Временные дороги

Для обеспечения проезда строительно-монтажной техники, а также подвозки строительных материалов и конструкций необходима прокладка временных автодорог к строительным и технологическим площадкам.

В основу проектирования временных автомобильных дорог были заложены нормы и требования СНиП 2.05.07-91 «Промышленный транспорт». По характеру движения и грузообороту эти автодороги отнесены к III категории с основными показателями, приведенными в таблице №1.

Таблица 1

Наименование	Единица измерения	Основные показатели
1	2	3
Дорожно-климатическая зона	-	2
Расчетный срок эксплуатации	-	3 года
Расчетный автомобиль	тип	КамАЗ
Расчетная скорость	км/час	30
Ширина:
-земполотна	м	7.0
-проезжей части	м	6.0
-обочины	м	0.5
Число полос движения	шт.	2
Наименьший радиус кривых в плане	м	15
Тип дорожной одежды	-	временный
Вид покрытия	-	ж.б.плиты

В соответствии с календарным графиком, строительство временной автомобильной дороги должно быть закончено в подготовительный период.

При подготовке территории строительства необходимо очистить полосу отвода от существующих строений, зеленых насаждений, вынести инженерные сети и выполнить планировочные работы.

Возведение земляного полотна

Земляное полотно устраивается практически на всем участке временной автодороги и стройплощадках расположенных на территории строительства.

С учетом того, что на участке строительства присутствуют большие перепады высот и мелкое залегание скальных грунтов, принято решение по преимущественному использованию насыпи.

Проектом предусматривается возможность использования в качестве отсыпки земляного полотна кирпичного боя и строительного мусора от сносимых сооружений.

Устройство дорожной одежды

Для устройства подстилающего слоя дорожной одежды на проектируемых участках дорог и площадок предусматривается использование элементов разбираемых и реконструируемых участков городских дорог (щебень, измельченный асфальтобетон и др.).

Толщина подстилающего слоя колеблется от 0.15м до 0.25м, в зависимости от профиля дороги.

Сборно-разборное покрытие монтируется из ж.б. плит ПАГ-14 местного производства. Размер плит 6.0х2.0м. Плиты укладываются сплошным ковром. Промежуток между плитами засыпается щебнем.

Обочины шириной 0.5м укрепляются щебнем от разборки дорог и зданий.

Поперечный уклон проезжей части дорог и площадок соответствует общей планировке территории.

Организация и безопасность движения

Для обеспечения организации и безопасности движения, кроме дорожной разметки и освещения, предусматривается использовать следующие технические средства:

- дорожные знаки;

- направляющие устройства в виде сигнальных столбиков;

- светосигнальные маяки;

- заградительные барьеры

Для бурения скважин под установку опор дорожных знаков предполагается использовать бурильно-крановою машину, ручные электрические пневматические инструменты.