III |
Шарья |
Сев. |
I |
Тихвин |
Окт. |
I |
Шахунья |
Горьк. |
I |
Тихорецкая |
С.-Кав. |
III |
Шепетовка |
Ю.-Зап. |
II |
Томск |
Кмр. |
III |
Шилка |
Заб. |
II |
Тула |
Моск. |
I |
Янов-Полесский |
Белор. |
I |
Тында |
БАМ |
II |
Яр |
Горьк. |
I |
Тюмень |
Сверд. |
II |
Ярославль |
Сев. |
I |
Ужгород |
Льв. |
I |
|
|
|
Улан-Удэ |
В.-Сиб. |
III |
|
|
|
Ульяновск |
Кбш. |
II |
|
|
|
Умань |
Одк. |
II |
|
|
|
Уральск |
З-Кзх |
III |
|
|
|