- •Содержание
- •Сбор нагрузок………………………………………………………………………2
- •Расчетные сочетания нагрузок вдоль и поперек моста…………………………..2
- •1. Введение
- •Исходные данные к проекту :
- •Расчетно-пояснительная записка должна содержать:
- •2. Краткая характеристика района строительства
- •3. Вариантная компоновка автодорожного моста через р. МОлога
- •3.1. ОпределЕние отверстиЯ моста.
- •3.2. Вариант 1
- •3.2.1. Определение схемы моста
- •3.2.2. Определение технико-экономических показателей
- •3.3. Вариант 2
- •3.3.1. Определение схемы моста
- •3.3.2. Определение технико-экономических показателей
- •3.4. Вариант 3
- •3.4.1. Определение схемы моста
- •3.4.2. Определение технико-экономических показателей
- •3.5 Вариант 4
- •3.5.1 Определение схемы моста
- •3.5.2. Определение технико-экономических показателей
- •3.6. Вариант 5
- •3.6.1. Определение схемы моста
- •3.6.2. Определение технико-экономических показателей
- •3.7. Экологическая оценка вариантов моста
- •Определение значений показателей экологичности
- •3.8. Сравнение вариантов моста и выбор оптимального
- •4. Расчет балочного пролетного строения основные положения расчета
- •4.1. Расчет главных балок
- •4.2. Расчет проезжей части в виде ортотропной плиты
- •4.3. Расчет прикрепления продольных ребер
- •4.4. Расчет прикрепления поперечных балок
- •4.5. РАсчет монтажного стыка главных балок
- •Расчет свайного фундамента промежуточной опоры n5.
- •5.1. Сбор нагрузОк постоянные нагрузки
- •1. Нагрузка от веса пролетных строений.
- •2. Нагрузка от собственного веса опоры (сеч. I-I / II-II) и фундамента .
- •Временные нагрузки
- •1. Временные вертикальные нагрузки:
- •3. Ветровая нагрузка.
- •5. Нормативная нагрузка на опору от навала судов.
- •5.3. Расчет свайного ростверка вдоль и поперек моста
- •5.4. Расчет несущей способности сваи
- •6. Расчет промежуточной опоры n5 6.1. Сбор нагрузОк постоянные нагрузки
- •1. Нагрузка от веса пролетных строений.
- •2. Нагрузка от собственного веса опоры (сеч. I-I / II-II) и фундамента .
- •Временные нагрузки
- •1. Временные вертикальные нагрузки:
- •3. Ветровая нагрузка.
- •5. Нормативная нагрузка на опору от навала судов.
- •6.3. Расчет сечений железобетонных опор
- •Сечение I-I сеч. I-I (II-II)
- •Сечение II-II
- •6.4. Расчет устойчивости опоры против опрокидывания
- •6.5. Расчет устойчивости опоры против сдвига
- •7. Организация строительства моста
- •7.1. Технологическая схема моста
- •7.2. Определение объемов работ по строительству
- •7.3. Расчет потребности в строительных материалах
- •7.4. Расчет потребности в рабочей силе и строительстве жилых и культурно-бытовых зданий
- •7.5. Определение потребности строительства в машинах и механизмах
- •7.6. Проектирование снабжения строительства водой, паром, сжатым воздухом и электроэнергией
- •7.6.1. Временное водоснабжение
- •7.6.2. Временное теплоснабжение
- •7.6.3. Обеспечение строительства сжатым воздухом
- •7.6.4. Временное электроснабжение
- •7.7. Расчет площадей и выбор типов складов
- •7.8. Проектирование бетонного завода
- •7.9. Определение потребности в строительстве временных производственных и административно-хозяйственных зданий и сооружений
- •7.10 Проектирование строительной площадки
- •8. Определение сметной стоимости строительства
- •9. Охрана труда при строительстве моста
- •9.1. Общие сведения
- •9.2. Анализ потенциально опасных и вредных производственных факторов
- •9.3. Организационно – технические мероприятия по созданию здоровых и безопасных условий труда при строительстве и эксплуатации
- •9.4. Расчет наружного освещения строительной площадки при выполнении работ в темное время суток
- •9.6. Охрана окружающей среды
- •9.7. Расчет по загрязнению водного объекта поверхностным стоком с проезжей части автодорожного моста
- •Литература
- •Часть2. Расчет пролетных строений.: м.У.- сПб. Пгупс, 1996.
3.2.2. Определение технико-экономических показателей
|
Наименование работ и затрат |
Ед. измерен. |
Общий объем |
Стоимость единицы, руб. |
Общая ст-сть, тыс.руб.(1984г.) |
|
Тело устоя |
м3 |
48,3 |
250 |
12,1 |
|
Железобетонные буронабивные столбы, D=1,2 м.. |
м3 |
297,5 |
190 |
56,5 |
|
Монолитные ростверки |
м3 |
408,0 |
140 |
57,1 |
|
Монолитный железобетон тела опоры |
м3 |
1700,4 |
140 |
238,1
|
|
Железобетонные пролетные строения длиной 33,0м |
м3 |
1020,6 |
440 |
449,1 |
|
Монолитный бетон пролетных строений |
м3 |
49,9 |
140 |
7,0 |
|
Асфальтобетон проезжей части |
м2 |
2743,7 |
20 |
54,9 |
|
|
|
|
Итого: |
874,8 |
Достоинствами варианта 1 являются : применение унифицированных типовых конструкций пролетных строений, наличие резервного судового хода, не требуется устройства вспомогательных сооружений для монтажа пролетных строений.
Недостатком данного варианта является большое количество промежуточных опор, что затрудняет пропуск льда и воды.
3.3. Вариант 2
3.3.1. Определение схемы моста
Схема моста : 33,3 + 5х33,0 + 33,3 м.
Требуемая длина моста:
Lтр=L0+2mh+2a+bопор=187 + 21,56,0 + 2х2х2,75 + 6х2,0 + 21,0 = 232,0 м.
Фактическая длина: Lф=533,0 + 233,3 + 2х0,27 + 2х3,59 = 239,32 м.
Отклонение от
расчетной длины составляет :
< 5%
Длина моста по задним граням устоев – 239,32 м.
Пролетное строение запроектировано неразрезным железобетонным из блоков плитно-ребристой конструкции.
Промежуточные опоры моста – массивные железобетонные опоры – стенки. Для строительства опор N2, 3, и 7 отсыпаются полуостровки с проездами к ним от берегов. Сооружение опор N4, 5 и 6 производится с плавсредств.
Фундаменты опор - на буронабивных железобетонных столбах диаметром 1,2 м, сооружаемых с помощью агрегата «Като».
Устои моста сборно-монолитные на буронабивных столбах диаметром 1,2м применительно к типовому проекту серии 3.503-23, вып.6.
Объемы основных работ :
Пролетные строения :
- железобетонные блоки ПРК – 1130,2 м3;
- монолитный железобетон – 31,2 м3;
Промежуточные опоры :
-
монолитный железобетон тела опор – 1324,2 м3;
-
фундаменты опор – 462,6 м3;
Устои :
-
железобетон насадки, шкафной стенки, крыльев –44,1 м3;
-
омоноличивание блоков устоя –4,2 м3;
-
фундаменты устоев – 134,8 м
