1.Основы ведения путевого хозяйства.

Система ведения путевого хозяйства основывается на технич, технологических и организационных мероприятиях.

Технические: типизация всп, (выбор применения различных конструкций пути в зависимости от экспл условий); классиф-я пут работ и их V; нормы периодичности ремонта пути; нормативы и треб-я к содержанию пути и сооружениям, основным эл-там всп; паспортизация путевого хозяйства.

Технологические: типовые технологические процессы ремонта и ППР при текущему содержанию пути, устанавливающие последовательность выполнения отдельных операций с исп. машин и механизмов; проекты организации работ; типовые технические нормы t для учёта работ по ремонту и текущему содержанию пути, технолого-нормировочные карты на производство работ.

Организационные: планирование пут раб и контроль за их вып-ем, производительность ремонта в окнах, вкл прогрессивную технологию пут раб с исп «технолог цепочки» машин, обеспеч-щих высокий уровень механизации и макс выработку в окне или t между поездами, систему контроля и оценки сост-я пути по путеизмерительным дефектоскопам, дифференцированные нормы t на текущее содержание пути и стрелочных переводов.

Положение о системе ведения путевого хозяйства оао «РЖД»

Положение для участков пути с обращением грузовых поездов с осевыми нагрузками до 25 т/ось, v ≤ 140 км/ч и пассажирских с v≤200км/ч. Основные виды работ на ремонт пути: капитальный ремонт пути на новых/старогодных материалах; капитальный ремонт стрелочных переводов; сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов в период между капитальными ремонтами пути, сопровождаемая работами в объёмах среднего и усиленного среднего ремонта пути; шлифование рельсов, стрелочных переводов; капитал. ремонт переездов; сплошная замена рельсов в кривых с боковым износом на новые или старогодные; сплошная смена переводных деревянных брусьев; планово-предупредительный ремонт пути с применением машинизированных.

Основные виды работ на текущем содержании пути: одиночная замена негодных и дефектных рельсов, шпал, скреплений и элементов стрелочных переводов; осмотры и диагностика пути (кроме отдельных видов, входящих в предпроектное обследование); снего -, водо-, пескоборьба; обслуживание переездов; алюминотермитная сварка стыков, в том числе в местах временного восстановления плетей бесстыкового пути; наплавка и науглероживание крестовин, наплавка рельсов в местах дефектов;

Основные виды работ, выполняемых за счет инвестиций: реконструкция (модернизация) жд пути (код - Р); перенос стрелочных переводов на новые ординаты; выправка станционных путей с постановкой на проектные отметки, а также расконсервация жд путей и стрелочных переводов, в зависимости от характера и объёма работ должны выполняться в составе капитального ремонта на новых и старогодных материалах, усиленного среднего, среднего и планово-предупредительного ремонтов, текущего содержания пути и реконструкции (модернизации) в пределах лимитов затрат на путевое хоз-во. 2. Текущее содержание пути.

Регулирование работ текущего содержания: планового проведения, первоочередные, срочные.

Основные критерии при текущем планировании: одиночный выход рельсов и в сумме за срок службы, шт/км, загрязненность призмы (числитель), доля шпал с выплесками (знаменатель), %.

Основные работы при текущем содержании пути:

осмотры и диагностика пути; снего -, водо-, пескоборьба;

обслуживание переездов; алюминотермитная сварка стыков, в том числе в местах временного восстановления плетей бесстыкового пути; наплавка и науглероживание крестовин, наплавка рельсов в местах дефектов; перекладка рельсов с боковым износом в кривых и из кривых в прямые с заменой рабочего канта и наоборот; одиночная смена рельса и металлических частей стрелочных переводов, скреплений; смена шпал и стрел-х брусьев; вырезка загрязн балласта в выплесках; отделка и планировка балл призмы; выправка пути в профиле и плане, исправление путей на лучинах; закреп-е гаек закладных и клеммных болтов, забивка костылей и противоугонов, разгонка и регулировка зазоров на звеньевого пути; разрядка t напряжений в плетях бесстыкового пути, текущее содержание водоотводов, контроль измерения параметров пути.