5.8. Капитальный ремонт земляного полотна

Земляное полотно и его сооружения по прочности, устойчивостиинадежностидолжныудовлетворятьустановленнымнагрузкам на ось и скоростям движения поездов в зависимости от категорий и групп путей. Состояние земляного полотна и его сооружений контролируется при периодических осмотрах и проверках, диагностике отдельных участков земляного полотна и обеспечивается проведением ремонтных работ.

Необходимостьвыполнениятехилииныхработпоремонтуземляного полотна, их состав, объемы и сроки производства определяют на основе постоянных наблюдений и периодических обследованийегосостояниясучетоминформации, содержащейсявПаспорте неустойчивого или деформирующегося земляного полотна (ПУ-9) и Книге противодеформационных сооружений по земляному полотну (ПУ-14), которые ведутся в ПЧ.

Капитальныйремонтземляногополотнаиегосооруженийпроводится для регулярного восстановления прочности, стабильности и эксплуатационной надежности земляного полотна, его водоотводных, укрепительных и защитных сооружений.

Классификация работ

Прикапитальномремонтеземляногополотнамогутвыполняться следующие работы:

♦ликвидациявсехдефектовиповрежденийземляногополотна и причин, вызывающих расстройства железнодорожного пути и снижающих его эксплуатационную надежность (балластные корыта, мешки, гнезда и ложа, повреждения укреплений откосов, пучины, осадки основания, сплывы откосов, промоины и размывы и пр.), предупреждение проявлений и ликвидация последствий обвалов, карстовых воронок и провалов, селевых потоков, лавин, оврагообразования, угрожающего железнодорожному пути, стабилизация оползневых косогоров и т. п.;

♦восстановление, ремонт, усиление и переустройство водоотводных и дренажных сооружений и устройств (кюветов, канав, лотков, дренажей, прорезей и т.п.);

654

♦восстановление, ремонт, усиление и переустройство укрепительныходеждоткосов, защитныхиукрепительныхсооружений и обустройств земляного полотна (подпорных, одевающих, улавливающих, волноотбойных и других стен, селеспусков, противоналедных устройств и т.п.);

♦восстановление, ремонт, усиление и переустройство регуляционных сооружений, защищающих земляное полотно (траверс, бун, дамб, волноломовидругихволногасящих, волноотбойных и струенаправляющих сооружений и конструкций и т.п.), исправление, досыпка и укрепление конусов мостов;

♦уширение земляного полотна и уположение откосов с приведением их к нормам действующих технических условий, срезка шлейфов, уборка осыпей.

Работы по капитальному ремонту земляного полотна, предусмотренные классификацией путевых работ (ремонт и уширение основной площадки, ремонт продольных водоотводов и дренажей для осушения основной площадки, восстановление водоотводных свойств кюветов, уположение откосов и срезка шлейфов, а также другие мероприятия по ликвидации деформаций и усилению надежности основной площадки земляного полотна) и обеспечивающие стабильность положения железнодорожного пути в плане и профиле, должны планироваться при капитальном и среднем ремонтах пути в качестве основного этапа общего комплекса ремонтных путевых работ и выполняться, как правило, за год до проведения ремонта пути.

При ремонтах верхнего строения пути выполняют следующие работы по земляному полотну:

♦приусиленномкапитальномикапитальномремонтахпути

— ликвидация пучин, балластных углублений (корыт, лож, мешков, гнезд и др.), срезка и планировка обочин, восстановление и ремонт водоотводов, при необходимости — уширение в отдельных местах земляного полотна, расчистка русел, ремонт защитных сооружений, ликвидация отдельных негабаритных мест;

♦при усиленном среднем и среднем ремонтах — ликвидация пучин, срезка и планировка обочин, ремонт водоотводных и

655

укрепительных сооружений, расчистка русел искусственных сооружений; ♦ при подъемочном ремонте — срезка и планировка обочин,

очистка водоотводных сооружений.

Периодичность ремонтов земляного полотна

Периодичность капитальных ремонтов земляного полотна, его водоотводных, укрепительных и других сооружений определяется на основании детального их обследования с учетом класса пути данной железнодорожной линии, перспектив ее развития, климатических и других местных условий.

Осредненныенормыпериодичностикапитальныхремонтовземляного полотна и его сооружений и обустройств приведены в табл. 5.37.

По каждому объекту капитального ремонта земляного полотна разрабатывают соответствующие технические решения и сметы, которые одновременно могут быть составной частью технической документациинавеськомплекскапитальногоилисреднегоремонта пути. Производство работ на участках ремонта земляного полотна или ремонтов пути допускается только в соответствии с разработанными и утвержденными в установленном порядке техническими решениями и сметами.

Таблица 5 . 3 7 . Периодичность и объемы работ по капитальному ремонту земляного полотна

656

657

В отдельных случаях, в зависимости от характера ремонтов, с разрешения начальника службы пути железной дороги или его заместителя допускается проводить капитальный ремонт по калькуляциям на основании установленного объема работ.

Капитальный ремонт земляного полотна и его сооружений выполняетсясиламиспециализированныхПМС, ремонтно-строитель- ных подразделений, дорожных строительных трестов, подрядными организациями других ведомств, а при небольших объемах работ — специализированными подразделениями дистанций пути.

На участках капитального ремонта железнодорожного пути работы по ремонту основной площадки земляного полотна, планировочныхработнаобочинах, ремонтуводоотводов, укрепительных конструкций и сооружений, а также другие, предусмотренные классификацией путевых работ, выполняются силами специализированныхколонн ПМСодновременно спроведением среднего или капитального ремонта пути.

658

Способы устранения деформаций земляного полотна

На отечественных железных дорогах распространены деформации и повреждения основной площадки земляного полотна в виде балластных корыт, лож, мешков и гнёзд, весенних пучинных просадок, пучиниповрежденияоткосовввидесмывов, сплывов, оползней, осыпей и обвалов.

Основные способы устранения:

♦балластных корыт, лож, мешков и гнезд — односторонняя или двусторонняя срезка грунта ниже дна корыт и лож с заменойегодренирующим; планировкаосновнойплощадкидля устранения застоя воды на ее поверхности; инъецирование в балластные мешки и гнезда вяжущих растворов для прекращения доступа воды; подъемка пути на балласт с целью увеличения его толщины; выпуск воды из шлейфов; усиление насыпей армогрунтовыми удерживающими сооружениями (анкерными конструкциями, буроинъекционными сваями);

♦весенних пучинных просадок и пучин — подъемка пути на балласт с устранением пучения грунта основной площадки; устройство противопучинных подушек; ликвидация балластных корыт и лож с вырезкой переувлажненного грунта основной площадки и заменой его балластом; осушение грунтов открытыми и закрытым дренажами; срезка обочин, препятствующих стоку воды из балластного слоя;

♦повреждений откосов — укрепление откосов травосеянием, одерновкой; планировка откосов с последующим покрытием их дренирующими грунтами толщиной не менее 0,5 м; уположение откосов, устройство разделительных берм; устройство откосных дренажей, закюветных полок; присыпка берм или контрбанкетов; защита от осыпей и обвалов террасированием откосов, устройством улавливающих траншей и полок у основания неустойчивого откоса и др.

Повреждение и разрушение тела или основания земляного полотна, расположенного на оползневых участках, расползание насыпи, оседание или сползание насыпи относится к видам деформаций, которые устраняются по индивидуальным проектам с возведениемподдерживающихсооружений(контрбанкетов, подпорных

659

стен); уположениемоткосов; осушениемгрунтов; ликвидациейбалластных лож, мешков, гнезд; укреплением грунтов вяжущими растворами, древесно-кустарниковой растительностью; упрочнением основания с помощью дренажей или набивных свай.

Однимизнаиболеераспространенныхвидовдеформацийосновной площадки земляного полотна является пучина. Наиболее эффективным способом предотвращения пучин, а также предупреждения неравномерной осадки вспученного грунта в весеннее время, сопровождаемой иногда разжижением грунтов и пучинными выплесками, является укладка в путь противопучинных пено - пластовых покрытий.

Работыпоукладкепротивопучинныхпенопластовыхпокрытий могутпроводитьсяприусиленномкапитальном, капитальном, усиленномсреднемисреднемремонтахпути. Возможнопроизводство этихработсиламиПЧсприменениемпутеукладочныхкранов, стругов, балластеров, хоппер-дозаторов, бульдозеров, автогрейдеров. При укладке пенопластового покрытия в путь снимается путевая решетка и убирается балласт. Основной цикл работ выполняют в “окно”.

Работы организуются и выполняются по конкретному технологическомупроектуиделятсянаподготовительные, основныеизаключительные.

В период подготовительных работ ведут разбивку начала и конца места укладки покрытия (его основной части на длине неравномерного пучения и отводов); подготовку места для укладки снимаемых звеньев пути и балласта; а также для раскладки пенопластовых плит, их монтаж в блоки в определенной последовательности с маркировкой; формирование рабочих поездов.

Во время “окна” ограждают место производства работ сигналами; разболчивают стыки; снимают звенья путевой решетки; убирают балласт с сохранением песчаной подушки толщиной не менее 10 см; тщательно уплотняют песчаную подушку с уклоном 2—4% в сторону обочин; укладывают на спланированный суббалласт плиты пенопласта в строгом соответствии с проектом; укладывают на уложенные плиты пенопласта путевую решетку; выгружают на пенопластовые плиты песчаный балласт толщиной не менее 10 см; поднимают путь электробалластером с созданием бал-

661

ластной подушки над пенопластовым покрытием; выгружают из хоппер-дозаторов щебень; вторично поднимают путь электробалластером с заполнением шпальных ящиков для создания балластной призмы полного профиля; выправляют путь в плане и профиле со сплошной подбивкой балласта под шпалами и уплотнением в шпальных ящиках; приводят путьвсостояние, обеспечивая открытие перегона для пропуска поездов.

По завершении “окна” проводят выправку пути после его обкатки первыми поездами, устанавливают путевые знаки, выполняютотделкубалластнойпризмыиобочинземляного полотнасприведением водоотводов в проектное положение.

На рис. 5.45 показан технологический процесс устройства пенопластового покрытия на фронте работ по капитальному ремонту пути.

Рассмотрим другие работы по усилению основной площадки земляного полотна: срезка обочин, прочистка и углубление кюветов, устройство поперечных дренажных прорезей и подкюветных дренажей, устройство утепляющих подушек, укрепление основной площадки земляного полотна химическими средствами.

Срезка обочин земляного полотна, прочистка и углубление кюве-

тов выполняются стругом-снегоочистителем в “окно” в графике движения поездов. Перед работой струга на перегоне удаляют все препятствия для свободного прохода машины в рабочем состоянии: сигнальные и путевые знаки, рельсы и шпалы, крупные камни и др. Деревья диаметром более 50 мм, находящиеся ближе 7,5 м от оси пути, вырубают и выкорчевывают.

По прибытии струга к месту работ и после установки главных крыльев в рабочее положение начинают срезку обочин или прочистку кюветов. Обычно по одному и тому же месту струг проходит несколько раз. Первый пробный и последний отделочный проходы выполняются со скоростью 3—5 км/ч, а промежуточные — 10—15 км/ч. За каждый проход срезают такой слой, чтобы не углубляться слишком глубоко и не вызвать сопротивление, превышающее силу тяги локомотива.

В выемках глубиной не более высоты откосного крыла и на нулевых местах очищаемый грунт выносится и откладывается за пределами выемки и планируется тем же стругом. Для очистки или

662

нарезки кювета при сухом песчаном грунте достаточно трех-четы- рех проходов струга, не считая отделочного. При более твердых грунтах число проходов зависит от степени твердости грунта.

В глубоких и длинных выемках работу ведут отдельными участками, начиная с более низкой стороны, чтобы очищаемый грунт выносился стругом из пределов выемки полностью и не оставался в виде валов на откосе.

Работа струга в мокрых выемках ведется таким образом, чтобы не допустить оползней откосов. После одного-двух заездов очистку кювета приостанавливают для спуска воды и просушки разжиженного грунта. После просушки грунта заканчивают очистку кювета до полного профиля.

Если кювет заполнен спрессовавшейся массой из старого засоренного щебня, для нарезки нового кювета типовой конструкции и размеров с уклоном, соответствующим продольному профилю пути, могут быть использованы: машина для нарезки кюветов СЗП-600, путевой струг СС-1М, бульдозер типа Т-130, тяговый модуль УТМ, спецсостав из универсальных полувагонов ПУ.

Нарезка (очистка) кювета является составной частью комплекса работ по ремонту водоотводных сооружений при производстве усиленного капитального ремонта пути. Она проводится в период подготовки работ под прикрытием основного “окна”.

Возможный травяной покров на поверхности балласта срезается плугом СЗП-600. Кювет очищается от балласта машиной СПЗ-600; весь вырезанный балласт грузится в универсальные полувагоны (ПУ).

Вырезка балласта производится послойно (рис. 5.46). Окончательная профилировка откосов и планировка дна кювета проводятся путевым стругом СС-1М.

Работа по нарезке кюветов на фронте работ 220 м выполняется за два дня (рис. 5.47).

В первый день после закрытия перегона на участок работ прибывает поезд, состоящий из локомотива в голове, концевого вагона с электростанцией и поворотным транспортером, десятью порожними универсальными полувагонами, машины СЗП-600 и универсального тягового модуля УТМ.

663

Рис. 5.46. Технологическая схема нарезки кювета машиной СЗП-600: 1 — водоотвод до ремонта; 2 — состояние водоотвода после первого прохода машины; 3 — состояние водоотвода после второго прохода машины; 4 — состояние водоотвода после третьего прохода машины; 5 — поперечник кювета после работы СС-1М

664

Рис. 5.47. График производства работ по нарезке кювета: Условные обозначения к рис. 5.47

Оформление закрытия перегона

Срезка травяного покрова машиной СЗП-600 Переезд машины СЗП-600 по фронту работ

Нарезка (очистка) кювета машиной СЗП-600

Выгрузка балласта из ПУ в берму

Профилирование откоса и планировка дна кювета путевым стругом СС-1М

После снятия напряжения и заземления контактной сети маши- наСЗП-600 сУТМ, которыеобслуживаютсоответственно3 и2 машиниста, плугом срезает травяной покров с поверхности убираемого балласта.

Затем ротором послойно срезают балласт и нарезают кювет. Вырезанный балласт по транспортерам подается в универсальные

665

полувагоны ПУ, которыеобслуживают2 машиниста. Послезагрузки ПУ состав перемещается к берме, через концевой вагон поворотным транспортером весь балласт перемещается из ПУ в берму. Балласт в берме распределяется и планируется бульдозером, который обслуживает один машинист.

Во второй день машина СЗП-600 заканчивает работу по нарезке кювета с уборкой балласта. Затем путевым стругом профилируются откосы и планируется дно кювета.

Поперечные дренажные прорези сечением 0,55×1 м устраивают без применения пакетов, поддерживающих шпалы, а при размерах 1×2 миболееприменяютрельсовыепакеты(рис. 5.48). Стенкипрорезейкрепятдоскамитолщиной40 мм, которыеприжимаюткгрунту вертикальными стойками; между стойками плотно загоняют распорки толщиной 14—16 см.

Послеразбивкипрорезииустановкипакетоввыбираютбалласт из шпальных ящиков, снимают противоугоны и раздвигают шпалы. Затем приступают к земляным работам по устройству прорези вручнуюсоткидываниемгрунтаипланировкойеговсоответствии с проектом. Грунт из прорези выбирают слоями на глубину не более ширины крепежной доски; первые стойки ставят при отрыве

Рис. 5.48. Устройство глубокой поперечной дренажной прорези с применением рельсовых пакетов

666

прорези по глубине на три крепежные доски. Далее постепенно добавляют доску за доской вниз, меняя стойки на более высокие. Дну прорези придают уклон в сторону откоса по проекту.

По окончании отрывки прорези до проектных размеров ее заполняют крупнозернистым песком или просеянным шлаком слоями толщиной по 10 см с тщательной трамбовкой каждого слоя. По мере засыпки прорези разбирают крепления, начиная снизу. Перед началом засыпки нижние три доски распирают отдельными распорками, меняя стойки на более короткие.

Затем сдвигают шпалы на место, подбивают их и ставят противоугоны. Послеобкаткипоездамипутьвыправляют, снимаютрельсовый пакет, убирают грунт с обочины и откосов, отделывают выходы прорези из откоса.

На устройстве малых прорезей работают бригады в составе 4 чел., на больших прорезях — 8—12 чел.

При значительных деформациях основной площадки земляного полотна вместо прорезей применяют горизонтальное бурение.

Глубокие грязевые мешки осушают с помощью машин горизонтального бурения. По мере бурения через каждый метр горизонтальную скважину закрепляют обсадными трубами. По окончании бурения рабочие шнеки машины удаляют из обсадной трубы и в нее закладывают дренажные трубы. После закладкидренажныхтрубобсаднуютрубупосекционноизвлекаютизскважины машиной.

Электрохимическое и химическое закрепление грунтов применя-

ется для ликвидации пучин. В отличие от других видов борьбы с пучинамиприэтомметоденетребуетсяпредоставления“окон” или ограничения скоростей движения поездов во время производства работ.

Втелоземляногополотнанаглубинудо1,5 мчерез1—1,5 модин от другого забивают электроды, изготовленные из труб диаметром 45 мм. На каждом электроде в нижней части (на высоту до 70 см) просверливаютдо40—50 отверстийдиаметром5 мм. Соединенные вместе в каждом ряду последовательно электроды подключают к источнику питания. Скапливающуюся при пропуске тока у катодных электродов воду периодически откачивают насосом. Через анодные электроды в грунт вводят 30 % раствор хлористого

667

кальция. В результате этого значительно улучшаются физико-ме- ханические свойства грунта, ликвидируются пучины.

Находят применение химические способы закрепления грунтов земляного полотна, заключающиеся в том, что в пределах горба пучиныгрунтобрабатываютспециальнымихимическимиструктурообразующими или гидрофобизирующими веществами (кремнийорганическая жидкость, мылонафт, лигносульфонат и др.). Способ обработки состоит в том, что химические реагенты через трубы, забитые в скважины, вводят в грунт. В результате этого грунты изменяют свои природные свойства, приобретают водонепроницаемость, морозостойкость, повышенную механическую прочность и превращаются из пучинистых в непучинистые.

Приемкаотремонтированныхобъектовземляногополотнаиего сооружений оформляется актом, содержащим необходимые сведения о конструктивных элементах сооружений, объемах, стоимостях и качестве выполненных работ.

Ремонт и усиление земляного полотна по индивидуальным проектам

ВМосковском государственном университете путей сообщения (МИИТе) разработаныиуспешнореализуютсяновыеспособыусиления и стабилизации деформирующихся и дефектных насыпей:

♦армогрунтовымиподдерживающимисооружениямиввиде армогрунтовых стен или контрбанкетов (рис. 5.49), армированных различными материалами;

♦анкернымиконструкциями(рис. 5.50) ибуроинъекционными сваями (рис. 5.51);

♦стягивающими элементами (рис. 5.52) на однопутных насыпях в зоне водопропускных труб без их удлинения.

Всоставработпоустройству армогрунтовых стен входят:

♦подготовительные работы— подготовкаплощадки; разбивкаосиподустановкуфундаментныхблоковармогрунтовой стены; подготовка и покрытие арматурных сеток битумноймастикой, доставкаискладированиенаобъектеизготовленных фундаментных блоков стены;

668

♦ основные работы — устройство ленточного фундамента с укладкой фундаментных блоков в траншею глубиной ниже зоны промерзания и укладкой между рядами блоков трубофильтров или жгутов из синтетического нетканого материала(дорнита); засыпкадренирующимгрунтомсвободногопространствамеждуподошвойоткосаифундаментом; послойная укладка арматурных сеток и дренирующего уплотнения грунта с постепенной установкой облицовочных блоков.

Рис. 5.52. Общий вид насыпи, усиленной стягивающими элементами (СЭ): 1 — скважина, заполнения цементным раствором; 2 — защитная полимерная труба; 3 — высокопрочная проволока; 4 — железобетонная плита;

5 — натяжные устройства

670

Всостав работ по устройству анкерных конструкций входят:

♦подготовительные работы — очистка откосов насыпиоткустарникасихпланировкой; геодезическаяразбивка участка (выбор и закрепление мест устройства скважин на откосах); доставка материалов и оборудования к месту работ;

♦основные работы — бурение скважин в теле насыпей с подмостей при помощи установки газодинамического бурения; введение в скважины арматуры анкеров; нагнетание в скважину цементного раствора через инвентарную инъекционную трубку и ее извлечение из скважины; раскладка в местах скважин с помощью кранового оборудования железобетонных плит; сборка и установка натяжных устройств, натяжение арматурных пучков динамометрическими ключами и закрепление их на плитах через 3—5 сут. после нагнетания раствора в скважину; омоноличивание стыков натяжных устройств;

♦отделочные работы — планировка откосов насыпи с их досыпкой дренирующим грунтом.

Требования безопасности при содержании и ремонте земляного полотна и водоотводных сооружений

Ремонт земляного полотна и его элементов — кюветов, откосов выемокинасыпей, водоотводныхканав, траншей, дренажей, прорезей и других устройств должен выполняться по типовым или индивидуальным проектам производства работ, в которых должны предусматриваться конкретные меры безопасности.

Проверкасостоянияземляногополотна, обследовательские, геологическиеидругиеработыдолжныпроводитьсяподруководством ответственного должностного лица, обязанного следить за подходом поездов, предупреждать работающих о своевременном сходе с пути и уборке оборудования и инструмента.

Земляные работы в зоне расположения электрокабелей , газопроводов и других подземных коммуника - ций допускается выполнять только по письменному разрешению организации, ответственнойзаэксплуатациюэтихобъектов. Кразрешению должен быть приложен план (схема) с указанием их рас-

671

положения и глубины заложения. До начала работ необходимо установить знаки, указывающие места расположения подземных коммуникаций.

Вслучаевозникновенияопасныхусловийработы(оползнигрунта в котлованах, осадка оснований) людей следует немедленно вывести в безопасную зону, а опасные места оградить.

При приближении к линиям подземных коммуникаций земляные работы должны выполняться под наблюдением производителя работ или мастера, а в непосредственной близости от кабелей, находящихся под напряжением, — по наряду-допуску под наблюдением работников электрохозяйств. Разработка грунта в непосредственной близости (менее 1,0 м) от линий действующих подземных коммуникаций допускается только вручную лопатами без резких ударов. Пользоваться ударными инструментами (ломы, кирки, клинья и пневматические инструменты) запрещается. При появлении запахов газов работы должны быть немедленно прекращены, а рабочие выведены из опасных мест.

Вгрунтах естественной влажности с ненарушенной структурой при отсутствии грунтовых вод и расположенных поблизости подземных сооружений рытье котлованов и траншей может осуществляться с вертикальными стенками без крепления на глубину не более 1 м в песчаных (в том числе гравелистых) грунтах, 1,25 м в супесях, 1,5 м в суглинках, глинах и в сухих лессовидных грунтах, 2 м в особо плотных грунтах.

Для спуска и подъема людей в котлованы и широкие траншеи следует устанавливать лестницы-стремянки шириной не менее 0,75 м с перилами, а для спуска и подъема рабочих в узкие траншеи — приставные лестницы. Запрещается спускаться в траншею по распоркам креплений.

Грунт, выброшенный из котлована или траншеи, следует размещать на расстоянии не менее 0,5 м от их бровок. Запрещает - ся разрабатывать грунт способом подкопа (подбоя). При случайном образовании “козырьков” грунта или при нахождении на откосе котлована или траншеи валунов, камней и других предметов рабочие из опасных мест должны быть выведены, после чего “козырьки”, валуны и камни должны быть обрушены.

672

Установка и движение строительных машин и транспортных средств в пределах призмы обрушения грунта у раскрепленных котлованов, траншей допускается при условии предварительной проверки расчетом прочности крепления с учетом величины нагрузки.

В зимних условиях запрещается разрабатывать грунт без предварительногоразрыхленияпромерзшихверхнихслоев, способствующих образованию “козырьков”. При электроподогреве грунта необходимонапрогреваемойплощадкеустанавливатьограждения ипредупредительныесигналы, втемноевремясутокплощадкуследует освещать.

Котлованы и траншеи, разработанные в зимнее время (как без крепления, так и с креплением), с наступлением оттепели или после обогрева грунта тепляками подлежат раскреплению и пере - закреплению.

При наличии грунтовых вод разработка грунта должна вестись

стаким расчетом, чтобы дно траншеи имело продольный уклон для стока воды и ее откачки. Особую осторожность следует соблюдатьприразработкелессовидныхгрунтов, которыеприсмачивании теряют несущую способность.

Проведение работ в котлованах и траншеях, разрабатываемых

соткосами (без креплений), но подвергавшихся увлажнению после полной или частичной отрывки грунта, допускается при условии принятия мер предосторожности против обрушения:

♦перед началом каждой смены тщательный осмотр производителем работ или мастером состояния грунта и его искусственное обрушение в местах, где обнаружены “козырьки” и трещины у бровок и на откосах;

♦временное прекращение работ в котлованах и траншеях до осушения грунта при возникновении опасности обвала;

♦местное уменьшение крутизны откоса на участках, где производство работ в котловане или траншее является неотложным;

♦запрещение движения транспортных средств и механизмов

в пределах призмы обрушения.

Разрабатывать без крепления переувлажненные песчаные, лессовидные и насыпные грунты запрещается.

673

При работе на откосах котлованов, траншей и насыпей глубиной (высотой) более 3 м и крутизной более 1:1, а при влажной поверхности откоса — более 1:2 рабочие должны пользоваться пре - дохранительными поясами, привязанными за надежные опоры.

При наступлении устойчивых заморозков откосы очищают от камней во избежание их скатывания в котлованы и траншеи при оттепели.

Разработку котлованов и траншей в грунтах, насыщенных водой (плывунах), следует вести по индивидуальным проектам, предусматривающим безопасное ведение работ с помощью искусственного водопонижения, шпунтового крепления и других мер. Там, гдеразборкакрепленийможетвызватьповреждениесмежных сооружений, а также в грунтах, сыпучих и насыщенных водой, крепление частично или полностью может быть оставлено в грунте. Стенкикотловановитраншей, разрабатываемыхземлеройнымимашинами, крепят готовыми щитами, опускаемыми и раскрепляемыми сверху, не допуская рабочих в нераскрепленную часть.

Экскаваторы во время работы устанавливают на спланированнойплощадкеивоизбежаниесамопроизвольногоперемещениязакрепляютпереноснымитиповымиупорами. Запрещается подкладывать под гусеничные ленты или катки гусениц доски, бревна, камни и другие предметы. При работе экскаватора не разрешается:

♦находиться рабочим под его ковшом или стрелой;

♦проводить какие-либо работы со стороны забоя;

♦пребывать посторонним лицам в радиусе действия экскаватора плюс 5 м.

Во время перерывов в работе независимо от их причин и продолжительности стрелу экскаватора следует отвести в сторонуотзабоя, а ковш опуститьнагрунт. Очисткуковшаможно вести только в опущенном состоянии. При временном прекращении работ по отрывке траншей или при ремонте экскаватора последний должен быть перемещен на расстояние не менее 2 м от края открытой траншеи. При этом необходимо подложить типовые упоры с обеих сторон гусениц или колес.

674

Путь, по которому передвигается экскаватор в пределах рабочей зоны, должен быть заранее выровнен и спланирован, а на слабых грунтах усилен щитами либо настилом из досок, брусьев или шпал. Во время движения одноковшового экскаватора стрелу его устанавливают строго по направле - нию хода, а ковш приподнимают над землей на 0,5—0,7 м.

В местах работы землеройных машин производство каких-либо работ и нахождение людей на путях движения этих машин не допускается.

Работатракторных скреперовнауклонахболее10° запрещается. При подъеме и спуске по откосу груженых скреперов трактор должен двигаться по линии наибольшего ската.

Во избежание сползания или опрокидывания агрегата приближение тракторных скреперов (краем гусениц или колесами скрепера) кбровкевыемки, траншеи, котловананарасстояниеменее0,5 м

ик откосу свежеотсыпанной насыпи на расстояние менее 1 м не допускается.

Во время работы скрепера необходимо следить, чтобы сзади его ненаходилисьлюди, т. к. из-подколесскреперамогутвылететькам- ни или комья земли, которые способны причинить увечье.

Предельныеграницыприближениябульдозера кбровкенасыпей, траншей или котлованов должны быть обозначены. Выдвижение отвала бульдозера за бровку выемки или насыпи при сбросе грунта под откос запрещается.

Нельзя перемещать грунт бульдозером на подъем или под уклон круче 30є. При работе на крутых косогорах, высоких насыпях

ипри заглублении отвала во избежание опрокидывания и сползания нельзя делать резкие повороты. При остановке бульдозераотвалдолженбытьопущенназемлю. Вовремяработыбульдозеристдолженнепрерывнонаблюдатьзаотвалом. Припродольном движении бульдозера по свеженасыпанному грунту во избежание его сползания под откос не разрешается приближаться к бровке ближе, чем на 1 м. При работе в темное время суток место проведения работ должно быть освещено. Перед засыпкой траншей, котловановруководительработилибульдозеристобязанпроверить, нет ли в них людей.

675

Выгрузка и раскладка трубофильтров, муфт и других материалов по фронту работ не должны создавать препятствий передвижению дреноукладочной машины и работников. Во время ее работы запрещается очищать бункер и конвейерные ленты, сходить с машины и садиться на нее.

Проезд иработадреноукладочной идругих машинподпроводамивысоковольтныхлинийразрешается, еслирасстояниемеждуверхней точкой машины и ближайшим проводом действующей линии электропередачи будет составлять: при напряжении до 1 кВ — 1 м; 1—20 кВ — 2 м; 35—100 кВ — 3 м; 154—220 кВ — 4 м; 330 кВ — 5 м; 500 кВ — 6 м. В дождь работы под ЛЭП должны быть прекращены.

Проверку, очистку или ремонт закрытых дренажей в колодцах разрешается выполнять при соблюдении следующих требований:

♦проводить осмотр или работы можно при наличии испытанной веревки для подъема рабочего, надежно закрепленной одним концом на люке, другим — на предохранительном поясе с лямками;

♦опускаться в колодец в защитной одежде и обуви, в защитной каске и под постоянным наблюдением руководителя работ за работающим, находящимся на поверхности.

При появлении посторонних запахов газов работы следует немедленно прекратить и выйти на поверхность. Если работающий в колодце не может самостоятельно выбраться из колодца, его надо вытаскивать с помощью веревки.

Работыпоснятиювыступовиуполаживаниюоткосовскальных выемок, устройству водоотводов, ликвидации ледяных заторов, наледей вблизи искусственных сооружений, корчевка пней и валка деревьев могут быть выполнены с помощью взрыва. Решение о производстве взрывных работ должен принимать начальник ПЧ или его заместитель на основе результатов комиссионного осмотра места работ с участием мастера-взрывника и с учетом обеспечения безопасности движения поездов.

Содержание и ремонт земляного полотна и защитных сооружений на селеопасных участках должны осуществляться под наблюдением и руководством мастера по земляному полотну, мостового мастера или заместителя начальника ПЧ по инженерным сооружениям с соблюдением дополнительных мер безопасности, изложенныхвинструкциипоохранетруда, утвержденнойначальником ПЧ.

676