7. Планировка ск (Схема генплана)
8. Состав ск
Железные дороги.
Комплект общетехнических систем.
Основные сооружения СК:
- 2 стартовые площадки
- командный пункт
- технологический блок
- хранилище «Г»
- хранилище «О»
4. Комплект наземного технологического оборудования.
5. Комплект поверочного оборудования РН.
9. Технологический процесс подготовки рн на ск
Перед транспортировкой РН на СК:
- проверяется крепление РН на опорах, устанавливается тарированная транспортировочная опора
- сцепляется буферная платформа
- устанавливаются «дыхательные» устройства
- на головной обтекатель надеваются термочехол, рукав термостатирования подключается к нагревательной установке буферной платформы
- устанавливается защитный тент на РН
- прицепляется мотовоз
Стартовый комплекс удален от городка на безопасное расстояние и соединен с ТП железной и автомобильной дорогами. Перевозка собранной РН с КА от ТП до СК производится железнодорожными средствами. По железнодорожному пути в основном доставляются на СК расходные материалы ( окислитель, горючее и т.п.), а также перевозятся люди.
На СК РН доставляется к пусковому устройству, где транспортно-установочная тележка стыкуется с опорными стойками ПУ. Снимаются тент, термочехол, «дыхательные» устройства. Отцепляется буферная платформа и отводится к ПУ. К ПУ подводится башня обслуживания, своим движением она поднимает в вертикальное положение откидную кабель-мачту. К БО подстыковываются наземные коммуникации.
Блоки полиспастов тросовой системы механизмов подъема БО сцепляются со шкворнями тележки, производится натяжка тросов. Открываются створки ворот БО. Тележка с РН поднимается в вертикальное положение.
Тарели ПУ подводятся к опорам РН, между РН и ПУ устанавливаются ветровые крепления.
РН открепляется от опор транспортно-установочной тележки с откидных площадок обслуживания БО.
После этого тележка опускается на рельсовый путь, стыкуется с передней подкатной железнодорожной тележкой. Со шкворней снимаются блоки полиспастной системы подъема, закрываются створки дверей БО.
Тележка сцепляется с буферной платформой и мотовозом увозится со стартовой площадки. Производится вертикализация РН. Площадки обслуживания БО переводятся в рабочее положение. К РН подстыковываются пневмогидравлические и электрические коммуникации.
Проводится предстартовая проверка РН и ее прицеливание. При необходимости обеспечивается с помощью ПУ разворот РН в базовое направление. Заправка баков 1ой и 2ой ступеней РН производится из стационарных емкостей систем заправки окислителем и горючим с помощью насосов. Компоненты топлива в баки системы малой тяги заливаются через весовой дозатор.
Сжатые газы на борт РН подаются из стационарных ресиверных, которые располагаются в сооружениях СК. По завершению подготовки РН от нее отстыковываются электроразъемы; по сигналу из командного пункта отстыковываются дренажные и заправочные коммуникации дистанционно, без присутствия людей. Площадки обслуживания поднимаются во внерабочее положение, створки дверей БО открываются и за 20 мин. до пуска РН БО по команде с пульта управления отводится на 80 м от ПУ. За 2 мин. до пуска РН электроразъемы отстыковываются от КА и кабель-мачта откидывается от РН.
В случае необходимости РН с пристыкованным КА может в состоянии готовности храниться внутри БО. Для этого на БО располагаются средства термостатирования, вентиляции, связи и т.п.
Предусмотрена возможность замены КА и РН, установленной на ПУ, с помощью мостового крана БО и специальных траверс. Снятие и установка головного обтекателя производится тем же краном.
Для установки снятого обтекателя на верхней площадке обслуживания предусмотрено специальное место.
Кроме перечисленных выше агрегаты и системы технологического оборудования обеспечивают выполнение следующих работ:
- Слив КРТ из РН при несостоявшемся пуске
- доставку КРТ из базовых хранилищ, слив их в хранилища СК,хранение
- нейтрализацию заправочных средств
- нейтрализацию паров и возможных проливов КРТ
- производство сжатых газов
- газовый контроль в сооружениях СК для обеспечения безопасности обслуживающего персонала
- пожаротушение БО и др.