22. Выправочно-подбивочно-рихтовочные машины впрс-02, впрс-08-475/4s.

Машина ВПРС-02 (русская, цикличная) предназначена для выправки пути в продольном профиле, по уровню и в плане, уплотнения балласта. Машина состоит из следующих основных частей: экипажной части, рабочих органов, измерительной системы, пневматической системы, гидравлической системы, электрооборудования и автоматики. Экипажная часть машины служит основанием для размещения рабочих органов и систем, обеспечивающих их работу, транспортировку машины и перемещение, состоит из силовой установки, трансмиссии, ходовой части и кабин. Все оси машины и платформы оборудованы тормозами. Подъём и опускание измерительных тележек и прижатие их к рельсам производится при помощи пневматических цилиндров. При подбивке и выправке управ-ние движением машины и рабочими органами производится из кабины, распол в районе подбивочных блоков. В рабочем режиме управление машиной может быть ручное и полуавтомат. Ручное управление применяется при работе на стрелочном переводе. Полуавтоматическое - при работе на пути. При полуавто управлении время подбивки устанавливается при помощи реле времени. При работе по предварит. записи контрольно-измерительная система автоматически подаёт команды на подъемно-рихтовочное устройство, для установки пути в проектное положение. При работе по фиксированным точкам производится предварительная разбивка пути, при которой определяются необходимые величины сдвижки и подъёмки пути через каждые 4-5 шпал. П-рихт устройство имеет роликовые захваты и гидроцилиндры для подъемки и рихтовки пути. Подбивочные блоки Машина подбивает одновременно балласт под двумя шпалами и переезжает к следующим шпалам. .Виброуплотнители балласта у торцов шпал расположены по обе стороны машины и представляют собой виброплиты с вибраторами направленного действия с гидроприводом.

ВПРС-08-475 (австрийская Unimat) Постоянно сцепленный экипаж, состоящий из основной машины и доп вагона. Дизельный агрегат через силовую передачу передает мощность на гидро-насосы, приводящие в действ. рабочие органы и механизмы машины. Доп привод от гидромоторов осущ-ся на колесные пары двухосной бегунковой тележки. Машина оснащена автосцепками, тормозной системой, сигнальными устройствами и др. Рабочие органы включают ПРУ с крюковыми захватами на оба рельса. В работе ПРУ может сдвигаться вдоль машины для попадания захватов в шпальные ящики при захвате под подошву рельса. Для предотвращения перегрузки ПРУ при работе на стрелочном переводе, машина оборудована правым и левым подъемными механизмами с роликовыми захватами. Система управления обеспечивает синхронный подъем стрелочного перевода за три точки, предотвращая его перекос. Уплотнение балласта в подшпальной зоне производится четырьмя одношп. подбив. блоками. Блоки оснащаются двумя рядами подбоек с независимым откидыванием каждой из них. На дополнительном вагоне размещены уплотнители балласта у торцов шпал , а также балластораспределительное оборудование, вкл. щеточный подборщик с выбросным транспортером, продольный загрузочный транспортер и бункер-накопитель с разгрузочно-дозирующими устройствами. КИС машины вкл в себя рихтовочную и нивелировочную системы. Рихтовочная система 4ехточечная, состоящая из концевых тележек нивелировочно-рихтовочного измерит-го устр-ва и контрольно-измерительной тележки. Нивелировочная система двухтросовая, содержит нивелировочные и контрольные устройства, расположенные в передней кабине оператора. Управление комбинированным подъемно-рихтовочным устройством и трехточечной подъемкой стрелочных переводов сосредоточено в раб. кабине Машина позволяет производить точную установку стрелочного перевода с предварительной подбивкой балласта под рамным рельсом.