Слайд №5
Таблица 11.2 - Величины степеней отступлений от ширины колеи
Установленная скорость поездов Пасс/груз, км/ч |
Степень отступлений |
Уширение колеи при номинале, мм |
Сужение колеи при номинале, мм |
||||||||
1520 |
1524 |
1530 |
153 |
1540 |
1520 |
1524 |
1530 |
153 |
1540 |
||
101 - 140 81 - 90 |
I |
8 |
8 |
8 |
6 |
6 |
4 |
4 |
4 |
4 |
- |
II |
14 |
14 |
14 |
9 |
- |
6 |
10 |
10 |
12 |
- |
|
III |
16 |
16 |
16 |
11 |
- |
8 |
12 |
12 |
15 |
- |
|
IV |
более |
||||||||||
16 |
16 |
16 |
11 |
- |
8 |
12 |
12 |
15 |
- |
||
61 - 100 61 - 80 |
I |
8 |
8 |
8 |
6 |
6 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
II |
18 |
16 |
14 |
9 |
8 |
6 |
10 |
10 |
12 |
15 |
|
III |
22 |
20 |
16 |
11 |
- |
8 |
12 |
15 |
18 |
20 |
|
IV |
более |
||||||||||
22 |
20 |
16 |
11 |
- |
8 |
12 |
15 |
18 |
20 |
||
26 - 60
|
I |
8(10)* |
8(10) |
8(10) |
8(10) |
6 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
II |
20 |
16 |
14 |
11 |
8 |
6 |
10 |
10 |
12 |
15 |
|
III |
26 |
22 |
16 |
13 |
- |
8 |
12 |
15 |
18 |
20 |
|
IV |
более |
||||||||||
26 |
22 |
16 |
13 |
- |
8 |
12 |
15 |
18 |
20 |
||
25 и менее |
I |
10 |
10 |
10 |
10 |
6 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
II |
26 |
22 |
16 |
11 |
8 |
6 |
10 |
10 |
12 |
15 |
|
III |
28 |
24 |
18 |
13 |
- |
8 |
12 |
15 |
18 |
20 |
|
Закрывается движение |
IV |
более |
|||||||||
28 |
24 |
18 |
13 |
- |
8 |
12 |
15 |
18 |
20 |
||
* - при скоростях менее 50 км/ч допускаемое уширение 10 мм.
Величины степеней отступлений по уровню, перекосам и просадкам приведены в таблице 11.3
Просадки – волнообразные отклонения по уровню одной рельсовой нити на небольшой протяженности.
Перекосы – последовательные отклонения по уровню обеих рельсовых нитей в разные стороны на расстоянии между вершинами менее 20 м. (немедленно устраняются, если суммарное отклонение 8 мм)