19.Выправочно-подбивочные машины впрс-02 и впрс-08-475

Машина ВПРС-02 предназначена для выправки пути в продольном профиле, по уровню и в плане, уплотнения балласта. Машина состоит из следующих основных частей : экипажной части, рабочих органов, измерительной системы, пневматической системы, гидравлической системы, электрооборудования и автоматики. Экипажная часть машины служит основанием для размещения рабочих органов и систем, обеспечивающих их работу, транспортировку машины и перемещение . Экипажная часть состоит из силовой установки, трансмиссии, ходовой части и кабин.Все оси машины и платформы оборудованы тормозами.. Подъём и опускание измерительных тележек и прижатие их к рельсам производится при помощи пневматических цилиндров. При подбивке и выправке управление движением машины и рабочими органами производится из кабины, распол в районе подбивочных блоков.В рабочем режиме управление машиной может быть ручное и полуавтомат. Ручное управление применяется при работе на стрелочном переводе. Полуавтоматическое - при работе на пути. При полуавтоматическом управлении время подбивки устанавливается при помощи реле времени. При работе по предварит. записи контрольно-измерительная система автоматически подаёт команды на подъемно - рихтовочное устройство, для установки пути в проектное положение. При работе по фиксированным точкам производится предварительная разбивка пути, при которой определяются необходимые величины сдвижки и подъёмки пути через каждые 4-5 шпал. Подъемно-рихтовочное устройство имеет роликовые захваты и гидроцилиндры для подъемки и рихтовки пути. Подбивочные блоки Машина подбивает одновременно балласт под двумя шпалами и переезжает к следующим шпалам. .Виброуплотнители балласта у торцов шпал расположены по обе стороны машины и представляют собой виброплиты с вибраторами направленного действия с гидроприводом.

ВПРС-08-475 В раб. режиме дизельный агрегат через силовую передачу передает мощность на гидронасосы, приводящие раб. органы и механизмы передвижения машины. Дополнительный привод от гидромоторов в рабочем режиме осущ-ся также на колесные пары двухосной бегунковой тележки.Машина оснащена автосцепками , тормозной системой, сигнальными устройствами и др. Рабочие органы включают ПРУ с крюковыми захватами на оба рельса. Во время работы ПРУ может сдвигаться вдоль машины для попадания захватов в шпальные ящики при захвате под подошву рельса. Для предотвращения перегрузки ПРУ при работе на стрелочном переводе, машина оборудована правым и левым подъемными механизмами с роликовыми захватами. Система управления обеспечивает синхронный подъем стрелочного перевода за три точки, предотвращая его перекос. Уплотнение балласта в подшпальной зоне производится четырьмя одношп. подбив. блоками. Блоки оснащаются двумя рядами подбоек с независимым откидыванием каждой из них. На дополнительном вагоне размещены уплотнители балласта у торцов шпал , а также балластораспределительное оборудование, вкл. щеточный подборщик с выбросным транспортером, продольный загрузочный транспортер и бункер-накопитель с разгрузочно-дозирующими устройствами. КИС машины вкл в себя рихтовочную и нивелировочную системы. Рихтовочная система четырехточечная, состоящая из концевых тележек нивелировочно-рихтовочного измерительного устройства и контрольно-измерительной тележки . Нивелировочная система двухтросовая, содержит нивелировочные и контрольные устройства, расположенные в передней кабине оператора . Управление комбинированным подъемно-рихтовочным устройством и трехточечной подъемкой стрелочных переводов сосредоточено в раб. кабине Машина позволяет производить точную установку стрелочного перевода с предварительной подбивкой балласта под рамным рельсом.