11. Методика составления графика по дням.

График работ по дням должен давать наглядную картину о количестве участков, находящихся ежедневно в работе и о количестве дней нахождения каждого участка в работе.

При составлении графика работ по дням необходимо учитывать следующие особенности:

1.Строго соблюдаться технологическая последовательность производства работ,

2.Работы подготовительного и отделочного периода, связанные с закрытием перегона должны выполняться под прикрытием «окна» основных работ, в исключительных случаях эти работы выполняются в технологические «окна» продолжительностью 1,5-2 часа, но не в день основного «окна»,

3.Состав бригад должен быть оптимальный,

4. Должен быть обеспечен равномерный выход рабочей силы ежедневно.

Проектирование производства подготовительных и отделочных работ с распределением их выполнения по дням начинается с установления периодичности производства основных работ и количества участков пути.одновременно находящихся в работе.

Количество участков (n_уч) одновременно находящихся в работе, определяется зависимостью:где N– количество дней нахождения каждого участка пути в работе.,Δn –периодичность предоставления окон

12.Виды основных ремонтов пути, критерии их назначения. К основным видам капитальных работ по ремонту пути относятся Реконструкция (модернизация) ж/д пути(Р) проводится для: - увеличения пропускной/провозной способности; - обновления параметров устройства пути, электроснабжения, атк, связи; - ввожа в обращение грузовых авгонов с осевой нагрузкой >25т на ось и организации скоростного движения. Критерии назначения: пропущенный тоннаж, одиночный выход рельсов, негодные дерев шпалы,скрепления, число шпал с выплесками, критерии УРРАН Капитальный ремонт пути на новых материалах (Кн), предназначен для замены рельсошпальной решетки на более мощную или менее изношенную на путях 3-5 классов (стрелочных переводов на путях4-5 классов), восстановления несущей способности балластной призмы, устранение деформаций ЗП, восстановление водопропускной способности водоотводов. Критерии такие же как и для реконструкции. Кап. рем на старогодних материалах (Крс), Кап рем стр переводов(Ксп) предназначен для замены выработавших свой ресурс метал частей, брусьев и восстановления несущей способности бал призмы. Критерии: достижение нормативного срока службы, кол-во негодных дер брусьев, скреплений, кол-во брусьев с выплесками Средний ремонт пути (С), предназначен для восстановления дренирующих и прочностных свойств балластной призмы и обеспечения равноупругости подрельсового основания. Критерии: загрязнённость щебня по массе, кол-во шпал с выплесками, потребность в замене балласта или его отчистке, кол-во негодных дер шпал и скреплений. Сплошная замена рельсов и метал частей СП в период между кап ремонтами, сопровождается работами в объёмах сред ремонта пути (РС) производится с целью замены выработавшей свой ресурс эл-тов ВСП между реконструкциями ЖДП и кап рем. Критерии как у кап рем пути. Планово-предупредительный ремонт (П) предназначен для сплошной выправки пути и расположенных на них СП с подбивкой шпал с целью восстановления упругости подрельсового основания и уменьшения степени неравномерности отступления положения рельсовы нитей по уровню в плане, просадок и перекосов. Критерии: кол-во отступлений 2й степени и загр щебня, негодных дер шпал, шпал с выплесками, негодных скреплений.

13.Виды ремонтов пути. Назначение каждого вида ремонтов и применяемые машины при их выполнении. Система ремонтов пути: 1) Кап. ремонт – полная замена ВСП = Р + Ш + балласт; 1, 2 кл. – новое (УК,К), 3-5 кл. – старогодные (К) Осн. работы: замена РШР, очистка или замена БС или реконструкция БПризмы. Машины: комплекс машин для укладки пути УК + МПД + платформы с УСО + щебнеочистит. машины +ВПРМ.2) Средний ремонт – оздоровление БП.Осн. р.: очистка или замена Б. 3) планово-предупредит. выправка пути – уменьш-е неравнопрочности ВСП и неравноупругости подшпального основания. Осн. р.: замена дефектн. эл-тов ВСП, восст-е дреннирующ. св-в, сплош. выправки и подбивка пути. Машины: ВПРМ. 4) Сплошная смена Р и ме частей СП, шлифовка Р и др.

15.Капитальный ремонт пути на новых материалах, критерии его назначения.

График основных работ капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебня.. Осн. р.: замена ВСП и СП на нов.; очистка Щ на полн. глубину с устр-вом разделит. слоя; при необх-ти вынос СП из кривых и их уположение, доведение БП до типовых размеров, устранение пучин и просадок ОПЗП, уширение ЗП, уположение откосов, срезка обочин; постановка пути на ось в кривых; ремонт и восст-е водоотводов и дренажей; ремонт переездов; восст-е путевых знаков; очистка русел и планировка конусов ИССО; сварка плетей длиной до перегона; шлифовка Кап ремонт пути предназначен для замены РШп решетки на более мощную или менее изношенную на путях 3-5 классов (стрелочных переводов на путях 4-5 классов), смонтированную из новых или старогодных рельсов, новых и старогодных шпал и скреплений, очистки или замены балластного слоя.Кап ремонт пути может выполняться как комплексно со снятием и укладкой путевой решетки кранами, так и раздельным способом с заменой рельсов, скреплений, шпал. Планирование капитального ремонта осуществляют исходя из пропущенного тоннажа, срока службы конструкции и фактического состояния пути.