- •Содержание
- •Сбор нагрузок………………………………………………………………………2
- •Расчетные сочетания нагрузок вдоль и поперек моста…………………………..2
- •1. Введение
- •Исходные данные к проекту :
- •Расчетно-пояснительная записка должна содержать:
- •2. Краткая характеристика района строительства
- •3. Вариантная компоновка автодорожного моста через р. МОлога
- •3.1. ОпределЕние отверстиЯ моста.
- •3.2. Вариант 1
- •3.2.1. Определение схемы моста
- •3.2.2. Определение технико-экономических показателей
- •3.3. Вариант 2
- •3.3.1. Определение схемы моста
- •3.3.2. Определение технико-экономических показателей
- •3.4. Вариант 3
- •3.4.1. Определение схемы моста
- •3.4.2. Определение технико-экономических показателей
- •3.5 Вариант 4
- •3.5.1 Определение схемы моста
- •3.5.2. Определение технико-экономических показателей
- •3.6. Вариант 5
- •3.6.1. Определение схемы моста
- •3.6.2. Определение технико-экономических показателей
- •3.7. Экологическая оценка вариантов моста
- •Определение значений показателей экологичности
- •3.8. Сравнение вариантов моста и выбор оптимального
- •4. Расчет балочного пролетного строения основные положения расчета
- •4.1. Расчет главных балок
- •4.2. Расчет проезжей части в виде ортотропной плиты
- •4.3. Расчет прикрепления продольных ребер
- •4.4. Расчет прикрепления поперечных балок
- •4.5. РАсчет монтажного стыка главных балок
- •Расчет свайного фундамента промежуточной опоры n5.
- •5.1. Сбор нагрузОк постоянные нагрузки
- •1. Нагрузка от веса пролетных строений.
- •2. Нагрузка от собственного веса опоры (сеч. I-I / II-II) и фундамента .
- •Временные нагрузки
- •1. Временные вертикальные нагрузки:
- •3. Ветровая нагрузка.
- •5. Нормативная нагрузка на опору от навала судов.
- •5.3. Расчет свайного ростверка вдоль и поперек моста
- •5.4. Расчет несущей способности сваи
- •6. Расчет промежуточной опоры n5 6.1. Сбор нагрузОк постоянные нагрузки
- •1. Нагрузка от веса пролетных строений.
- •2. Нагрузка от собственного веса опоры (сеч. I-I / II-II) и фундамента .
- •Временные нагрузки
- •1. Временные вертикальные нагрузки:
- •3. Ветровая нагрузка.
- •5. Нормативная нагрузка на опору от навала судов.
- •6.3. Расчет сечений железобетонных опор
- •Сечение I-I сеч. I-I (II-II)
- •Сечение II-II
- •6.4. Расчет устойчивости опоры против опрокидывания
- •6.5. Расчет устойчивости опоры против сдвига
- •7. Организация строительства моста
- •7.1. Технологическая схема моста
- •7.2. Определение объемов работ по строительству
- •7.3. Расчет потребности в строительных материалах
- •7.4. Расчет потребности в рабочей силе и строительстве жилых и культурно-бытовых зданий
- •7.5. Определение потребности строительства в машинах и механизмах
- •7.6. Проектирование снабжения строительства водой, паром, сжатым воздухом и электроэнергией
- •7.6.1. Временное водоснабжение
- •7.6.2. Временное теплоснабжение
- •7.6.3. Обеспечение строительства сжатым воздухом
- •7.6.4. Временное электроснабжение
- •7.7. Расчет площадей и выбор типов складов
- •7.8. Проектирование бетонного завода
- •7.9. Определение потребности в строительстве временных производственных и административно-хозяйственных зданий и сооружений
- •7.10 Проектирование строительной площадки
- •8. Определение сметной стоимости строительства
- •9. Охрана труда при строительстве моста
- •9.1. Общие сведения
- •9.2. Анализ потенциально опасных и вредных производственных факторов
- •9.3. Организационно – технические мероприятия по созданию здоровых и безопасных условий труда при строительстве и эксплуатации
- •9.4. Расчет наружного освещения строительной площадки при выполнении работ в темное время суток
- •9.6. Охрана окружающей среды
- •9.7. Расчет по загрязнению водного объекта поверхностным стоком с проезжей части автодорожного моста
- •Литература
- •Часть2. Расчет пролетных строений.: м.У.- сПб. Пгупс, 1996.
4.1. Расчет главных балок
Определение коэффициентов поперечной установки.
Схема расчета главных балок представлена на рис.
В качестве расчетной принимаем балку Б1.
- КПУ для АК, НК-80:
При определении КПУ для распределенной нагрузки υ от АК11 здесь же учитываем коэффициент S1=0,6 для всех полос кроме одной максимально загруженной.
ηтрот.=0,75х1,33-0,75х0,34=0,74;
ηАК(I)соср.=0,5х(0,79+0,54+0,4+0,16)=0,945;
ηАК(I)распр.=0,5х(0,79+0,54+0,6х(0,4+0,16))=0,833;
ηАК(II)соср.=0,5х(1,04+0,8+0,66+0,42)=1,46;
ηАК(II)распр.=0,5х(1,04+0,8+0,6х(0,66+0,42))=1,244;
ηНК-80=0,5х(0,93+0,58)=0,75;
- КПУ для постоянной нагрузки: ηпост. распр.=7,45-0,57=6,88;
ηбарьер. огр.=
ηперил.
огр.=1,0;
Т.о., принимаем
для суммарной постоянной нагрузки
(qн=
ηпост.=0,5.
Определение усилий в главной балке.
Динамические коэффициенты:
- для нагрузки АК
:
![]()
- для загружения
45,2м пролетного строения;
- для загружения
пролетного строения 90,4м;
- для нагрузки
НК-80 :
![]()
- для нагрузки на
тротуарах :
![]()
Определение моментов в сечении 1. От постоянной нагрузки:
![]()
![]()
От нагрузки на тротуарах:
![]()
![]()
![]()
![]()
От временной нагрузки АК: - 1-й случай загружения.
![]()
![]()
![]()
![]()
- 2-й случай загружения.
![]()
![]()
![]()
![]()
От временной
нагрузки НК-80:
![]()
![]()
![]()
![]()
Определение моментов в сечении 2. От постоянной нагрузки:
![]()
![]()
От нагрузки на тротуарах:
![]()
![]()
![]()
![]()
От временной нагрузки А11: - 1-й случай загружения.

![]()
![]()
![]()
- 2-й случай загружения.
![]()
![]()
![]()
![]()
От временной
нагрузки НК-80:
![]()
![]()
![]()
![]()
|
ИЗГИБАЮЩИЕ МОМЕНТЫ В СЕЧЕНИИ 1 |
||||||
|
От нормативных нагрузок |
||||||
|
Посто янная |
Постоянная + А11 (1-й случай ) + тротуар |
Постоянная + А11 (2-й случай ) |
Постоянная + НК-80 |
|||
|
max |
min |
max |
min |
max |
min |
|
|
190,88 |
190,88+42,52+ +357,93=591,33 |
190,88-14,17-- -123,05=53,66 |
190,88+545,82=736,70 |
190,88- -186,52=4,36 |
190,88+552,25=743,13 |
190,88- -141,90=48,98 |
|
От расчетных нагрузок |
||||||
|
Постоянная |
Постоянная + А11 (1-й случай ) + тротуар |
Постоянная + А11 (2-й случай ) |
Постоянная + НК-80 |
|||
|
max |
min |
max |
min |
max |
min |
|
|
219,27 |
219,27+51,02+ +429,52=699,81 |
219,27+17,01-- -147,66=54,60 |
219,27+654,98=874,25 |
219,27- -223,82=4,55 |
219,27+607,47=826,74 |
219,27- -156,09=63,18 |
|
ИЗГИБАЮЩИЕ МОМЕНТЫ В СЕЧЕНИИ 2 |
||||||
|
От нормативных нагрузок |
||||||
|
Постоянная |
Постоянная + А11 (1-й случай ) + тротуар |
Постоянная + А11 (2-й случай ) |
Постоянная + НК-80 |
|||
|
max |
min |
max |
min |
max |
min |
|
|
-763,59 |
-763,59-56,69- -362,8= -1183,08 |
-763,59-56,69- -362,8= -1183,08 |
-763,59-699,3-= -1462,93 |
-763,59-699,3-= -1462,93 |
-763,59-283,6-= -1047,22 |
-763,59-283,6-= -1047,22 |
|
От расчетных нагрузок |
||||||
|
Постоянная |
Постоянная + А11 (1-й случай ) + тротуар |
Постоянная + А11 (2-й случай ) |
Постоянная + НК-80 |
|||
|
max |
min |
max |
min |
max |
min |
|
|
-875,95 |
-875,95-68,03- -435,4= -1379,34 |
-875,95-68,03- -435,4= -1379,34 |
-875,95-839,2-= -1715,16 |
-875,95-839,2-= -1715,16 |
-875,95-312,0-= -1187,95 |
-875,95-312,0-= -1187,95 |
