Королевский колледж космического машиностроения и технологий

Лабораторные работы

ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ : “техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта”

ПО ПРЕДМЕТУ «АВТОМОБИЛИ»

Преподаватель: Новицкий В.А.

2010 г.

Лабораторная работа № 1

Устройство кривошипно-шатунного механизма двигателя ВАЗ-2108.

Цель работы:

1. Закрепить, углубить и расширить знания, полученные на теоретических занятиях, об устройстве и взаимодействии деталей кривошипно – шатунных механизмов.

2. получить практические навыки в выполнении разборочно - сборочных работ.

Порядок проведения работы:

1. Снять головку цилиндров;

2. Снять масляный поддон;

3. Снять крышки нижних головок шатунов съёмником;

4. Извлечь поршень в сборе с шатуном из цилиндра.

Оборудование:

Оборудование, приспособления и инструмент: ключи гаечные, головки сменные, вороток, отвертка, молоток, лопатка монтажная 4310-3901223, шабер плоский, домкрат; подставка ключ динамометрический, съемник для снятия нижней головки шатуна 801.17.00; приспособление для снятия поршневых колец И801.08.000, съемник для снятия крышек коренных опор, съемник И801.01.000, 801.0105.000, приспособление И801.00.001-01.

Теоретическая часть:

Коленчатый вал стальной, изготовлен горячей штамповкой, упрочнен азотированием и закалкой токами высокой частоты шатунных и коренных шеек. В шатунных шейках вала выполнены внутренние полости, которые сообщаются с масляными каналами в коренных шейках. В этих полостях под действием центробежной силы оседают загрязняющие частицы моторного масла. Они скапливаются во втулках, полости снаружи закрыты заглушками.

На переднем и заднем концах коленчатого вала установлены зубчатое колесо привода масляного насоса и ведущее зубчатое колесо в сборе с маслоотражателем. Выносные противовесы и съемные, посадка их на валу прессовая от осевых перемещение зафиксирован 4 полукольцами, установленными в проточках задней коренной шейки так, что сторона с канавками прилегает к упорным торцам вала.

Конец коленчатого вала уплотнен резиновой самоподжимной манжетой, размещенной в картере маховика.

Контрольные вопросы:

Вопрос 1: Какой элемент не входит в состав блока цилиндров?

Ответы:

1. верхний картер.

2. картер сцепления.

3. головка блока.

Вопрос 2: Какой элемент не входит в состав гильзы цилиндров?

Ответы:

1. отверстия под поршень.

2. отверстия под поршневой палец.

3. установочный буртик.

Вопрос 3: В результате какого износа на гильзе образуются трещины?

Ответы:

1. молекулярно- механический.

2. усталостный.

3. окислительный

Вопрос 4: При дефектации блока цилиндров установочной базой служат:

Ответы:

1. привалочная поверхность под головку блока.

2. гнезда под вкладыши коренных подшипников.

3. привалочная поверхность масляного картера

Вопрос 5: Какой элемент не входит в состав блока цилиндров?

Ответы:

1. посадочные отверстия под гильзу.

2. гнезда под вкладыши шатунных подшипников.

3. гнезда под вкладыши коренных подшипников.