5.Выбор места мостового перехода при проектировании трассы новой жд. Линии. Особенности трассирования мостовых переходов.

На выбор влияют:

*общее направление проектируемой линии

*морфометрические и гидрологические характеристики реки

*инженерно-геологические условия

*требования судоходства и сплава

*другие специальные условия

Выбор места мостового перехода:

1)на реках с побочневым типом руслового процесса.

2)Пересечение рек с ограниченно меандрирующим руслом.

При таком типе руслового процесса обычно рассматривают два варианта:

- мостовой переход предусматривает пересечение ширины пояса меандрирования без устройства подходных насыпей. В этом случае ось моста может пересекать реку под любым углом относительно направления течения.

- ось мостового перехода оставляют перпендикулярно к поясу меандрирования. Пойменные участки перекрываются подходными насыпями с устройством регуляционных сооружений, при этом выполняют укрепление вогнутых берегов.

3) Пересечение рек со свободно меандрирующим руслом

В этом случае нужно стремиться пересекать русло реки в середине хорошо развитой излучины, прижатой к одному из берегов. Если верховая и низовая излучины образуют узкий перешеек, вогнутые берега излучины необходимо укрепить.

4) Пересечение рек с русловым процессом типа незавершенного меандрирования.

На реках с незавершенным меандрированием ось мостового перехода следует располагать в середине хорошо развитой излучины пересекаемой спрямляющий поток.

1.ось мостового перехода 2.место перехода на излучине 3.укрепление русла 4.место пересеч.на спрямление 5.перекрытие русла (загородит.дамба)

5) Пересечение рек с пойменной многорукавностью

Этот тип руслового процесса, представляет собой дальнейшее развитие незавершенного меандрирования, когда не широкой пойме реки образуется сеть длинных относительно устойчивых потоков, действующих в меженный период. Иногда бывает трудно выделить главное русло, роль которого периодически может переходить к тому или иному потоку. Между потоками образуются устойчивые острова представляющие собой отдельные участки поймы.

В этом случае устраивают мост на коренном русле и мосты на постоянно действующих глубоких протоках. Слабые протоки перекрываются запрудами. Устройство таких групповых отверстий позволяет увеличить условия судоходства, уменьшить заболоченность пойм, тем самым полнее использовать реку.

Особенности трассирования мостовых переходов.

Трассу МП намечают так, чтобы она удовлетворяла требованиям, предъявляемым к выбору места мп. И в наименьшей степени отклонялась от направления проектируемой дороги.

6.Классификация трассировочных ходов в зависимости от форм рельефа местности.

1) Долинный ход- участки трассы, расположенные в нижней части долины, чаще всего вдоль реки на одной из террас или по косогору.

2) Водораздельный ход (вблизи и вдоль водораздела)( Водоразде́л — условная топографическая линия на земной поверхности, разделяющая водосборы (бассейны) двух или нескольких рек, озёр, морей или океанов, направляя сток атмосферных осадков по двум противоположным склонам.)

3) Поперечно водораздельный ход (из долины одной реки через водораздел в долину другой реки)

4)Косогорный (по косогору между долиной и водоразделом) (Доли́на (речная) — отрицательная, линейно вытянутая форма рельефа с однообразным падением. Образуется обычно в результате эрозионной деятельности текучей воды. Речная вода, смывая берега и подошву, образует речную долину.)

Долинному ходу свойственны небольшие продольные условия и минимальная сумма преодолеваемых высот. Однако в этом случае увеличивается длинна трассы и возрастает кол-во и размеры водопропускных сооружений.

Водораздельный ход, приводит к малому количеству искусственных сооружений и небольшим объемам работ; однако трасса часто проходит через участки с плохо обеспеченным водоотводом и по заболоченной территории, что требует устройства более высоких насыпей.

При поп.-водораздельном ходе основная задача трассирования состоит в преодолении высотного препятствия при расчетном развитии трассы.

При использовании косогорного хода необходимо тщательно изучать геологические условия местности и устойчивости косогора, наличие грунтовых вод.

По типу речной долины:

Равнинная речная долина

1.трасса вдоль реки 2.мост.переход 3.спрямление русла.

Горная речная долина

1.не изменяя плана трассы, 2. Вариант обхода конуса выносов, 3.перемещение реки, переход на др.берег