2.Классификация судов, грузовых помещений.

Группа судна – архитектура судна, удобно ли для обработки; зависит от грузоподъемности, коэффициента конструктивной неравномерности трюмов

- суммарная вместимость всех грузовых помещений судна, м³

W_max- макс. вместимость расчетного трюма (отсека) , м³

n_л- число расчетных трюмов (люков) судна.

Чем выше группа, тем больше доступа к судну в процессе производства ПРР.

Класс трюма – по коэффициенту лючности ( объем шахты/объем грузового трюма)

3.Технологическая оснастка. Вспомогательные технологические инструменты.

Технологическая оснастка: грузозахватные устройства, стропы. Все грузозахваты имеют маркировку и выдаются под роспись.

Вспомогательные технологические инструменты: ножницы, машинки для пакетирования, закрутки, оттяжки, крепежные приспособления и тд.

ГЗУ (устройства) - навешиваемые на ПТМ приспособления (ГЗП) и механизмы (ГЗМ), осуществляющие захват, удержание, освобождение. ГЗП навешиваются на крюк крана. ГЗМ: захват и освобождение - автоматически.

Билет 10

1.Сущность технологии ПП, ее роль в обеспечении эффективности производства. Функциональная связь технологии и организации перегрузочного процесса.

Технология-совокупность технических средств и трудовых ресурсов, взаимодейств. В системе жестких регаментов и обеспечивающих безопасность,производительность и экономичность перегр.процесса.

В зависимости от рациональности технологии зависит финансы порта.

Технология является функцией организации и наоборот. Если меняется технология, то меняется организация и наоборот.

2.Факторы, влияющие на ур норм.

КНВ – для того, чтобы нормировать труд (т.е. это норма труда) и вести оплату в соответствии с нормами.

-класс трюма

-слой груза

-группа крана

-тип ГЗП

-емкость грейфера

-технолог схема

3. Особенности технологии перегрузки навалочных грузов – универсально судно, балкерное.

У балкерных судов мягкие обводы, поэтому происходит ссыпание груза по обводам. Благодаря этому увеличивается 1 слой и уменьшаются 2 и 3 слои груза. Грейфер работает практически в одном месте, снижается объем работ, связанных с выгрузкой 3 слоя и зачисткой.

Билет 11

1.Виды технологических карт ТС и ПТ; значение и содержание РТК.

Типовые способы и приемы труда- это те регламенты, которые рекомендуют безопасное выполнение тех или иных приемов труда (например, как переносить мешок, как перекатывать катно-бочковый груз).

Технологические карты:

1. Типовая тк- издается либо НИИ, либо различными конторами, разрабатываются на основании обощения опыта работы портов. Носит рекомендательный характер.

2. Рабочая тк - важнейший и основной документ технологического

процесса (ТП). Разрабатывается технологами порта. Цель – поиск наиболее

рациональных способов использования схемы механизации причала.

РТК разрабатывается для переработки конкретного вида груза и данном причале.

РТК содержит: номер, наименование и класс груза, хар-ка грузового места, технологическая схема,

наименование ПТО, расстановка рабочих и машин по каждой технологической операции,

вариант перегрузки груза, технико-эксплуатационные показатели(производительность Мех. линии),

описание технологического процесса по операциям

Значение РТК- основной регламент выполнения ПРР.

Если РТК отвечает своей сути, то обеспечивает экономичность, производительность и безопасность.

3)Опытная тк