111. Які є шляхи економії електроенергії при використанні асинхронного електропривода?

1. Використання енергоефективних електродвигунів.

2. Плавного регулювання швидкості двигунів.

3. Зменшення втрат енергії в усталених і динамічних режи-мах та економічного регулювання швидкості.

4. Економічним регулюванням швидкості і обмеженням три-валості холостого ходу.

112. Ккд асинхронних двигунів залежить від:

1. коефіцієнта навантаження;

2. втрат потужності в обмотках статора і ротора;

3. механічних втрат;

4. способу регулювання швидкості.

113. Які складові визначають ккд частотно-регульованого асинхронного електропривода?

1. ККД двигуна і частотного перетворювача.

2. ККД двигуна, частотного перетворювача і передаваль-ного механізму.

3. ККД частотного перетворювача та механічні характерис-тики двигуна і виробничого механізму.

4. Втрати потужності у двигуні і частотному перетворювачі.

114. Використовувати засоби обмеження холостого ходу асин-хронного двигуна доцільно за умови, коли спожита електроене-ргія за час холостого ходу буде рівною:

1. витратам енергії при пуску;

2. втратам енергії на гальмування;

3. кінетичній енергії;

4. втраті енергії при пуску.

115. Визначити змінну складову втрати енергії при змінні швидкості від до , якщо приведе-ний момент інерції , і .

1. 2465 Дж.

2. 2712 Дж.

3. 2959 Дж.

4. 5423 Дж.

116. Усталений режим роботи помпи визначає точка перети-ну:

1. характеристики помпи і характеристики магістралі;

2. механічної характеристики двигуна і магістралі;

3. механічної характеристики двигуна і помпи;

4. механічної характеристики двигуна і механічної характе-ристики помпи.

117. Чи зміниться споживана електроприводом помпи потуж-ність, якщо витрату помпи зменшити дроселюванням у два рази?

1. Не зміниться.

2. Зменшиться майже у два рази.

3. Зменшиться майже у чотири рази.

4. Дещо збільшиться.

118. Який спосіб регулювання витрати потужних вентилято-рів є найбільше економічним?

1. Поворотом лопаток направляючого апарата.

2. Шибером на напірній магістралі.

3. Шибером на всмоктуючій магістралі.

4. Швидкістю обертання.

119. Яким є найбільш економічний спосіб регулювання про-дуктивності стрічкових транспортерів?

1. Плавним регулюванням швидкості стрічки.

2. Регулюванням подачі матеріалу на стрічку.

3. Регулюванням тривалістю включення.

4. Дискретним регулюванням швидкості стрічки.

120. Якщо приведений момент інерції привода зменшити у два рази, то чи зміниться втрата енергії за час пуску двигуна за умови .

1. Не зміниться.

2. Зменшиться у два рази.

3. Збільшиться у два рази.

4. Зменшиться у чотири рази.

121. Стратегії керування синхронним двигуном можуть бути такими:

а) Магнітним потоком ротора ;

• струмом статора при куті ;

• струмом статора при за умови .

б) Магнітним потоком ротора ;

• струмом статора при куті ;

• магнітним потоком ротора за умови .

в) Магнітним потоком ротора ;

• струмом статора при ;

• струмом статора при за умови .

г) Магнітним потоком ротора за умови ;

• струмом статора при куті ;

• струмом статора при за умови .