
- •1.Основы ведения путевого хозяйства.
- •16. Последовательность технологических операций при кап ремонте стрелочных переводов.
- •3. Виды ремонтов пути.
- •15. Кап рем стрелочного перевода, нормативно-технические требования к ним. Работы по замене переводов.
- •4. Реконструкция (модернизация) жд пути.
- •5. Капитальный ремонт пути на новых материалах.
- •7. Капитальный ремонт звеньевого пути на щебеночном балласте с укладкой новых материалов всп.
- •6. График производства осн работ при кап ремонте бесстык пути на новых материалах с сохр рельсовых плетей.
- •8. Капитальный ремонт пути на новых материалах с заменой деревянных шпал на жб.
- •9. Капитальный ремонт пути на старогодных материалах. Критерии назначения, график работ
- •10. Капитальный на старогодных материалах. Основные работы, график раб с отчисткой щебня и укладкой жб шпал
- •11. Основные работы при кап ремонте пути с постановкой на щебень и укладкой железобетонных шпал.
- •12,13 Средний ремонт. Критерии, график пр при среднем ремонте бесстыкового пути.
- •14. Планово-предупредительный ремонт пути, критерии его назначения. Основные работы.
- •17. Машинизированая смена переводов.
- •18. Глубокая очистка балласта на переводах.
- •19. Назнач-е и устр-во электробалластера элб-3м,элб-4м.
- •20. Щебнеочистительные машины для глубокой очистки щ.
- •21. Выправочно-подбивочно-рихтовочные машины впр-02, впр 09-32, впр-09-3х, впр-09-4х. Устр-во и работа.
- •22. Выправочно-подбивочно-рихтовочные машины впрс-02, впрс-08-475/4s.
- •23. Выправоч-подбивочно-отделочные машины впо-3000.
- •24. Динамический стабилизатор пути.
- •25. Комплекс машин для укладки или замены рельсошпальной решетки.
- •26. Машины для ремонта и содержания земляного полотна и водоотводных устройств.
- •27. Машины для выполнения отдельных путевых работ.
- •28. Электроисполнительный путевой инструмент.
- •29. Гидравлический путевой инструмент, устройство и его назначение.
28. Электроисполнительный путевой инструмент.
Электрошпалоподбойки для уплотнения балласта под шпалами при текущем содержании и ремонтах пути.
Устройство: ЭШП-7/ЭШП-9 состоит из электродвигателя(эд), на валу которого расположен дебаланс, массу кот. можно изменять установкой на него доп валиков . Ном-ная вынуждающая сила = 2.45кН; с валиками она ↑ до 2,5; 2,8 и 3,5 кН. Вибрация корпуса эд передается на сменное подбивочное полотно. Нет устройства вкл и выкл, начинают работать при подключении кабельной вилки к источнику тока. Уплотнение происходит в результате вибрации рабочего органа-подбивочного полотна, погруженного в балласт ниже постели шпалы на 5 см.
Рельсорезные станки для попереч резки рельсов. РМ-3 состоит из эд, который соединен специальной втулкой с валом червяка, вращ-им червячное колесо, на вал которого насажен кривошип, сообщающий пильной раме с ножовочным полотном 44 двойных хода в минуту. Охлаждение полотна при резке водой в баке. Для перемещения станка по нити-ролик и рукоятки. t резания: Р50-10мин;Р65-17м;Р75-22 м. Обычно разрезают рельсы в стороне от пути: при сборке новых или старогодных стрелочных переводов, заготовке рельсовых рубок при смене рельсошпальной решётки, подготовке рельсов для их одиночной замены. При вырезке дефектного места в рельсовой плети бесстыкового пути станок устанавливают на рельс непосредственно в пути. Место работ при этом ограждается сигналами остановки.
Рельсосверлильные станки для сверления болтых отверстий в шейках рельс после их обрезки, при прикреплении контррельов, постановке упорных болтов в стрелочных переводах. Основные части рельсосверлильного станка: эд, вал которого вращается с частотой 46,6Гц, двухступенчатый цилиндрический редуктор, шпиндель, вращающийся зубчатым колесом второй ступени редуктора с частотой 1,55Гц. Станок закрепляется за подошву рельса в шпальном ящике с помощью неподвижного и подвижного упоров. Подача сверлильного блока к рельсу производится вручную винтовым механизмом. Эд через редуктор вращает шпиндель, в который вставляется сверло.
Шуруповерты для за- и отвертывания шурупов, от- и завинчивания гаек клеммных и закладных болтов, сверления отверстий под костыли и шурупы в деревянных шпалах и брусьях. Устройство: имеет три вертикальных вала с насаженными на них шестернями переключения передач. Переключение производится рычагом, расположенным на рукоятке. Частота вращения шпинделя при завёртывании и отвёртывании гаек составляет 0,5Гц, при сверлении отверстий-8 Гц. t завертывания одной гайки 12.5 с, сверления отверстия в шпале 2-13 с.
Путевые гаечные ключи. Устройство: эд, редуктор, преобразователь вращательного движения в ударно-импульсное, рама с подвеской и 2 роликами. Назначение: для отвинчивания и завинчивания гаек клеммных и закладных болтов при ремонтах и текущем содержании пути.
Рельсошлифовальные станки. Устройство: Зачистка металла производится абразивным шлифовальным кругом, прикреплённым к валу эд напрямую без редуктора. Шлифовальный круг закрыт защитным кожухом. Удерживается в требуемом положении вручную. Назначение: для зачистки направленных концов рельсов, крестовин, остряков, а также сварных швов рельсов.
Электропневматические костылезабивщики. Устройство: электродвигатель, редуктор с двумя коническими шестернями (малая шестерня насажена на конец вала эд, большая — входит в состав коленчатого вала ), кривошипно-шатунный механизм , поршень , корпус , боек и забойник. Назначение: для забивки костылей в шпалы. Принцип работы: После включения тока поворота правой рукоятки электродвигатель через пару конических шестерен и коленчатый вал сообщает поршню возвратно-поступательное движение. При ходе поршня вверх между поршнем и бойком происходит встречное движение его с бойком, воздух между ними сжимается и заставляет боек остановиться, а затем двигаться с ускорением вниз. В конце хода боек забойником наносит удар по головке костыля (костыли предварительно наживляют вручную в насверлённые отверстия в шпалах)