Ещё один архив по мостам и строительству / 7 семестр / Тоннели / Tonneli_mini

Анкерную крепь используют в породах с широким диапазоном крепости и с различной степенью трещиноватости. Условиями ее успешного применения являются: отсутствие бокового горного давления, расположение анкерной головки в ненарушенной устойчивой породе, своевременная установка (до развития существенных остаточных деформаций кровли) и достаточное предварительное напряжение. Важное значение имеет также отсутствие поступления воды в шпуры, так как при увлажнении некоторые породы размягчаются и анкерная головка начинает скользить в заделке.

По принципу закрепления в породе различают цельнометаллические (клиновые и распорные) анкеры, имеющие контакт со стенками шпура на коротком участке (в замке), и железобетонные (нагнетаемые, набивные, «Перфо»), имеющие контакт со стенками шпура по всей его длине.

Клиновые анкеры изготавливают из мягкой стали. Такой анкер состоит из штанги, имеющей на одном конце резьбу для навинчивания натяжной гайки 4, а на другом конце — прорезь шириной 3—4 мм для клина 1, обеспечивающего закрепление анкера в породе.

Распорные анкеры закрепляются в шпуре за счет расширения самой головки анкера, а не концов штанги.

Анкерная крепь рассмотренных типов является временной, так как анкеры не защищены от коррозии под действием подземных вод и не могут быть долговечными. Поэтому постановка стальных анкеров предполагает последующее сооружение обделки тоннеля.

К анкерам, которые могут быть использованы в качестве постоянной крепи, относятся анкеры набивные и типа «Перфо».

Набивные анкеры наиболее просты. Их образуют забивание стального заостренного стержня 1 периодического профиля в шпур диаметром 42—46 мм предварительно заполненные с помощью пневмонагнетателя жестким цементно-песчаным раствором 2. Уширенный нижний конец стержня имеет отверстие 3 для подвески защитной сетки.

Анкеры типа «Перфо» устроены следующим образом: две полуцилиндрические оболочки из листовой стали толщиной 2—3 мм с наружным диаметром, меньшим диаметра шпура на 3—4 мм, имеющие отверстия, расположенные в шахматном порядке, заполняют цементно-песчаным пластичным раствором, стойким против воздействия агрессивных вод, соединяют вместе и связывают проволокой. Такую трубку 2, заполненную раствором 3, вводят в шпур и закрепляют заклиниванием в его устье. Затем в трубку забивают отбойным молотком стальной стержень гладкого или периодического профиля 1. При этом раствор выдавливается через отверстия в зазор между трубкой и стенками шпура, обеспечивая плотное его заполнение по всей длине.

27.Искусственная вентиляция транспортных тоннелей.

Искусственная вентиляция может быть осуществлена различными способами. В зависимости от направления движения подаваемого в тоннель воздуха различают продольную, поперечную и полупоперечную системы вентиляции.

Продольная вентиляция. При продольной вентиляции воздуховодом служит тоннель, вдоль которого перемещается воздух.

Эффективность продольной вентиляции в значительной степени зависит от направления и силы естественной тяги, а также от поршневого эффекта подвижного состава. Для приспособления к этим факторам обычно применяют вентиляционные установки реверсивного типа, позволяющие изменять направление подачи воздуха в соответствии с конкретной обстановкой в тоннеле.

Продольная вентиляция может быть осуществлена по одной из следующих схем:

1. Схема с вентиляционными шахтами. Обычно для вентиляции используют стволы строительных шахт, заложенных с целью открытия дополнительных забоев и ускорения строительства. При выборе расположения стволов учитывают удобства их последующего использования как вентиляционных. Глубокие шахтные стволы значительно увеличивают силу естественной тяги. Их оборудуют реверсивными вентиляционными установками, подающими воздух в направлении, совпадающем с направлением естественной тяги, что способствует уменьшению эксплуатационных расходов на вентиляцию.

При выборе количества и диаметра шахтных стволов исходят из скоростей воздуха, не превышающих в тоннеле 6 м/с, в стволе 12 м/с.

2. Схема с портальной установкой и закрытием выхода из тоннеля. Входы в тоннель снабжают занавесами, состоящими из вертикальных стальных рам, на которые натянут брезент. Рамы уравновешены и перемещаются по роликам в направляющих. Открытие и закрытие занавеса происходят автоматически. Занавес ограждают сигналами. При входе поезда в тоннель закрывается занавес у противоположного портала, и воздух нагнетается навстречу поезду. При этом воздух в тоннеле приводится в движение и вредные газы удаляются через входной портал. Эффективность проветривания усиливается, если за поездом, вошедшим в тоннель, опускается занавес и вентиляционная установка входного портала начинает работать на вытяжку. Реверсивность установок позволяет изменять направление движения воздуха.

3. Схема с портальной установкой и открытыми входами в тоннель (система Саккардо). У порталов устраивают вентиляционные установки, вдувающие воздух в тоннель с большой скоростью через охватывающую сечение тоннеля узкую щель, расположенную под острым углом к его оси. При этом воздух в тоннеле приводится в движение за счет скоростного напора и одновременно через ближайший портал подсасывается свежий воздух. Кроме установок нагнетательного типа, имеются вытяжные установки, производящие противоположное действие.

К общим недостаткам всех схем продольной вентиляции относятся: большая скорость воздуха в тоннеле, представляющая неудобства для людей и опасная в случае возникновения в тоннеле пожара; неравномерность концентрации вредных газов по длине тоннеля; значительное влияние, оказываемое на проветривание тоннеля естественной тягой и движением транспорта.

Поперечная вентиляция. При поперечной вентиляции в сечении тоннеля размещаются два параллельных канала, служащих соответственно для подачи свежего и удаления загрязненного воздуха. Перемещение воздуха в тоннеле происходит поперек его оси.

При этой системе значительно увеличиваются размеры выработки и трудности ее проходки, а также возрастают капитальные затраты.

К достоинствам поперечной вентиляции относятся: быстрое удаление вредных газов из сечения тоннеля; поступление свежего воздуха по всей длине тоннеля; отсутствие в тоннеле движения воздуха с большими скоростями и опасности распространения огня вдоль тоннеля при пожаре; независимость вентиляции от силы естественной тяги и движения подвижного состава.

Недостатком, ограничивающим применение поперечной вентиляции, является ее высокая стоимость, связанная со значительным увеличением сечения тоннеля.

Полупоперечная вентиляция. Такая система вентиляции представляет собой комбинированное решение. Свежий воздух подается по вентиляционному каналу, параллельному оси тоннеля, а загрязненный воздух удаляется по тоннелю, служащему воздуховодом. В этом случае направление перемещения воздуха в тоннеле поперечно-продольное. По строительным затратам и эксплуатационным качествам эта система вентиляции занимает среднее место между продольной и поперечной системами.

К недостаткам полупоперечной системы вентиляции относятся: большая скорость воздуха, опасная в случае возникновения пожара, и неравномерность концентрации окиси углерода, увеличивающейся по мере продвижения загрязненного воздуха к выходному порталу тоннеля.

Струйная вентиляция. При этой системе под сводом или в нишах, устроенных в верхней части стен тоннеля, размещают осевые вентиляторы.

28.Способы сооружения тоннелей в скальных породах.

Проходку в скальных породах ведут почти исключительно буровзрывным способом, при котором выполнению цикла работ соответствует продвижение забоя на глубину заходки.

Способ сплошного забоя. При способе сплошного забоя, применяемом в устойчивых скальных породах VI категории и выше, раскрытие выработки производят за один прием с установкой в случае необходимости временной крепи, которую, как правило, ставят после уборки породы с буровой рамы, подтянутой к забою.

Критерием для возможности применения этого способа является безусловная устойчивость забоя без использования несущей забойной крепи.

Способ сплошного забоя характеризуется простой и четкой организацией работ, обеспечивающей снижение трудоемкости и высокие скорости проходки.

Способ ступенчатого забоя. Видоизменением способа сплошного забоя валяется способ ступенчатого забоя, при котором сечение расчленяют на две части: калотту 1 и несколько отстающую от нее штроссу-ступень 2.

Взрывание шпуров выполняют с некоторым опережением шпуров ступени. В результате взрыва на ступени задерживается сравнительно небольшое количество породы либо происходит ее полная очистка. После проветривания выработки обуривают калотту с одновременной погрузкой породы в нижней части сечения. В случае необходимости устанавливают стальные арки или рамы полигональной крепи, опирающиеся на уступы породы за пределами проектного контура выработки. Таким образом, при способе ступенчатого забоя могут быть совмещены наиболее трудоемкие процессы — бурение и погрузка породы, благодаря чему сокращается время цикла и увеличивается скорость проходки.

Способ нижнего уступа. В слабых и средней крепости скальных породах возможно применение способа нижнего уступа, при котором проходка калотты опережает проходку штроссы на 30—50 м.

После проветривания и оборки забоя и кровли последнюю закрепляют анкерной крепью или временно (до окончания уборки) поддерживают балками-подхватами, подвешенными в случае арочной крепи к предыдущим аркам. Обделку обычно бетонируют целиком в удалении от уступа, определяемом удобствами организации работ.

Способ центральной штольни. В крепких скальных породах, не требующих крепления до возведения постоянной обделки, в зарубежной практике применяют также способ центральной штольни.

29.Конструкции тоннельных обделок. Порталы и их назначение.

Конструкцию тоннельной обделки выбирают в зависимости от характера горных пород (крепость, трещиноватость, водоносность, сопротивление выветриванию и т.п.) с учетом наиболее целесообразного в данных условиях способа производства работ.

При раскрытии выработки на полное сечение с крепью, располагаемой лишь по контуру выработки (в скальных породах), применяют обделки из монолитного бетона, набрызгбетона или сборного железобетона.

При раскрытии выработки по частям, закрепляемым по мере разработки породы (в мягких и неустойчивых породах), обделки выполняют из монолитного бетона.

В монолитных скальных породах, оказывающих только вертикальное горное давление (f = 6÷8), и при достаточно прочных стенах выработки тоннельная обделка может быть выполнена в виде свода, опирающегося на уступы породы, размеры которых задают с запасом в 15—20 см, чтобы исключить возможность ослабления опор свода при взрывании штроссы. При этом необходимо, чтобы ширина пролета была больше высоты свода не более чем в 4 раза, так как в пологих сводах возникают значительные смещения пят, опирающихся на породу, вызывающие большие изгибающие моменты в замковой части свода.

В трещиноватых скальных породах меньшей крепости (f < 6) кровлю и стены выработки необходимо закреплять несущей обделкой. При отсутствии бокового горного давления и гидростатического давления подземных вод можно применять вертикальные стены, более удобные при производстве работ и требующие меньшего расхода бетона. В породах, оказывающих боковое горное давление или воспринимающих давление воды, применяют, как правило, обделки с криволинейными стенами.

Обычно трение в подошве стен оказывается достаточным для предотвращения сдвига стен внутрь выработки. Тогда при отсутствии давления породы или воды снизу конструкцию обделки принимают состоящей из стен и верхнего свода. Для исключения возможности сдвига стен или восприятия давления со стороны подошвы выработки (выпирание неустойчивых пород из-под стен, гидростатическое давление) устраивают обратный свод.

Переход от тоннеля к выемке, обычно называемой предпортальной, осуществляется при помощи портала для обеспечения устойчивости лобового и боковых откосов выемки, отвода воды с лобового откоса и архитектурного оформления входа в тоннель. В состав портала входят: торцовая стена с входным отверстием,, водоотводная канава и первое кольцо обделки, в наибольшей степени подвергающееся выветриванию и иногда облицовываемое кладкой из естественного камня.

Для устройства портала выполняют срезку и укрепление лобового откоса. Торцовая стена связывается с первым кольцом обделки с помощью арматуры или отрезков прокатных профилей и опирается непосредственно на боковые откосы выемки, в которые заделывается на необходимую глубину.

30.Бетонирование обделок. Бетононасосы и пневмобетоноукладчики.

Перемещение бетонной смеси к месту укладки в случае применения передвижной опалубки выполняют машинами механического действия — бетононасосами или пневматическими бетононагнетателями по стальным трубам-бетоноводам. Бетонная смесь, перемещаемая по трубам, должна быть достаточно пластичной и сохранять однородность и связность до момента укладки. Такие свойства достигаются повышенным расходом цемента, применением гравия вместо щебня и оптимальным водоцементным отношением. Особенно целесообразно введение в бетонную смесь пластифицирующих добавок, повышающих пластичность смеси и способствующих снижению расхода цемента без уменьшения прочности бетона.

По принципу действия бетононасосы делятся на две большие группы: поршневые и роторные.

Поршневой насос имеет поршни, под действием которых и создается необходимое давление. Роторный бетононасос имеет поворотный подвижный ротор, который выдавливает смесь.

Бетононасосы надежны в работе, и их производительность не зависит от дальности подачи. К общим недостаткам бетононасосов относится быстрый износ цилиндра и движущихся частей вследствие абразивного действия бетонной смеси и необходимость очистки бетоновода, заполненного смесью, при перерывах в работе.

Этих недостатков лишены бетононагнетатели пневматического действия.

Бетононагнетатель состоит из стального резервуара с загрузочной воронкой, закрываемой конусным затвором с помощью пневмоцилиндра. В нижней части резервуара имеется рабочая камера, служащая для направления бетонной смеси в бетоновод. После загрузки резервуара в него подается сжатый воздух, плотно прижимающий конусный затвор к резиновому уплотняющему кольцу и выдавливающий бетонную смесь в рабочую камеру. Подача бетонной смеси по бетоноводу осуществляется давлением сжатого воздуха, поступающего по воздуховоду.

31.Горное давление. Гипотеза полного веса столба.

Горное давление – давление горных пород, окружающих горные выработки, на стенки и крепь этих выработок.

Горное давление возникает при проведении подземных выработок. В нетронутом массиве до проходки подземной выработки и возведения несущей конструкции (обделки, крепи) существует напряженное состояние, созданное весом вышележащих слоев породы. При проведении подземной выработки напряженное состояние породы изменяется, появляются новые напряжения и связанные с ними деформации, к-рые могут достигать таких размеров, при к-рых породы начинают разрушаться. Для предохранения подземных выработок от обвалов устанавливают подземную несущую конструкцию (обделку, крепь), а на время произ-ва работ, в случае необходимости, устраивают временное крепление.

Гипотеза полного веса столба: На сооружение действует вес расположенного над тоннелем столба грунтов q=γH.

Гипотеза справедлива:

• для малых глубин заложения

• в сыпучих грунтах

• в слабых грунтах

32.Эректорный способ проходки.

В крепких устойчивых породах применяют проходку с раскрытием полного сечения при помощи тюбинго- или блокоукладчика. Такой способ в отличие от горного получил условное название бесщитового, так как остальные процессы ведутся по аналогии со щитовой проходкой. В процессе проходки тоннеля непосредственно у забоя располагают тюбинго-укладчик и растворный узел; на расстоянии 35—40 м от забоя — вспомогательную тележку с растворонасосами для контрольного нагнетания. В головной части тоннеля находится передвижная платформа с расположенной на ней погрузочной машиной и транспортером-перегружателем. Проходческая бригада состоит из 12—14 чел., из них двое управляют погрузочной машиной и рычагом укладчика.

Цикл работ начинают с оборки профиля, установки временной крепи и уборки породы при помощи погрузочной машины.

После окончания этих работ тюбингоукладчик вместе с платформой передвигают к забою и собирают обделку. Одновременно с проходкой выполняют первичное и контрольное нагнетание за обделку, а после окончания монтажа обделки — заряжание и взрывание шпуров с последующим проветриванием забоя в течение 10—15 мин.

33.Гипотеза свободообразования М.М.Протодьяконова. Коэффициент крепости грунтов.

Исходной концепцией является предположение о том, что по мере обрушения частиц или блоков грунта в выработку постепенно изменяется ее очертание: бока выработки сползают, а в кровле образуется свод естественного равновесия параболического очертания.

В соответствии с принятой моделью объем вывала зависит только от сдвиговых характеристик грунта. Эти характеристики представлены обобщающим показателем прочности - коэффициентом крепости. Коэффициент крепости - общепринятое условное понятие, символизирующее совокупность механических свойств горных пород, проявляющихся в различных технологических процессах при добыче и переработке полезных ископаемых. f = tgφ, φ - угол внутреннего трения с учетом сцепления.

Величину пролета L в условиях сводообразования определяют по формуле:

L=B+2h*tg(45-φ/2)

h – высота тоннеля. h1 – высота свода, h1=L/2f

Условие применимости гипотезы сводообразования H≥2h1, где Н - глубина заложения выработки.

При f<4

qн=γh1, pн=γ(h1+0,5h)*tg(45-φ/2).

При f>=4

qн=γh1, pн=0.

qрасч=k1*qн+k2*qсв, pрасч=k3*pн.

qсв=G/B=(Sсв*γбетона)/B.

34.Погрузка и транспортировка породы.

Освобождение забоя от взорванной породы — одна из наиболее трудоемких операций, занимающая до 40% времени проходческого цикла. Эта операция состоит из погрузки породы в транспортные средства и ее перемещения к месту отвала.

Породопогрузочные машины. Главным направлением механизации погрузочных работ в забоях подземных выработок является применение погрузочных машин, обеспечивающих надежную уборку породы крупной кусковатости в любых условиях. Выбор типа погрузочной машины определяется размерами проходимой выработки, родом имеющейся энергии, требуемой производительностью погрузки и крупностью кусков взорванной породы.

При строительстве тоннелей применяют погрузочные машины периодического и непрерывного действия на колесном или гусеничном ходу. Машины периодического действия делят на две группы: с погрузкой непосредственно в вагонетку и с погрузкой на транспортер машины.

Машины первой группы имеют ковш, вращающийся в вертикальной плоскости и перебрасывающий породу через корпус машины в вагонетку. Для захвата породы машина с опущенным ковшом и прицепленной сзади вагонеткой двигается к забою, внедряет ковш в породу и одновременно его встряхивает. После наполнения ковша он опоражнивается в вагонетку при заднем ходе машины.

Машина второй группы состоит из корпуса с продольным транспортером и черпачного устройства со стрелой, отклоняющейся от продольной оси в обе стороны на 50°. Машина с прицепленной вагонеткой и опущенным ковшом продвигается вперед, врезаясь в породу. Заполненный ковш поднимается вверх и толчком опорожняется в желоб, откуда порода поступает на ленточный транспортер.

Наиболее мощной машиной непрерывного действия является машина ПНБ-3К, обеспечивающая непрерывную погрузку разрыхленной взрывом породы крупностью до 600 мм в транспортные средства с высотой погрузки до 3 м. Забирающая часть машины шириной 2 м наклонена под углом 30° к подошве выработки и может опускаться ниже уровня гусениц на 30 см и подниматься на 40 см. На плите забирающей части смонтированы ведущие диски с нагребающими лапами, совершающими возвратно-колебательные движения, в результате которых порода направляется в желоб скребкового транспортера шириной 725 мм.

Выбор погрузочной машины определяется принятой схемой организации работ. При рельсовом транспорте наиболее целесообразны машины с погрузкой на транспортер (ППМ-4, МПР-6), обеспечивающие равномерную загрузку вагонеток большой емкости и имеющие ковш, позволяющий грузить большие глыбы.

При безрельсовом транспорте рекомендуются погрузочные машины на гусеничном ходу, к которым относятся машины ПНБ-3К и тоннельные экскаваторы.

Тоннельные экскаваторы. В выработках большого поперечного сечения для догрузки породы можно применять полноповоротные одноковшовые экскаваторы на гусеничном ходу

Преимуществом экскаваторов перед погрузочными машинами является значительный объем ковша, перемещение на гусеничном ходу прямо по неровной подошве выработки и возможность погрузки без перерыва на два пути, расположенные сбоку и сзади экскаватора.

Ручная погрузка. Ручную погрузку породы применяют как исключение в тесных (шириной менее 1,5 м) выработках, где использование машин невозможно, при малых объемах работ, делающих применение машин неэкономичными, а также при подборке породы, не взятой машиной.

35.Взаимодействие обделки с грунтовым массивом. Сочетание нагрузок.

Проходка выработки, связанная с удалением некоторого объема грунта из массива, приводит к нарушению существовавшего в массиве равновесия и изменению начального поля напряжений. В окрестности выработки происходят процессы деформирования и разрушения грунта. Для предотвращения чрезмерных деформаций и обрушения грунта в выработкe возводят обделку. Обделка препятствует развитию деформаций грунта, вступая с ним в силовое взаимодействие.

Анализируя процесс этого взаимодействия обделки и грунтового массива, можно выделить три характерных этапа:

I этап - свободное деформирование контура выработки;

II этап - совместное деформирование обделки и массива; (смещение крепи под действием нагрузки от грунтового массива).

III этап - установившееся равновесное состояние системы «обделка - грунтовый массив».

Основные сочетания нагрузок состоят из постоянных нагрузок и воздействий (нагрузок от горного давления, наружного гидростатического давления, собственного веса конструкции и насыпного грунта); длительно действующих временных нагрузок (нагрузок от морозного пучения грунта, от температурных деформаций, от усадки бетона и так далее) и кратковременных нагрузок (от веса транспортного и монтажного оборудования, нагнетания раствора за обделку и т.п.).

Особые сочетания состоят из постоянных нагрузок и воздействий, наиболее вероятных временных и одной из особых нагрузок (сейсмического или взрывного воздействия; нагрузок, вызванных неравномерными деформациями основания и т.п.).

Нагрузки от горного давления являются главным внешним силовым фактором. При расчете конструкций, работающих в режиме заданных нагрузок, величина нагрузки от горного давления определяется как вес грунта в объеме возможной зоны разрушения грунта в окрестности незакрепленной выработки. При этом горное давление представляется в виде внешней вертикальной q и горизонтальной p нагрузок на конструкцию обделки.

36.Опережающая крепь. Ее назначение.

Опережающая крепь — крепь, опережающая забой выработки. При проведении выработок по сыпучим или плывучим породам (песок, плывун) она выполняется в виде шпунтового ограждения, под защитой которого производится выемка породы; при проведении выработки по пласту, опасному по внезапным выбросам угля и газа, — в виде ряда стержней (труб, рельсов), вводимых в скважины и удерживающих массив угля над забоем выработки. В нарушенных и слабоустойчивых породах эффективна опережающая крепь в виде экранов из труб диаметром 200-300 мм, установленных в скважинах, пробурённых по контуру будущей выработки, или бетонных сводов, устроенных путём бетонирования опережающей контурной щели шириной 12-15 см.

Экраны:

Технология строительства выработок состоит из следующих основных этапов:

- проходки вспомогательной выработки (котлована или шахты);

- устройства опережающей защитной крепи;

- разработки, погружения и удаления грунта;

- возведения временной или постоянной крепи.

Технология проходки под защитой опережающей крепи позволяет возводить выработки различных форм и сечений длиной до 80 - 100 м.

Существуют различные модификации этого способа, отличающиеся материалом, формой и размерами экрана, способами возведения, наличием или отсутствием замковых элементов и др.

Под защитой готового экрана производят раскрытие выработки. Выработку следует возводить заходками, соответствующими длине экрана с подкреплением последнего стальными арками и набрызгбетоном, после чего в передвижной опалубке возводят постоянную обделку.

При строительстве выработок горным способом в полускальных и дисперсных грунтах применяют опережающую бетонную крепь (ОБК). ОБК устраивают путем бетонирования методом набрызгбетона предварительно нарезанных контурных щелей длиной 3 - 4 м и высотой 12 - 20 см.

К преимуществам ОБК следует отнести следующие:

- создание лучших условий для стабилизации грунтового массива, которая практически наступает до начала разработки грунта в выработке в отличие от традиционной контурной крепи (арочной, анкерной, набрызг-бетонной);

- практически исключаются переборы грунта из-за ровного очертания контурной крепи, сводятся к минимуму деформации грунтового массива и поверхности земли, повышаются темпы проходки выработки.

Целесообразная область применения ОБК - некрепкие скальные, полускальные и мягкие породы с коэффициентом крепости 2 - 5.

37.Выбор расчетной схемы. Отпор породы.

Тоннельные обделки, сооружаемые горным или щитовым способом, являются конструкциями распорного типа, работающими в упругой среде. Зазор между обделкой и стенами выработки, образующийся в процессе производства работ, плотно заполняется цементным раствором, нагнетаемым под значительным давлением. Это обеспечивает совместность деформаций обделки и горных пород и дает возможность рассматривать конструкцию и окружающую среду как единую упругую систему.

Под действием внешних активных нагрузок тоннельная обделка деформируется, изменяя свое положение относительно контура выработки. На той части контура, где перемещения обделки происходят в сторону выработки, обделка деформируется свободно, не взаимодействуя с породой. Эта часть контура носит название безотпорного участка и характеризуется возникновением в обделке значительных изгибающих моментов. На остальной части контура тоннельная обделка смещается в сторону породы, вызывая с ее стороны сопротивление — упругий отпор, ограничивающий деформации конструкции и возникающие в ней моменты.

Коэффициент упругого отпора не является физико-механической характеристикой горной породы, так как зависит не только от ее свойств, но и от целого ряда трудно учитываемых факторов (форма и размеры площади основания, интенсивность нагрузки, условия залегания пород, жесткость конструкции и т.п.). Увеличение загруженной площади способствует распространению деформаций на больший массив породы и вызывает уменьшение коэффициента упругого отпора. В нескальных и трещиноватых скальных породах при увеличении интенсивности нагрузки коэффициент упругого отпора уменьшается, тогда как в ненарушенных скальных породах он остается неизменным.