14. Организация работы служб аэропорта в сбойной ситуации (цоу, пдсп, адп) на примере а/п Курумоч

ЦОУ- центр оперативного управления

При получении информации от руководителей полета или гл диспетчера смены ПДСА о направлении 10 или более ВС в АП «Курумоч» как на запасном АД, либо при скоплении пас-в в здании АВК или др. возможные предпосылки сбойной ситуации смен, директор АП информирует об этом генерального директора и принимает решение о переходе работы служб в режим операторов в режим сбойной ситуации, назначает место и время для сбора оперативной группы.

Гл. диспетчер смены ПДСА в течение 30мин составляет график, предоставляет его сменному директору. Совместно с руководителем «Авиа-Ланг» предприятиями общественного питания, расположенными на территории АП, решает вопрос о дополнит-х пунктах питания пассажиров, а также о времени продления работы этих предприятий. При обращении представителей СМИ за комментариями, сменный директор АП обязан проинформировать директора ЦОУ, определить место проведения встречи, пригласить компетентных должностных лиц, служб операторов для предоставления информации о создавшейся сбойной ситуации и мерах выхода из нее.

Совместно с руководителем предприятия «Авиа-ланг» предприятия необщественного питания, расположенный на территории АП решают вопрос о дополнительных пунктах питания пассажиров, а также о продлении времени работы этих предприятий.

Производственно-диспетчерская служба (ПДСА)

При получении информации о переходе на режим работы в сбойной ситуации гл. диспетчер смены ПДСА совместно с диспетчером по рулению определяет кол-во и состояние свободных мест стоянок отдает необходимые указания для техн подготовки свобод-х стоянок и приема ВС. Определяет по согласованию с представителями смен отделениями пограничного контроля и таможенного поста (ТП), МС ВС, выполняющих международные рейсы.

Гл. диспетчер смены ПДСА:

- организует и осуществляет контроль выполнения составленного графика по кажд рейсу с обеспечением необходимого уровня безопасности полетов и культуры обслуживание пассажиров;

- своевременно информирует службы о задержке рейса, об изменении в суточном плане полетов, о порядке и времени выпуска ВС.

- осуществляет непрерывный диспетчерский контроль за подготовкой ВС к вылету;

- осуществляет мероприятия по сокращению времени стоянок задержанных рейсов и вводу рейсов в действующее расписание

- в случае закрытия АП из-за неблагоприятных метеоусловий, либо из-за неудовлетворительного уровня очистки ВПП осуществляет организацию и обслуживание пас-в и ВС, ориентируясь на расчетное время открытия АП таким образом, чтобы выпуск ВС был возобновлен сразу после открытия АП

Аэродромный диспетчерский пункт (АДП):

Диспетчер АДП, получив инф-цию о прибытии ВС на запасной АД, фиксирует в суточном плане полетов данные о прибытии ВС. Передает сообщения в АП, согласно табелю сообщений о движении ВС в РФ (ТС 95).

При прибытии экипажа ВС в АДП диспетчер совместно с командиром ВС определяет оставшееся рабочее время членов экипажа.

- согласует предполагаемое время вылета с гл. диспетчером смены ПДСА

- следит за фактической и прогнозируемой погодой в АП посадки и по маршруту следования ВС, прибывающих на запасн АД.

- немедленно информировать диспетчера смена ПДСА о всех фактах, влияющих на выполнение графика (резкое ухудшение метеоусловий, неподготовленности экипажа, непринятие решений к ВС на вылет).