Ещё один архив по мостам и строительству / 7 семестр / ОПУ / Задание 2
.pdf
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения императора Александра I»
Кафедра «Железнодорожный путь»
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №1 По дисциплине «Организация, планирование и управление техническим
обслуживанием железнодорожного пути»
«Определение периодичности выполнения капитальных путевых работ на участке дистанции пути и их годовых объёмов»
Выполнил студент: Фащевский Д.Р.
Факультет Транспортное строительство Группа: МТ-201
Руководитель: Качан Н.Н
Санкт-Петербург
2015
2
Определение периодичности выполнения капитальных путевых работ на участке дистанции пути и их годовых объёмов
Вид выполняемых капитальных путевых работ на участке дистанции зависит от класса, группы и категории пути, которые определены ранее (см.п.1).
Ремонтные схемы капитальных путевых работ для принятого класса пути и очерёдность их выполнения за межремонтный цикл, согласно [ 2 ], представлены в таблицах 1.5и 1.6.
В работе определяется периодичность ремонтов пути для главного пути одного из направлений – А-Б (I гл.путь).
Таблица 1.5 - Среднесетевые нормы периодичности капитальных ремонтов пути на новых и старогодных материалах и ремонтные схемы
|
Нормативные сроки в зависимости от типа |
|
||||
|
подрельсового основания и степени |
|
||||
|
годности материалов верхнего строения |
|
||||
|
пути, применяемых при последней смене |
Ремонтные схемы - виды путевых |
||||
|
рельсо-шпальной решетки(числитель – |
|||||
|
работ и очередность их выполнения |
|||||
Класс, группа и |
млн.т. бр, знаменатель – годы) |
|||||
за межремонтный цикл* |
||||||
категория пути |
Бесстыковой путь |
Звеньевой путь на |
||||
(числитель – путь, знаменатель – |
||||||
|
дерев. шпалах |
|||||
|
|
|
стрелочные переводы**) |
|||
|
Новые |
Старого |
Новые |
Старогодн |
||
|
|
|||||
|
материал |
дные |
материа |
ые |
|
|
|
материа |
материал |
|
|||
|
ы |
лы |
лы |
ы |
|
|
|
|
|
|
|||
1АС,1А1, 1А2, 1А3, |
700 |
- |
600 |
- |
КнПСПКн |
|
КнПП(РС)ППКн |
||||||
1БС,1Б1,1Б2, 2A4, |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
КнПСП(РС)ПСПКн |
||
2А5, 2Б3, 2Б4 |
1400 |
- |
- |
- |
||
КнПП(РС)ПП(РС)ПП(РС)ППКн |
||||||
|
|
|
|
|
||
1ВС,1B1, 2B2, 2B3 |
700 |
- |
600/18 |
- |
(КнППСППКн) |
|
КнПП(РС)ППКн |
||||||
|
|
|
|
|
||
1ГС,1Г1, 2Г2, 1ДС, |
700/30 |
- |
600/18 |
- |
(КнППСППКн) |
|
2Д1 |
КнПП(РС)ППКн (КнППСППКн) |
|||||
|
|
|
|
|||
3А6, 3Б5, 3Б6, 3В4, |
700 |
400 |
600/18 |
400 |
(КрсППСППКрс) |
|
3B5, 4В6 |
(КнПП(РС)ППКн) |
|||||
|
|
|
|
|||
3Г3,3Г4, 4Г5, 4Г6 |
700/35 |
400/35 |
1 раз в 18 лет |
(КрсППСППКрс) |
||
(КнПП(РС)ППКн)2) КнППСППКн) |
||||||
|
|
|
|
|
||
3Д2, 4Д3, 4Д4, 4Д5, |
- |
-/35 |
- |
-/20 |
|
|
4Д6 |
(КрсППСППКрс) |
|||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
КрсППСППКрс |
|
4Е3,4Е4, 5Е5, 5Е6 и |
- |
-/40 |
- |
-/25 |
||
др. пути 5 класса |
|
|||||
|
|
|
|
|
||
*Указанный в графе 6 вид работ Кн (капитальный ремонт на новых материалах) может быть заменен на реконструкцию железнодорожного пути в зависимости от набора работ.
**Для капитального ремонта стрелочных переводов в знаменателе приведены ремонтные схемы, нормативные сроки выполнения этого вида ремонта по критериям выбора стрелочных переводов, подлежащих капитальному ремонту на новых и старогодных материалах.
Таблица 1.6 Среднесетевые нормы периодичности реконструкции, капитального ремонта железнодорожного пути на новых материалах и ремонтные схемы после проведения работ с укладкой в путь рельсов Р65 категории В
3
|
|
Нормативные сроки |
Виды путевых работ и |
|
|
выполнения |
очередность их выполнения за |
№ |
Класс, группа и категория пути |
капитальныхремонтов пути на |
межремонтный цикл (числитель |
п.п. |
|
новых материалах, млн.т бр |
- путь, знаменатель стрелочные |
|
|
Звеньевой путь |
переводы) |
|
|
|
|
|
3Г3 |
1 раз в 18 лет |
(КрсППСППКрс) |
|
(КнПП(РС)ППКн)2) КнППСППКн) |
||
|
|
|
Грузонапряжённость участка для расчёта принимается из задания. Грузонапряжённость участка на каждый последующий год после ремонта
пути(Гi) определяется по формуле |
|
|
t |
|
|
|
|
∆ |
|
||
Гi =Го 1+ |
|
|
|
(1.12) |
|
100 |
|||||
|
|
|
|||
где Го - грузонапряженность участка на год ремонта, млн. ткм брутто на км в год;
∆- ежегодный прирост грузонапряжённости, %;
t - год, на который определяется грузонапряженность.
Ежегодный прирост грузонапряжённости принимается в практической работе
∆=2,0
Все расчёты по наработке тоннажа ведутся в табличной форме
Расчет наработки тоннажа
Годы после |
|
|
|
|
|
∆ |
t |
|
|
|
∆ |
t |
|
|
|
∆ |
t |
капитального |
Го |
∆ |
1 |
+ |
|
|
|
Го 1 |
+ |
|
|
|
∑Го 1 |
+ |
|
|
|
ремонта, t |
|
|
|
|
100 |
|
|
|
100 |
|
|
|
100 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
1,020 |
|
22,440 |
|
22,440 |
|
|||||||||
2 |
|
|
1,040 |
|
22,889 |
|
45,329 |
|
|||||||||
3 |
|
|
1,061 |
|
23,347 |
|
68,675 |
|
|||||||||
4 |
|
|
1,082 |
|
23,814 |
|
92,489 |
|
|||||||||
5 |
|
|
1,104 |
|
24,290 |
|
116,779 |
|
|||||||||
6 |
|
|
1,126 |
|
24,776 |
|
141,554 |
|
|||||||||
7 |
|
|
1,149 |
|
25,271 |
|
166,825 |
|
|||||||||
8 |
|
|
1,172 |
|
25,777 |
|
192,602 |
|
|||||||||
9 |
|
|
1,195 |
|
26,292 |
|
218,894 |
|
|||||||||
10 |
|
|
1,219 |
|
26,818 |
|
245,712 |
|
|||||||||
11 |
|
|
1,243 |
|
27,354 |
|
273,066 |
|
|||||||||
12 |
|
|
1,268 |
|
27,901 |
|
300,967 |
|
|||||||||
13 |
|
|
1,294 |
|
28,459 |
|
329,427 |
|
|||||||||
14 |
|
|
1,319 |
|
29,029 |
|
358,455 |
|
|||||||||
15 |
|
|
1,346 |
|
29,609 |
|
388,064 |
|
|||||||||
16 |
|
|
1,373 |
|
30,201 |
|
418,266 |
|
|||||||||
17 |
|
|
1,400 |
|
30,805 |
|
449,071 |
|
|||||||||
18 |
|
|
1,428 |
|
31,421 |
|
480,492 |
|
|||||||||
4
По принятой схеме ремонтов пути производится аналитический расчёт межремонтных сроков выполнения ремонтов пути по пропущенному тоннажу
Пример для звеньевого пути класса 3Г3 нормативный срок между Крс составляет 18 лет. Расчётная схема выполнения работ имеет вид:
Крс – П1 – П2 – С1 – П3 – П4 – Крс
П1=0,185*480=89 млн.т брутто; П2= (0,185+0,185)*480=177 млн.т брутто;
С1=(0,185+0,185+0,18)*480=264 млн.т брутто; П3= (0,185+0,185+0,18+0,185)*480=353 млн.т брутто;
П4= (0,185+0,185+0,18+0,185+0,185)*480=441 млн.т брутто;
Крс=480 млн.т брутто.
По данным таблицы наработки тоннажа в соответствии с данными, полученными аналитическим расчетом определяются года выполнения определенного вида ремонта согласно установленных межремонтных сроков и заносятся в таблицу 1.6
Межремонтные сроки выполнения ремонтов
Вид ремонта |
Крс |
П1 |
П2 |
С1 |
П3 |
П4 |
Крс |
|
Пропущенный |
Расчетный |
0 |
89 |
177 |
264 |
353 |
441 |
480 |
тоннаж |
Фактический |
0 |
248 |
449 |
663 |
813 |
970 |
1133 |
По данным таблицы межремонтных сроков строятся расчетный и фактический графики суммарного пропущенного тоннажа на участке по годам с нанесением соответствующего вида ремонта.
5
пропущенного тоннажа |
500 |
|
|
Крс |
|
|
|
|
|
480 |
|
|
. т бр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
П4 |
|
|
|
|
|
441 |
|
480 |
|
млн |
400 |
|
|
П3 |
|
|
|
353 |
449 |
|||
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
тоннаж |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
300 |
|
|
С1 |
|
|
264 |
|
358 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
пропущенный |
|
|
|
|
273 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
177 |
|
|
|
|
|
|
||
200 |
|
|
П2 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
П1 |
|
89 |
|
|
192 |
|
|
|
|
|
|
Суммарный |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
16 |
|
18 |
|
|
|
|
|
|
|
Годы |
|
|
|
|
|
|
|
К |
|
П |
|
П |
|
С |
П |
П |
4 |
Крс |
|
|
Н |
|
1 |
|
2 |
1 |
3 |
|
|
||
|
|
|
4 |
4 |
|
3 |
3 |
|
3 |
1 |
|
|
Рисунок 1. Расчетный и фактический графики суммарного пропущенного тоннажа |
||||||||||||
6
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. ПоложениеосистемеведенияпутевогохозяйстваОАО«Российскиежелезные дороги». Распоряжение ОАО «РЖД» от 02.05.2012 г. №857р.
2. Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути. Утверждены ОАО «РЖД» 18.01.2013 г. № 75р.
3.Об утверждении групп (классов) по оплате труда и показателей, характеризующих работу структурных подразделений железных дорог, структурных подразделений отделений и дирекций железных дорог. Распоряжение ОАО "РЖД" № 312р от 09.03 2005 г. – М.: ОАО "РЖД", РТП, 2005.
4.Дьяков К.Н., Блажко Л.С. Организация и планирование путевых работ на дистанции: Учеб. пособие.– СПб. ПГУПС, 2003.
5.«О мерах по улучшению текущего содержания железнодорожного пути». Приказ ОАО «РЖД» № 136 от 09.06.2009 г. - М.: РТП, 2009.
6.«О внесении изменений в приказ ОАО "РЖД" от 9 июля 2009 г. №136». Приказ ОАО «РЖД» № 200 от 03.12.2010 г.
7.Технологические процессы на выполнение планово-предупредительных работ. 2005-2012 г.
8.Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Утв. расп. ОАО «РЖД» от 29.12.2012 г. №2790р.
9.Правила оформления отчётов, курсовых и дипломных проектов: учебное пособие / О.Г. Параскевопуло, Ю.Г. Параскевопуло, С.О. Александров.– СПб.: Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2008.