- •2Продольный профиль трассы. Основные требования к проектированию продольного профиля железной дороги. Сопряжение смежных элементов профиля. Классификация уклонов продольного профиля.
- •3. Проектирование продольного профиля и плана железных дорог по условиям обеспечения безопасности, бесперебойности и плавности движения поездов.
- •4.Понятие трассирования. Основные пункты фиксирования точки трассы. Классификация трассировочных ходов, по степени использования руководящего уклона, основные принципы и приемы трассирования.
- •5.Выбор места мостового перехода при проектировании трассы новой жд. Линии. Особенности трассирования мостовых переходов.
- •6.Классификация трассировочных ходов в зависимости от форм рельефа местности.
- •7.Виды малых водопропускных сооружений. Размещение их по трассе. Понятие водосборного бассейна. Основные задачи проектирования малых водопропускных сооружений.
- •8. Понятие стока поверхностных вод. Основные гидрологические характеристики максимального стока. Виды стоков поверхностных вод.
- •9. Факторы, влияющие на величину стока поверхностных вод. Гидрографы стока.
- •10. Расчет величины стока поверхностных вод. Процесс формирования слоя дождевого стока. Понятие полного стока. Период и расход полного стока. Сток с наибольшим расходом и наибольшим объемом.
- •11.Возможная водопропускная способность труб и малых мостов. Факторы, влияющие на пропускную способность труб и малых мостов.
- •12.Потребная водопропускная способность труб и малых мостов. Понятие аккумуляции стока перед водопропускным сооружением. Коэффициент трансформации паводка.
- •13. Выбор отверстия и обеспечение сохранности малых водопропускных сооружений. (конструктивные и гидравлические требования)
- •14. Особенности расчета труб и малых мостов при реконструкции существующих линий.
- •15.Сопрягающие сооружения. Укрепление русел на выходе из сооружений.
- •16.Понятие мостового перехода. Основные задачи проектирования мостовых переходов. Основные требования, предъявляемые к мостовым переходам.
- •17. Типы и режимы на водотоках. Русловой процесс на водотоке. Типы русловых процессов.
- •18. Особенности выбора места мостового перехода на реках с различными русловыми процессами.
- •19. Изыскания мостовых переходов. Инженерно-геодезические и инженерно-геологические работы. Ледовый режим водотока.
- •20.Изыскания мостовых переходов. Инженерно-гидрометереологические работы. Определение уровенного режима водотока.
- •21. Методика распределения общего расхода водотока между частями живого сечения морфоствора.
- •22.Определение расчетных гидрологических характеристик максимального стока рек. Понятие расчетной вероятности превышения. Определения рсу
- •23.Определение отверстий средних и больших мостов. Влияние величины отверстия моста на стоимость перехода. Размещение отверстия моста в створе перехода. Назначение пролетов мостов.
- •24. 1Понятие Общий размыв под мостом. 2Методы расчета общего размыва под мостом. 3Построение линии дна под мостом после общего размыва.
- •25. 1Виды силовых воздействий на сооружения мостового перехода.2Воздействия водного потока.3Ледовые воздействия.
- •26. Виды силовых воздействий на сооружение мостового перехода. Воздействие водного потока. Ледовые воздействия.
- •27. Волновые воздействия на сооружения мост.Перехода.Подпор у мост.Перехода.
- •34. Мп на доп. Главн. Пути. Реконстр. Сущ-щих мп
- •28. Особенности проектирования продольного профиля на мостовых переходах
- •31. Реголюц. Сооруж. При косом распол. Створа. Попереч. Регол. С. Срезка грунта под мостом
- •32.Назначение и расчёт групповых отверстий. Особенности проектирования водопропускных сооружений на водотоках с наледью.
- •33. Мостовые переходы через горные реки, конусы выноса и селевые потоки
14. Особенности расчета труб и малых мостов при реконструкции существующих линий.
Увеличение водопропускной способности существующих сооружений.
При проектировании реконструкции существ. линий и стоит доп. главных путейвыявляют сооружения, имеющие деффекты и работ. с перегрузкой. Наиболее распростр – размыв выходных русел. Недостаточность отверстия может приводить к недопустимому возрастанию напора =>перелив воды.
Элементы перехода с использованием трубы (моста) подразделяют на:
-
основные – по которым происходит движение поездов, а так же элементы, поврежд. и разруш которых, приводит к перерыву в движ. поездов (это сами мосты, трубы, ЗП в зоне подтопления, водоразделительные дамбы и др.)
-
второстепенные – по которым движение поездов не происходит, но разрушение кот в течение одного паводка может привести к разрушению основных. (выходные русла мостов и труб, гасители скорости)
Для оценки водопропускной способности производят гидрологич. и гидравл. расчеты с использованием данных о работе сооружений в прошлом. По результатам делят по катег. водопропускной способности:(СНиП 2.05.03-84)
-
Сооружения с запасами по водопропускной
-
Сооружения, у кот. при проходе падовка нормированной вероятности превыш. повреждаются только второстепенные элементы, подлеж. обязательному восстановлению.
-
Сооружения, устойчивость которых при пропуске паводка нормир. вероятн. превышения не обеспечена.
-
Для сооружений III кат. разрабат. проекты усиления.
-
Ко II кат. дополнительные наблюдения и реш. по ним на основе анализа результатов набл.
-
I кат. исключ. из дальнейшего рассмотрения.
Два вида мероприятий по усилению малых водопропускных сооружения:
-
осуществл. на входе в сооружение, связ. с обеспеч. треб. норм проектир. к возвыш. бровки ЗП и низа конструкции ПС над соответств. уровнями воды; возвышен. высшей точки внутр. поверхности трубы над уровнем воды при пропуске расч. расхода
-
осущ. на выходе из сооружения и направл. на обеспеч. устойч. сооруж. от подмыва с низовой стороны.
15.Сопрягающие сооружения. Укрепление русел на выходе из сооружений.
По условиям движения воды сопрягающие сооружения можно разделить на две группы. К первой группе относятся те, в которых вода движется на части пути, не отрываясь от сооружения, а на части пути падает свободно в воздухе. Это перепады и консоли. Вторую группу составляют сооружения, по которым вода движется без отрыва от сооружения на всем протяжении. В основном это быстротоки и трубы. Дополненные внизу трамплином, уступом или другим отклоняющим устройством, они могут быть также отнесены и к первой группе. Сооружения, которые отличаются от указанных основных,типов, можно считать переходными: быстротоки-перепады, шахтные и трубчатые перепады и др.
Сопрягающие сооружения делятся соответственно их формам и характерным признакам. Трубчатые сопрягающие сооружения подразделяются на трубчатые перепады, шахтные, башенные, фонтанные и др. Консольные сбросы также можно разделить на несколько групп: консоли одноструйные и многоструйные, с трамплином и без него, щелевые, с перепадом по воздуху, подтопленные и др.
Основное назначение сопрягающих сооружений — гашение избыточной энергии воды, при этом существует много методов, обеспечивающих выполнение этой задачи путем затопления прыжка воды.



Комплекс устройств, находящийся за выходящими оголовками труб, конусами мостов и на уч-ках выхода потока из других водопропускных сооружений( лотков, фильтрующих и переливных насыпей и т.д) называют выходными руслами.
При расчете нижнего бьефа могут встретиться 2 осн. случая:
1) выходное русло размываемое, т.е сопряжение его с бытовым логом происходит с образ. воронки размыва в конце сравнительно короткого укрепления.
2) выходное русло неразмываемое на всем протяжении потока до створа с бытовыми хар-ками, в этом случае за выходным сечением сооруж. устраивают укрепительный канал
