17. Оборудование и спец. Машины для обслуживания пассажирских перевозок. Общие требования

Средства механизации пасс. возд. перевозок подразделяются на внутривокзальные и перронные.

К внутривокзальным относятся:

- средства регистрации билетов

- оборудование для комплектации инф по рейсу

- аппаратура визуальной и звуковой инф.

Перронная механизация:

- средства внутриаэродромного пасс транспорта

- оборудование для посадки пассажиров в самолет

- средства транспортировки бортпитания и загрузки его в ВС

Крупные АП оборудуются стационарными транспортирующими системами (травелаторами), соединяющими АВ с павильонами-накопителями. Посадка может осуществляются ся при помощи самоходных трапов (СПТ-154) или же на базе авто. (ТТС-22). Для непосредственного соединения АВ или павильона-накопителя с салоном ВС используются телескопические трапы. Их применение создает наибольший комфорт пас-ров за счет полной защиты от непогоды, шума двигателя, позволяет максимально приблизить ВС к АВ, разгрузить перрон от скопления ТС.

К конструкции данного трапа применяются след. требования:

- возможность обсл-ния ВС с различной высотой порога дверей;

- обеспечение посадки пас-ров в ВС, установленные на различном расстоянии от посадочных галерей АВ.

18. Система обработки багажа

Обработка багажа явл-ся неотъемлемой частью системы обсл-ния пас-ров в АВ. Неудовлетворительная орг-ция обработки багажа может нарушить весь технологический процесс обсл-ния пас-ров.

Система обработки багажа должна отвечать след. требованиям:

- простота и надежность;

- экономическая обоснованность;

- быстрота и удобство упр-ния;

- возможность обработки багажа любых форм и размеров;

- сохранность багажа от повреждений, пропаж и хищений;

- исключение влияния отдельных сбоев на всю систему в целом;

- минимальное использование ручного труда и небольшое число персонала;

- возможность орг-ции спец. контроля безопасности с целью обнаружения оружия, взрывчатых в-в и др. в-в, запрещенных к перевозке;

- минимальный уровень шума от работающих механизмов.

Всю систему обработки багажа можно разделить на 3 п/системы:

1)Система обработки багажа вылетающих пас-ров.

2)Сисетма обработки багажа прилетающих пас-ров.

3)Система обработки багажа трансферных пас-ров.

Сист. обраб. баг. вылетающих пас-ров вкл-ет оборудование для приемки и рег-ции багажа, его транспортировку в баг. помещение, комплектование на рейс, доставку в ВС.

Для прилет. пас-ров: оборудование для выгрузки багажа из ВС, доставки его в баг. отделение и выдачу пас-рам.

Система для трансферных пас-ров должна предусматривать спец. площадку и оборудование для сортировки багажа и транспортировки его с одного рейса на другой.

В зависимости от применяемых методов рег-ции и эксплуатируемых типов ВС различают 3 типа обработки багажа:

- багаж комплектуется поштучно;

- багаж комплектуется в контейнеры;

- метод самообслуживания.

Ср-ва механизации для обсл-ния багажа делятся на внутривокзальные (весовое оборудование, ср-ва внутривокзальной транспортировки, механизир. и автоматизир. оборудование сортировки багажа) и перронные (самоходные электротележки, прицепные багажные тележки, авто. с подъемным кузовом, контейнерные тележки, подъемно-комплектовочные столы, самоходные погрузчики контейнеров, автотранспортеры).

Системы сортировки багажа делятся:

По технологии:

- системы, осущ-щие непосредственную обработку багажа;

- с применением поддонов;

- с применением сортировочных тележек.

По конструкции:

- механизированные;

- полуавтоматизированные;

- автоматизированные.

По пропускной способности:

- малой пропускной способности (<10 мест/мин);

- средней ПП (10-25 мест/мин);

- большой ПП (>25 мест/мин).

Схемы механазир. систем:

1)С доставкой багажа на раздаточный транспортер.

2)На замкнутый раздаточный круг.

3)На сортировочный круг.