3.3.2. Определение технико-экономических показателей

Наименование работ и затрат	Ед. измерен.	Общий объем	Стоимость единицы, руб.	Общая ст-ть, тыс.руб.(1984г.)
Тело устоя	м3	48,3	250	12,1
Железобетонные буронабивные столбы, D=1,2 м..	м3	270,4	190	51,4
Монолитные ростверки	м3	327,0	140	45,8
Монолитный железобетон тела опоры	м3	1324,2	140	185,4
Железобетонные блоки пролетные строения ПРК	м3	1130,2	440	497,3
Монолитный бетон пролетных строений	м3	31,2	140	4,4
Асфальтобетон проезжей части	м2	2752,2	20	55,0
			Итого:	851,4

Достоинствами варианта 2 являются : уменьшение стоимости строительства моста, применение унифицированных типовых конструкций пролетных строений, применение неразрезной конструкции пролетного строения, наличие резервного судового хода.

Недостатком данного варианта является более сложная технология монтажа пролетного строения, наличие вспомогательных сооружений.

3.4. Вариант 3

3.4.1. Определение схемы моста

Схема моста : 3х24,0 + 2х42,0 + 3х24,0 м.

Требуемая длина моста:

Lтр=L0+2mh+2a+bопор=187 + 21,56,0 + 2х2х2,75 + 2х2,0 + 21,0 + 7х2,0 = 234,0 м.

Фактическая длина: Lф=624,0 + 84,0 + 2х0,08 + 4х0,05 + 2х0,07 + 2х2,79 = 234,08м.

Отклонение от расчетной длины составляет :

Длина моста по задним граням устоев – 234,08 м.

Судоходные пролеты перекрыты сталежелезобетонным неразрезным балочным пролетным строением L=2х42,0 м. Крайние пролеты, по три с каждой стороны от судоходных, перекрыты железобетонными предварительно напряженными пролетными строениями из цельноперевозимых унифицированных балок длиной 24,0 м по типовому проекту серии 3.503.1-81, инв.N 1318/12, вып.5, Союздорпроекта. Установка балок в проектное положение производится двумя кранами.

Промежуточные опоры моста запроектированы массивными железобетонными опорами – стенками.

Для строительства опор N2, 3, 4, 7 и 8 отсыпаются полуостровки с проездами к ним от берегов. Сооружение опор N5 и 6 производится с плавсредств.

Фундаменты опор запроектированы на буронабивных железобетонных столбах диаметром 1,2 м, сооружаемых с помощью бурового агрегата «Като». Сваи забуриваются в прочные доломитовые породы.

Устои моста сборно-монолитные на буронабивных столбах диаметром 1,2м применительно к типовому проекту серии 3.503-23, вып.6.

Объемы основных работ :

Пролетные строения :

• железобетонные балки L=24,0 м – 532,8 м³;

• металлоконструкции пролетного строения – 190,0 т;

• монолитный железобетон – 31,4 м³;

• железобетонная плита проезда – 130,2 м³;

Промежуточные опоры :

• монолитный железобетон тела опор –1544,9 м³;

• фундаменты опор – 626,5 м³;

Устои : - железобетон насадки, шкафной стенки, крыльев – 40,3 м³;

• омоноличивание блоков устоя –3,4 м³;

• фундаменты устоев – 134,8 м