Оборудование:

Распределитель зажигания Р351, катушка зажигания Б114, свечи зажигания СН307, отвертка, плоскогубцы, свечной ключ, гаечные ключи 8 и 11 мм.

Теоретическая часть:

Система зажигания обеспечивает воспламенение рабочей смеси в камерах сгорания в строго определенные моменты в соответствии с порядком работы цилиндров и режимом работы двигателя. В карбюраторных двигателях воспламенения рабочей смеси происходит от электрической искры, проходящей между электродами свечи. Система зажигания должна обеспечивать на электродах свечи напряжение не менее 12 кВ.

Контрольные вопросы:

Вопрос 1. Где установлен датчик-распределитель зажигания?

Ответы:

1. На корпусе вспомогательных агрегатов;

2. На сальнике;

3. На ведущей пластине.

Вопрос 2. Что закреплено на пластине?

Ответы:

1. Подшипник опорной пластины датчика;

2. Бесконтактный датчик;

3. Датчик-распределитель зажигания.

Вопрос 3. Что изменяет вакуумный регулятор?

Ответы:

1. Опережение зажигания;

2. Подвод разряжения;

3. Тягу вакуумного регулятора.

Вопрос 4. Что действует на диафрагму вакуумного регулятора?

Ответы:

1. Опережение;

2. Разряжение;

3. Напряжение.

Вопрос 5. Что закреплено на кронштейне вала рулевого управления?

Ответы:

1. Катушка зажигания;

2. Коммутатор;

3. Выключатель зажигания.

Список используемой литературы:

1. В.В. Виноградов, «Лабораторно- практические работы»

2. А.А. Мылов «Ремонт автомобилей»

3. А.П. Игнатов «Руководство по ремонту»

Лабораторная работа №9

Изучение устройства сцеплений и карданных передач ВАЗ 2108.

Цель работы:

1. Закрепить, углубить и расширить знания, полученные на теоретических занятиях.

2. Получить начальные навыки в выполнении разборочно - сборочных работ.

Порядок проведения работ:

1. снимите сцепления с двигателя;

2. осмотрите детали сцепления и сделайте заключение о возможности их дальнейшего использования;

3. установите сцепление на двигатель;

4. изучите особенности устройства сцепления и привода сцепления автомобиля ВАЗ 2108;

5. изучите устройство сцепления ВАЗ 2108;

6. рассмотрите детали разобранного сцепления.

7. соберите сцепление в последовательности, обратной разборке, и отсоедините его от вспомогательного маховика;

8. изучите устройство карданной передачи;

9. разберите карданный шарнир и рассмотрите его детали;

10. соберите карданный шарнир в последовательности, обратной разборке.

Оборудование:

Специальный ключ для отвертывания гаек сцепления ВАЗ 2108, плоскогубцы, молоток, зубило, торцовые ключи 12 и 14 мм, гаечный ключ 11 мм, медная выколотка для разборки кардана, параллельные тиски.

Теоретическая часть:

Сцепление крепится на маховике шестью болтами и тремя установочными штифтами, которые центрируют сцепление относительно маховика. Оно закрывается алюминиевым картером, который крепится к блоку двигателя.

Ведущая часть сцепления, состоящая из кожуха, нажимного диска и нажимной пружины, выполнена неразъемным узлом и имеет жесткое соединение с маховиком. Эта часть сцепления предназначена для передачи крутящего момента на ведомую часть сцепления.