3. Какие элементы включает в себя материально-техническая база транспорта в транспортной логистике?

Материально-техническая база состоит: здания, сооружения, подвижно состав, все подъездные пути, транспортная сеть, технические средства, коммуникации и обустройства, склады и терминалы, информационно-управляющие системы предприятий.

Материально-техническая база автомобильного транспорта состоит из подвижного состава (автомобили, тягачи, прицепы и полуприцепы), автотранспортного предприятия и автомобильных дорог.

Целесообразность использования подвижного состава того или иного типа определяется его эксплуатационно-техническими качествами и конкретными условиями эксплуатации. К эксплуатационно-техническим качествам автомобиля относят его характеристику по габаритам и массе, проходимость, устойчивость и маневренность, подвижность, динамические качества и экономичность.

3. Что такое маршрутизация перевозок в транспортной логистике?

Построение модели транспортного обслуживания потребителей и фирм основывается на рациональных маршрутах перевозки и графиках (расписаниях) доставки продукции потребителям, т.е. маршрутизации перевозок.

Маршрутизация перевозок - наиболее совершенный способ организации материалопотока грузов с предприятий оптовой торговли потребителям. Эта система оказывает существенное влияние на эффективное использование автомобильного транспорта.

Создание маршрута позволяет точно определить оптимальный объем перевозок грузов с предприятий оптовой (розничной) торговли, количество автомобилей, осуществляющих эти перевозки, что способствует сокращению простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой, эффективному использованию подвижного состава и высвобождению из сфер обращения значительных материальных ресурсов потребителей. Вместе с тем маршрутизация перевозок позволяет повысить производительность автомобиля при одновременном сокращении количества транспортных средств поступающих на предприятие оптовой торговли.

3. Что такое математическая модель в логистике?

Моделирование основывается на подобии систем или процессов, которое может быть полным или частичным. Основная цель моделирования - прогноз поведения процесса или системы.

Все модели можно разделить на материальные и абстрактные.

Математическим моделированием называется процесс установления соответствия данному реальному объекту некоторого математического объекта, называемого математической моделью.

В логистике широко применяются два вида математического моделирования: аналитическое и имитационное.

Аналитическое моделирование-это математический прием исследования логистических систем, позволяющий получать точное решение. Аналитическое моделирование осуществляется в следующей последовательности:

1 Формируются математические законы, связывающие объекты системы. Эти законы записываются в виде некоторых функциональных соотношений (алгебраических, дифференциальных и т.п.).

2 Решение уравнений, получение теоретических результатов.

3 Сопоставление полученных теоретических результатов с практической.

При усложнении систем исследование их аналитическими методами наталкивается на определенные трудности, что является существенным недостатком метода.

К достоинствам аналитического моделирования относят большую силу обобщения и многократность использования.

Имитационное моделирование включает в себя два основных процесса: первый - конструирование модели реальной системы, второй - постановка экспериментов на этой модели. При этом могут преследоваться следующие цели:

а) понять поведение логистической системы;

б) выбрать стратегию, обеспечивающую наиболее эффективное функционирование логистической системы.

Как правило, имитационное моделирование осуществляется с помощью компьютеров.

Достоинством имитационного моделирования является то, что этим методом можно решать более сложные задачи.

Недостатки имитационного моделирования:

1. Исследования с помощью этого метода обходятся дорого (требуются специалист-программист, большое количество машинного времени, модели разрабатываются для конкретных условий).

2. Процессы в логистических системах носят вероятностный характер и поддаются моделированию только при введении определенного рода допущений.