
- •Разработка вариантов технологии строительства моста и их сравнение.
- •.Определение объемов отдельных элементов моста.
- •.Разработка вариантов организации работ.
- •.Определение срока строительства моста.
- •.Определение себестоимости смр и трудозатрат по каждому варианту.
- •1.5. Определение величины капитальных вложений в основные производственные фонды.
- •1.6. Выбор наилучшего варианта организации строительства.
- •Расчет свСиУ.
- •3.Разработка проекта организации строительства моста.
- •3.1. Составление ведомости основных объемов работ (без подготовительных и заключительных). По варианту №2.
- •3.2. Выборка объемов однородных работ.
- •3.3.1. Расход материалов на приготовление 1м3 бетона:
- •3.3.2. Расход арматурной стали на 1м3 железобетона:
- •4.2.Проектирование бетонного завода.
- •4.3.Определение потребности в строительстве временных производственных и административно-хозяйственных зданий и сооружений.
- •4.5.Проектирование строительной площадки.
- •5.Разработка сетевого графика строительства моста.
- •Список используемой литературы.
4.5.Проектирование строительной площадки.
Основными исходными данными для проектирования строительной площадки являются: план мостового перехода и прилегающей местности в горизонталях, отметки уровней воды и ледохода, климатические условия, а также проектные разработки по технологии сооружения опор и пролетных строений моста, условия доставки материалов и др. Перечень сооружений на строительной площадке большого моста включает:
-
склады металлоконструкций пролетных строений, склад инвентарных конструкций;
-
комплекс бетонного завода;
-
комплекс арматурного цеха: склад арматуры, арматурный цех, склад готовой продукции;
-
комплекс деревообрабатывающего производства: склад круглого леса, лесопильный цех, склад пиленого леса, плотничный цех с открытой площадкой, склад готовых изделий;
-
котельную со складом топлива;
-
электростанцию или трансформаторную подстанцию;
-
устройства водоснабжения: водозабор, насосную станцию и водонапорную башню;
-
компрессорную;
-
механические мастерские, гараж с местом для открытой стоянки автомашин;
-
главный материальный склад;
-
склад оборудования и склад ГСМ;
-
железнодорожные пути, автодороги, прочие транспортные устройства: причалы;
-
конторы строительства, прорабских участков и бытовые помещения;
-
пожарные водоемы.
5.Разработка сетевого графика строительства моста.
Преимущество сетевого графика перед линейным состоит в возможности построения «критического пути» – что позволяет существенно облегчить управление ходом строительства. Сетевой график – графическая модель связей между отдельными событиями процесса строительства моста.
В результате построения графика строится критический путь, т.е. путь, идущий по работам, не имеющим резервов времени, и определяющий общий срок строительства.
В курсовом проекте сетевой график строится графоаналитическим методом.
По сетевому строится график движения рабочей силы.
Список используемой литературы.
1.Смирнов В.Н. Ярохно В.И. «Разработка проекта организации строительства моста». Учебное пособие, С-Пб.: ПГУПС, 1993
2.Вейнблат Б.М. , Елинсон И.И., Каменцев В.П. «Краны для строительства мостов». Справочник. М.: Транспорт, 1988
3.Бобриков Б.В. и др. «Строительство мостов». М.: Транспорт, 1987
4.СНиП 2.05.03-84* «Мосты и трубы». М.:ГП ЦПП, 1996
5.Кручинкин А.В. Белый В.К. «Монтаж стальных пролетных строений мостов». М.: Транспорт, 1978
6.Конспект лекций. Смирнов В.Н. С-Пб.: ПГУПС, 2002