
- •Пояснительная записка к курсовому проекту
- •Состав курсового проекта
- •Введение
- •1.Описание района проектирования
- •2.Трассирование участка новой железнодорожной линии.
- •2.1 Выбор направления проектируемой линии.
- •2.2 Проектирование плана трассы.
- •2.3 Определение отметки уреза воды на уровне гмв в месте пересечения трассой большого водотока.
- •2.4 Проектирование продольного профиля.
- •3. Проектирование водопропускных сооружений.
- •Расчет величины стока поверхностных вод(вариант 1)
- •Ведомость водопропускных сооружений (вариант 1)
- •Проверка предохранения земляного полотна от затопления (вариант 1)
- •4. Основные технические показатели вариантов трассы.
- •5. Технико-экономическое сравнение вариантов.
- •5.1 Определение объемов работ и строительной стоимости. Ведомость объемов земляных работ по главному пути (вариант 1)
- •Ведомость объемов земляных работ по главному пути (вариант 2)
- •Сводная ведомость стоимости строительства новой железной дороги
- •5.2 Определение эксплуатационных расходов.
- •Эксплуатационные расходы по вариантам
- •5.3 Выбор варианта проектного решения.
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Приложение
4. Основные технические показатели вариантов трассы.
Коэффициент
развития линии
; где
L
длина линии,
длина воздушной линии, определяется в
см от оси начального пункта до места
расположения последнего километрового
знака и с учетом масштаба перевода в
км.
Средний радиус кривых определяется по формуле
где
-протяженность
всех кривых, м.
-
сумма всех углов поворота трассы
-сумма
преодолеваемых высот в направлении
«туда»
-сумма
преодолеваемых высот в направлении
«обратно»
Основные технические показатели трассы
Наименование |
Условное обозначение |
Единицы измерения |
Варианты плана |
|
1 |
2 |
|||
Длина линии |
L |
км |
15 |
14 |
Руководящий уклон |
|
‰ |
13 |
13 |
Коэффициент развития линии |
λ |
- |
1.485 |
1.435 |
Процент использования руководящего уклона |
% |
% |
0 |
0 |
Минимальный радиус кривых |
|
м |
1000 |
1000 |
Протяженность и удельное содержание кривых с минимальным радиусов к общей длине |
|
|
0.0814 |
0.0872 |
Протяженность и удельное содержание всех кривых к общей длине линии |
|
|
0.524 |
0.301 |
Сумма углов |
|
град |
266 |
266 |
Средний радиус кривых |
|
м |
1600 |
1150 |
Сумма преодолеваемой высоты в направлениях «туда» и «обратно» |
|
- |
|
|
5. Технико-экономическое сравнение вариантов.
5.1 Определение объемов работ и строительной стоимости. Ведомость объемов земляных работ по главному пути (вариант 1)
Местоположение участка по профилю |
Протяженность, м |
Средняя рабочая отметка |
Объем работ на 1 км пути |
Объем работ на элементе |
|||||||
начало |
конец |
н |
в |
н |
в |
н |
в |
||||
00+00 |
2+225 |
225 |
3 |
|
36,1 |
|
8,1225 |
|
|||
2+225 |
3+75 |
250 |
2,5 |
|
28,3 |
|
7,075 |
|
|||
3+75 |
7+75 |
400 |
2 |
|
21,3 |
|
8,52 |
|
|||
7+75 |
11+25 |
350 |
2,5 |
|
28,3 |
|
9,905 |
|
|||
11+25 |
15+50 |
425 |
5 |
|
74,7 |
|
31,7475 |
|
|||
15+50 |
18+00 |
250 |
1,70 |
|
18,1 |
|
4,525 |
|
|||
18+00 |
20+50 |
250 |
0,2 |
|
2,6 |
|
0,65 |
|
|||
20+50 |
21+20 |
70 |
|
0,6 |
|
7 |
|
0,49 |
|||
21+20 |
22+50 |
130 |
|
2,8 |
|
43 |
|
5,59 |
|||
22+50 |
23+50 |
100 |
|
3,45 |
|
57,9 |
|
5,79 |
|||
23+50 |
25+00 |
150 |
|
1,9 |
|
28,9 |
|
4,335 |
|||
25+00 |
25+50 |
50 |
|
0,7 |
|
9,9 |
|
0,495 |
|||
25+50 |
27+50 |
200 |
2,75 |
|
64,4 |
|
12,88 |
|
|||
27+50 |
28+75 |
125 |
6,49 |
|
112,3 |
|
14,0375 |
|
|||
28+75 |
29+75 |
100 |
5,97 |
|
98,5 |
|
9,85 |
|
|||
29+75 |
32+75 |
300 |
2,2 |
|
24 |
|
7,2 |
|
|||
32+75 |
34+75 |
150 |
2,5 |
|
28,3 |
|
4,245 |
|
|||
34+75 |
36+68 |
143 |
3 |
|
36,1 |
|
5,1623 |
|
|||
36+68 |
40+00 |
332 |
0,5 |
|
2,6 |
|
0,8632 |
|
|||
40+00 |
41+50 |
150 |
|
2,93 |
|
47,5 |
|
7,125 |
|||
41+50 |
45+50 |
400 |
|
5 |
|
93,7 |
|
37,48 |
|||
45+50 |
47+05 |
155 |
|
3 |
|
47,5 |
|
7,3625 |
|||
47+05 |
49+25 |
220 |
6,5 |
|
112,3 |
|
24,706 |
|
|||
58+75 |
65+75 |
700 |
6,5 |
|
112,3 |
|
78,61 |
|
|||
65+75 |
68+40 |
265 |
|
0,91 |
|
13,3 |
|
3,5245 |
|||
68+40 |
70+75 |
235 |
1,83 |
|
19,7 |
|
4,6295 |
|
|||
70+75 |
72+00 |
125 |
6,27 |
|
105 |
|
13,125 |
|
|||
72+00 |
74+50 |
250 |
4,43 |
|
63,9 |
|
15,975 |
|
|||
74+50 |
75+65 |
115 |
|
0,34 |
|
5 |
|
0,575 |
|||
75+65 |
80+00 |
435 |
1,5 |
|
15 |
|
6,525 |
|
|||
80+00 |
82+50 |
250 |
1,5 |
|
15 |
|
3,75 |
|
|||
82+50 |
85+50 |
300 |
3 |
|
36,1 |
|
10,83 |
|
|||
85+50 |
95+00 |
950 |
7,1 |
|
126,3 |
|
119,985 |
|
|||
95+00 |
95+50 |
50 |
5,96 |
|
98,5 |
|
4,925 |
|
|||
95+50 |
97+90 |
240 |
1,8 |
|
19,7 |
|
4,728 |
|
|||
97+90 |
100+75 |
285 |
|
2,74 |
|
42,6 |
|
12,141 |
|||
100+75 |
115+75 |
1500 |
|
4,7 |
|
87 |
|
130,5 |
|||
115+75 |
120+90 |
515 |
|
3,3 |
|
63 |
|
32,445 |
|||
120+90 |
123+00 |
210 |
1,5 |
|
15 |
|
3,15 |
|
|||
123+00 |
126+75 |
375 |
2 |
|
21,3 |
|
7,9875 |
|
|||
126+75 |
132+75 |
600 |
1 |
|
9,5 |
|
5,7 |
|
|||
132+75 |
136+04 |
329 |
2 |
|
21,3 |
|
7,0077 |
|
|||
136+04 |
138+80 |
276 |
2,5 |
|
28,3 |
|
7,8108 |
|
|||
138+80 |
142+53 |
373 |
2 |
|
21,3 |
|
7,9449 |
|
|||
142+53 |
144+80 |
227 |
1,85 |
|
19 |
|
4,313 |
|
|||
144+80 |
150+00 |
520 |
0,85 |
|
8 |
|
4,16 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
460,6454 |
247,853 |