2. Топливная экономичность автомобиля

Измерителем топливной экономичности является расход топлива на 100 км пройденного пути.

Зависимость расхода топлива в литрах на 100 км от скорости движения автомобиля и коэффициента сопротивления дороги при установившемся движении называют топливно-экономической характеристикой автомобиля, которую можно простроить, пользуясь методикой, разработанной И.С. Шлиппе [ 2 ].

Согласно этой методике, расход топлива (л/100 км) определяют по уравнению:

, (2.34)

где - удельный расход топлива двигателем при номинальной мощности, г/(кВт ч);

k_ω – коэффициент учитывающий влияния _e на q_e , значение которого приведены в таблице 2.1

- коэффициент, учитывающий изменение в зависимости от степени использования мощности двигателя;

- КПД трансмиссии автомобиля;

- плотность топлива, кг/л;

, - силы сопротивления соответственно воздуха и дороги, Н.

Коэффициент принимается по табл. 2.9 [ 1 ].

Таблица 2.9.

и	Тип двигателя	0,1	0,2	0,4	0,6	0,8	1,0
Ки	Карбюраторный	2,50	1,90	1,25	1,00	0,90	1,00
Ки	Дизельный	1,40	1,25	1,00	0,70	0,60	1,00

Степень использования мощности двигателя при движении автомобиля на -ой передаче определяют как отношение мощности , фактически снимаемой с коленчатого вала двигателя при частоте , к по внешней скоростной характеристике при .

. (2.35)

Значение берется по кривой удельного расхода топлива, имеющейся на внешне характеристике двигателя при угловой скорости коленчатого вала .

Топливно-экономическая характеристика рассчитывается и строится отдельно для и следующим образом. Сначала задаются скоростью автомобиля, чтобы получить не менее 6 – 8 ее значений в интервале - . Скорость , соответствующую минимально устойчивой частоте вращения коленчатого вала двигателя, условно считают одинаковой при всех значениях . Максимальные скорости при различных определяют по динамической характеристике (рис. 2.5). Затем по формуле (2.12) определяют значение на высшей передаче, соответствующее скорости в диапазоне - и по внешней характеристике определяют мощность для каждого значения ( ). Используя табл. 2.1 [ 1 ] и табл. 2.9 [ 1 ], определяют значение и . Зная все необходимые параметры, по формуле (2.34) рассчитывают путевой расход топлива . На полученной характеристике необходимо выделить экономичную скорость движения на данной передаче при заданном .

Результаты расчёта топливно-экономической характеристики при ₁ = f₀ сводятся в табл. 2.10, а при  ₂ = 0,4D_max =0,4∙0,07=0,028 в табл.2.11.

Таблица 2.10 - Результаты расчёта

Пара-метры	Размер-ность	Значения параметров
P +PВ	Н	238,08	362,9	562,98	843,44	1203,05	1643,16
	м/с	7,96	15,92	23,88	31,84	39,80	47,76
и	-	0,221	0,302	0,452	0,699	1,12	1,9
Ки	-	1,8123	1,5783	1,1988	0,9585	-	-
Qs	л/100 км	6,84	9,08	10,7	12,8	-	-

Таблица 2.11 - Результаты расчёта

Пара-метры	Размер-ность	Значения параметров
P +PВ	Н	414,24	518,77	693,06	936,94	1250,48	1633,68
	м/с	7,96	15,92	23,88	31,84	39,80	47,76
и	-	0,384	0,432	0,556	0,777	1,159	1,88
Ки	-	1,289	1,2225	1,07	0,9205	-	-
Qs	л/100 км	11,9	12,9	13,2	14,24	-	-

По данным табл. 2.10 и 2.11 строим топливную характеристику автомобиля (рисунок 2.8).

Рис. 2.8 Топливная характеристика автомобиля

По топливно-экономической характеристике (рисунок 2.8) определяем экономичную скорость АТС для и : 28,8км/ч и 29км/ч соответственно( ).