
- •Оглавление
- •2 Вопрос.Основы путевого хозяйства
- •3 Вопрос.Организационная структура отрасли путевого хозяйства
- •4. Классификация путей и нормативы на укладку всп согласно положению о системе ведения путевого хозяйства.
- •5. Классификация путевых работ в соответствии с положением о системе ведения путевого хозяйства.
- •6. Перспективное и текущее планирование путевых работ, сроки и критерии их назначения, с положением о системе ведения путевого хозяйства.
- •7. Основы текущего содержания пути: задачи и основной метод выполняемых работ.
- •8. Дистанции пути. Их назначение и структура.
- •9. Структурные формы текущего содержания пути.
- •10. Упругие и остаточные деформации, возникающие в пути. Деформации балластного слоя и земляного полотна.
- •11. Упругие и остаточные деформации, возникающие в пути. Деформации шпал, скреплений, угон пути. Начало в 10 вопросе.
- •12. Планово-предупредительный ремонт пути: назначение, выполняемые работы, критерии назначения.
- •13.Особенности содержания кривых участков пути. Съемка кривых вручную и машинами.Критерии состояния пути в плане.
- •14.Особенности текущего содержания пути на железобетонных шпалах
- •15.Особенности текущего содержания бесстыкового пути
- •16. Восстановление целостности рельсовой плети бесстыкового пути
- •17. Особенности содержания пути на участках с высокими скоростями движения.
- •18. Особенности устройства пути на участках с автоблокировкой и электротягой поездов.
- •19.Природные условия, вызывающие заносы путей снегом. Способы защиты и очистки пути от снега.
- •20,Категории и степени снегозаносимости. Определение расчетного объема снега для проектирования снегозащитных условий.
- •21.Защита пути от снега лесонасаждениями
- •22. Постоянные снегозащитные заборы
- •23. Снегосборность постоянных заборов
- •24. Маневренные средства защиты пути от снега. Щитовые линии, снежные стенки и трашшеи.
- •25 Снегоочистители и организация работ
- •26 Снегоочистительные машины их работа
- •27 Струги-снегоочистители
- •28.Очистка стрелочных переводов от снега.
- •29.Принцыпы организации снегоборьбы. Оперативный план снегоборьбы,его состав и порядок разработки. Организация очистки пути от снега на крупных станциях.
- •30.Классификация дефектов рельсов.Причины появления дефектов.
- •31.Мероприятия водоборьбы.
- •32. Балластные карьеры и щебёночные заводы.
- •33. Шпалопропиточные заводы.
- •37. Определение количества монтеров для текущего содержания пути.
- •38. Расшифровка ленты путеизмерительного вагона по просадкам и положению пути в плане.
- •39. Расшифровка ленты путеизмерительного вагона по шаблону и уровню.
- •40.При расчете необходимо руководствоваться следующими свойствами:
- •Рельсовый ультразвуковой дефектоскоп удс2-рдм-22
7. Основы текущего содержания пути: задачи и основной метод выполняемых работ.
Главные задачи текущего содержания пути:
- постоянный надзор и контроль за состоянием пути,с целью установки соответствия его нормативам и допускам;
- обеспечение исправного состояния пути, при котором гарантируется безопасность и бесперебойность движения поездов с максимально возможными скоростями и осевыми нагрузками;
- обеспечение длительных сроков службы всех элементов пути.
Основной принцип текущего содержания – предупреждение появления неисправностей на базе анализа причин, порождающих их, и устранение этих причин.
Все сооружения и устройства пути на перегонах и станциях должны содержаться в соответствии с нормами и допусками, установленными ПТЭ и Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути. Работы по текущему содержанию пути делятся на: неотложные, первоочередные и планово-предупредительные. Неотложные и первоочередные работы предусматривают устранение неисправностей пути, которые в период до очередной проверки пути могут стать угрожающими для безопасности движения поездов. Поэтому в зависимости от характера и размеров неисправность устраняется либо без промедления, либо в первую очередь (в течение двух-трех дней после обнаружения). Такие неисправности возникают в отдельных местах пути, как правило, непредвиденно, и их устранение предусматривается по мере обнаружения в процессе осмотров и проверок пути.
Текущее содержание пути осуществляется круглогодично и на всем протяжении пути, включая участки, находящиеся в ремонте. Оно включает в себя изучение причин появления неисправностей и выполнение работ по их устранению и предупреждению.
Виды работ по текущему содержанию пути: 1. Контроль состояния жд пути и сопутствующих сооружений, предупреждение, а также устранение неисправностей;
2. Обеспечение максимальных сроков службы всех частей и элементов жд пути и сопутствующих сооружений;
3. Осмотры и замеры пути с заполнением дефектной ведомости;
4. Осмотры и замеры стрелочных переводов с заполнением дефектной ведомости;
5. Выправка в плане жд пути в продольном профиле;
6. Выправка - рихтовка жд пути в поперечном профиле;
7. Коррекция пути на пучинах;
8. Регулировка стыковых зазоров;
9. Регулировка ширины рельсовой колеи;
10. Очистка рельсов и скреплений от загрязнителей;
11. Удаление мусора из-под подошвы рельсов;
12. Протяжка и смазка закладных, клеммных и стыковых болтов;
13. Прогрохотка или замена балласта в местах выплесков;
14. Единичная смена рельсов и металлических элементов стрелочных переводов;
15. Единичная замена шпал и переводных брусьев;
16. Содержание сигнальных и путевых знаков;
17. Единичная замена износившихся стыковых и промежуточных скреплений;
18. Обработка прилегающей зоны гербицидами;
19. Содержание тупиковых упоров.
Основные работы по текущему содержанию пути выполняются по типовым технологическим процессам, которые устанавливают перечень и последовательность выполнения входящих в них отдельных технологических операций, расстановку монтеров пути, машин и механизмов по месту и времени исходя из условия достижения максимального темпа производительности труда и наилучшего качества работ, наиболее эффективного использования "окон", полного обеспечения безопасности движения поездов и личной техники безопасности работников. Технологические процессы постоянно совершенствуются на базе применения современных машин и механизмов, передовых методов и приемов труда.