18.Выправочно –подбивочно-рихтовочные машины впр-02,впр 09-32

Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина — путевая машина на железнодорожном транспорте для выправки железнодорожного пути в продольном и поперечном профиле и в плане (рихтовки), а также для уплотнения (подбивки) балласта. Применяется при строительстве, ремонте и текущем содержании пути.

Машина ВПР-02, как и все машины этого класса, состоит из из базовой машины и соединенной с ней через сферический шарнирный узел полуприцепной платформы , размещающей на себе дополнительный топливный бак.

Экипажная часть машины состоит из рамы , опирающейся через тяговую и бегунковую двухосную ходовые тележки специальной конструкции с двухступенчатым рессорным подвешиванием.

В состав рабочих органов входят правые и левые подбивочные блоки с уплотнителями балласта у торцов шпал, подъемно-рихтовочное устройство ПРУ 15, и балластные плуги. Последние очищают от балласта зону около рельс для подъемной работы ПРУ. Машина оснащена нивелировочной, рихтовочной и контрольной КИС положения пути. Измерения производят с помощью датчиков, установленных на тележках и устройствах, относительно базовых нивелировочных и рихтовочных тросов хорд. Измерительная длина пройденного пути во время работы производится мерными катками с датчиком. Один оборот катка соответствует 1 метру пройденного пути.

При движении в транспортном состоянии машиной управляет машинист находящийся в задней кабине. При этом наблюдение за тем свободен ли путь, а также сигналами ведется из кабины оператора. Команды передаются машинисту по переговорному устройству.

В рабочем состоянии управление машиной может быть ручное, полуавтоматическое и автоматическое. Выправка пути производится одновременно с подбивкой по одному из трех способов: сглаживанием, по лазерному лучу, фиксированным точкам.

Для выполнения механических операций служат рабочие органы, включающие подбивочные блоки, ПРУ и уплотнители балласта у торцов шпал. Все рабочие органы могут работать одновременно.

Подбивочный блок служит для уплотнения (подбивки) балласта под шпалами. На машине установлены два подбивочных блока с асинхронным обжатием балласта, обеспечивающее одновременную подбивку шпал под каждой рельсовой нитью с подачей балласта подбойками из шпального ящика под.

Благодаря асинхронному поджиму подбоек, при котором путь, пройденный подбойками при сжиме, обратно пропорционален плотности балласта перед подбойками, достигается более равномерное уплотнение балласта.

Подъемно-рихтовочное устройство (ПРУ). Это устройство служит для перемещения путевой решетки, при выполнения выправки пути в продольном профиле, по уровню и в плане в режиме автоматического управления по командам выправочных устройств и в ручном режиме.

На железных дорогах многих стран мира для подбивки и выправки пути используют тяжёлые машины на четырёхосных платформах, а также средние и лёгкие машины на двухосных платформах. Так австрийская фирма Plasser & Theurer выпускает выправочно-подбивочно-рихтовочные машины DUOMATIC 09-32

Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная DUOMATIC 09-32 непрерывно-циклического действия предназначена для комплексной выправки железнодорожных путей колеи 1520 мм с любыми типами верхнего строения пути при текущем содержании его и ремонтах, строительстве новых и реконструкции старых линий.. Состоит из двух подвижных единиц: базовой машины и постоянно сцепленной с ней через универсальный шарнирный узел полуприцепной платформы. Базовая машина является четырехосной тележечной подвижной единицей с корпусом который опирается на переднюю двухосную тяговую тележку и заднюю бегунковую тележку. Тяговая тележка имеет приводные колесные пары, а бегунковая - неприводные.Управление машиной сосредоточено в кабине машиниста и в кабине оператора. В кабине оператора сосредоточено управление транспортным передвижением машины вперед, управление процссом выправки в автоматическом режиме с использованием бортового компьютера (ALC или НАВИГАТОР).В кабине машиниста сосредоточено управлением машины по направлению назад, а также основная часть органов управления и контроля выправкой и подбивкой пути.