- •Содержание
- •Сбор нагрузок………………………………………………………………………2
- •Расчетные сочетания нагрузок вдоль и поперек моста…………………………..2
- •1. Введение
- •Исходные данные к проекту :
- •Расчетно-пояснительная записка должна содержать:
- •2. Краткая характеристика района строительства
- •3. Вариантная компоновка автодорожного моста через р. МОлога
- •3.1. ОпределЕние отверстиЯ моста.
- •3.2. Вариант 1
- •3.2.1. Определение схемы моста
- •3.2.2. Определение технико-экономических показателей
- •3.3. Вариант 2
- •3.3.1. Определение схемы моста
- •3.3.2. Определение технико-экономических показателей
- •3.4. Вариант 3
- •3.4.1. Определение схемы моста
- •3.4.2. Определение технико-экономических показателей
- •3.5 Вариант 4
- •3.5.1 Определение схемы моста
- •3.5.2. Определение технико-экономических показателей
- •3.6. Вариант 5
- •3.6.1. Определение схемы моста
- •3.6.2. Определение технико-экономических показателей
- •3.7. Экологическая оценка вариантов моста
- •Определение значений показателей экологичности
- •3.8. Сравнение вариантов моста и выбор оптимального
- •4. Расчет балочного пролетного строения основные положения расчета
- •4.1. Расчет главных балок
- •4.2. Расчет проезжей части в виде ортотропной плиты
- •4.3. Расчет прикрепления продольных ребер
- •4.4. Расчет прикрепления поперечных балок
- •4.5. РАсчет монтажного стыка главных балок
- •Расчет свайного фундамента промежуточной опоры n5.
- •5.1. Сбор нагрузОк постоянные нагрузки
- •1. Нагрузка от веса пролетных строений.
- •2. Нагрузка от собственного веса опоры (сеч. I-I / II-II) и фундамента .
- •Временные нагрузки
- •1. Временные вертикальные нагрузки:
- •3. Ветровая нагрузка.
- •5. Нормативная нагрузка на опору от навала судов.
- •5.3. Расчет свайного ростверка вдоль и поперек моста
- •5.4. Расчет несущей способности сваи
- •6. Расчет промежуточной опоры n5 6.1. Сбор нагрузОк постоянные нагрузки
- •1. Нагрузка от веса пролетных строений.
- •2. Нагрузка от собственного веса опоры (сеч. I-I / II-II) и фундамента .
- •Временные нагрузки
- •1. Временные вертикальные нагрузки:
- •3. Ветровая нагрузка.
- •5. Нормативная нагрузка на опору от навала судов.
- •6.3. Расчет сечений железобетонных опор
- •Сечение I-I сеч. I-I (II-II)
- •Сечение II-II
- •6.4. Расчет устойчивости опоры против опрокидывания
- •6.5. Расчет устойчивости опоры против сдвига
- •7. Организация строительства моста
- •7.1. Технологическая схема моста
- •7.2. Определение объемов работ по строительству
- •7.3. Расчет потребности в строительных материалах
- •7.4. Расчет потребности в рабочей силе и строительстве жилых и культурно-бытовых зданий
- •7.5. Определение потребности строительства в машинах и механизмах
- •7.6. Проектирование снабжения строительства водой, паром, сжатым воздухом и электроэнергией
- •7.6.1. Временное водоснабжение
- •7.6.2. Временное теплоснабжение
- •7.6.3. Обеспечение строительства сжатым воздухом
- •7.6.4. Временное электроснабжение
- •7.7. Расчет площадей и выбор типов складов
- •7.8. Проектирование бетонного завода
- •7.9. Определение потребности в строительстве временных производственных и административно-хозяйственных зданий и сооружений
- •7.10 Проектирование строительной площадки
- •8. Определение сметной стоимости строительства
- •9. Охрана труда при строительстве моста
- •9.1. Общие сведения
- •9.2. Анализ потенциально опасных и вредных производственных факторов
- •9.3. Организационно – технические мероприятия по созданию здоровых и безопасных условий труда при строительстве и эксплуатации
- •9.4. Расчет наружного освещения строительной площадки при выполнении работ в темное время суток
- •9.6. Охрана окружающей среды
- •9.7. Расчет по загрязнению водного объекта поверхностным стоком с проезжей части автодорожного моста
- •Литература
- •Часть2. Расчет пролетных строений.: м.У.- сПб. Пгупс, 1996.
9.4. Расчет наружного освещения строительной площадки при выполнении работ в темное время суток
Произведя анализ опасных и вредных факторов, пришли к выводу, что наиболее опасными являются работы, которые выполняются в темное время суток. Как видно из календарного плана это бетонирование и продольная надвижка пролетного строения.
Расчет освещенности стройплощадки сводится к определению:
- количества прожекторов, подлежащих установке для создания заданной освещенности;
- высоты установки прожекторов над освещаемой поверхностью;
- мест установки прожекторов.
Освещенность определяется количеством светового потока в люменах (лм) падающего на 1м2 освещаемой поверхности. Схема для расчета освещенности в точке А приведена на рис.

Схема для расчета освещенности в точке А
Минимальную высоту подвеса прожектора выбирают из условия ограничения ослепленности.
Для прожекторного освещения
![]()
где Imax – максимальная (осевая) сила света прожектора [28, табл.3.21]; .
![]()
Для ориентировочного определения потребленного количества прожекторов n можно пользоваться следующей формулой:
![]()
Енорм – нормируемая освещенность, лк [28, табл.3.22];
S – освещаемая площадь 100х120м;
Кзап – коэффициент запаса, равный 1,3-1,7 [28, табл.3.11];
Fл – световой поток лампы, лм;
- к.п.д. для прожектора ПЗС-45, равный 0,65 [28, табл.3.21];
m – коэффициент использования светового потока равный 0,7 [28, табл.3.23];
z – коэффициент неравномерности освещения , равный 1,3.
.
Вывод:
Т.о., ориентировочный расчет количества прожекторов, необходимого для освещения стройплощадки, и их расположение позволяет обеспечить безопасные условия труда при строительстве моста.
9.6. Охрана окружающей среды
При выполнении работ по строительству моста предусматривается выполнение мероприятий по охране окружающей природной среды на всех этапах работ, начиная с организации строительной площадки и кончая ликвидацией строительства.
Подготовительный период.
При организации строительной площадки и выполнении подготовительных работ необходимо выполнение следующих мероприятий по охране окружающей природной среды:
- вырубка кустарника и деревьев в зоне строительства производится только в пределах полосы отвода, в минимально-необходимых объемах, сучья и кустарник собираются и сжигаются (с соблюдением необходимых мер противопожарной безопасности);
- применение на стройплощадке временных зданий и сооружений – передвижного
типа, не требующих устройства заглубленных в грунт фундаментов и поэтому не нарушающих растительный слой грунта;
- оборудование под стационарными механизмами (компрессорная и т.п.) специальных
поддонов, исключающих попадание топлива и масел в грунт, в реку и в мелиоративные канавы;
- применение на стройплощадке контейнеров для сбора строительного мусора, а также туалетов со встроенными выгребными ямами.
Основной период строительства.
При ведении строительных работ предусматривается:
- полив в сухое время года зоны производства работ для уменьшения
пылеобразования;
- проезд строительной техники только по существующим автодорогам и по внутрипостроечным проездам;
- заправка строительной техники из автозаправщиков, оборудованных исправными заправочными пистолетами;
- применение при заправке и смене масла в механизмах поддонов, исключающих
попадание топлива и масел в грунт, в реку и в мелиоративные канавы;
- проведение профилактики самоходных механизмов на базе строительной организации;
- сбор отработанного масла в специальные емкости, исключающие его попадание в грунт и в реку;
- вывоз контейнеров с бытовым мусором по мере их наполнения в места, специально отведенные для этих целей местной администрацией;
- очистка выгребных ям с помощью ассенизационных машин;
- вывоз грунта из буровых столбов и котлованов, извлекаемого в процессе их сооружения в специально отведенные для этих целей постоянные или временные отвалы;
- использование на строительстве исправных механизмов, исключающих загрязнение окружающей природной среды выхлопными газами (в объеме, превышающим предельно-допустимые концентрации) и горюче-смазочными материалами;
-
отвод вод поверхностного стока, отвод загрязненных вод за пределы пойм водотоков.
Ликвидация строительства.
По окончании работ по строительству моста все временные здания и сооружения разбираются и вывозятся на базу мостостроительной организации, строительный и бытовой мусор вывозится в места, специально отведенные для этих целей местной администрацией. Производится планировка и рекультивация земель, посадка кустарников и деревьев на всей территории строительства. Из русла реки удаляются песчаные островки и вывозятся на берег. Сваи временных опор должны бать извлечены из русла и вывезены, т.е. русло реки и поймы очищаются от загромождающих их предметов
